Was sind die Motorarten?

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Engine Parts

In diesem Artikel werden hauptsĂ€chlich Benzinmotoren und Dieselmotoren und deren unterschiedliche Typen eingefĂŒhrt.

Benzinmotor ist ein Motor, der Benzin als Kraftstoff verwendet. Da Benzin eine geringe ViskositĂ€t ist und schnell verdunstet, kann das Benzin -Injektionssystem verwendet werden, um Benzin in den Zylinder zu injizieren. Nachdem die Komprimierung eine bestimmte Temperatur und einen bestimmten Druck erreicht hat, wird sie mit einer ZĂŒndkerze entzĂŒndet, um das Gas zu erweitern und zu arbeiten. Benzinmotoren zeichnen sich durch hohe Geschwindigkeit, einfache Struktur, leichte, niedrige Kosten, stabiler Betrieb und einfache Wartung aus. Benzinmotoren wurden hĂ€ufig in Automobilen, insbesondere in kleinen Autos, eingesetzt und sind nicht abgelehnt.

Nach verschiedenen Kraftstoffversorgungsmethoden können Benzinmotoren in zwei Kategorien unterteilt werden: Vergasertyp und Injektionstyp (oder elektronischer Injektionstyp). Vergaser sind hĂ€ufig auf Motoren Ă€lterer Modelle zu finden, und die meisten Motoren verwenden jetzt die Jet -Kraftstoffversorgung. In einem Injektionsmotor kann Benzin wĂ€hrend des Ansaughubs am Einlassanschluss oder direkt in den Zylinder injiziert werden. Der Kraftstoffeinspritzprozess kann von einem Computerprogramm gesteuert werden und der Kraftstoff kann gleichmĂ€ĂŸiger auf jeden Zylinder verteilt werden. Das Halsrohr reduziert den Widerstand der Fabrikluftaufnahme usw., wodurch der durchschnittliche effektive Druck und die thermische Effizienz im Zylinder verbessert werden kann. DarĂŒber hinaus kann es auch schwĂ€chen oder vermeiden, die Verbrennung zu klopfen.

Im Vergleich zu Dieselmotoren haben Benzinmotoren eine geringere thermische Effizienz als Dieselmotoren und einen höheren Kraftstoffverbrauch. Das ZĂŒndsystem ist komplizierter als Dieselmotoren, und die ZuverlĂ€ssigkeits- und Wartungskomfort ist nicht so gut wie Dieselmotoren.

Automobilmotoren (Bezieht sich auf erwiderte Verbrennungsmotoren) werden nach verschiedenen Eigenschaften in die folgenden Kategorien unterteilt:

1. Klassifiziert nach dem Kolbenbewegungsmodus: Kolben -Verbrennungsmotoren können in den Typ -Kolbentyp und den Rotary -Kolben -Typ unterteilt werden. Der erstere Kolben macht eine lineare Bewegung im Zylinder und der letztere Kolben macht eine Rotationsbewegung im Zylinder. (Letzteres gilt fĂŒr Rotationsmotoren)

2. GemĂ€ĂŸ der Klassifizierung des Aufnahmesystems: ICHNterne Verbrennungsmotoren können in natĂŒrlich abgesaugte (nicht supergeladene) Motoren und zwangslustige (aufgeladene) Motoren unterteilt werden, je nachdem, ob das Aufnahmesystem aufgeladen ist. Wenn die Aufnahme in der NĂ€he der AtmosphĂ€re liegt, handelt es sich um einen nicht super aufgeladenen Verbrennungsmotor oder ein natĂŒrlich abgesaugter Verbrennungsmotor. Wenn der Aufnahmedruck durch einen Kompressor erhöht wird und die Aufnahmedichte zunimmt, handelt es sich um einen aufgeladenen Verbrennungsmotor. Aufladung kann die Leistung des Verbrennungsmotors erhöhen.

3. Klassifizierung gemĂ€ĂŸ der Zylinderanordnung: ICHNterne Verbrennungsmotoren können nach verschiedenen Zylinderanordnungen in Einzelreihen-, Doppelreihen- und Drei-Reihen-Typen unterteilt werden. Jeder Zylinder eines Einreihenmotors ist in einer Reihe angeordnet, die im Allgemeinen vertikal angeordnet ist. Um die Höhe zu verringern, sind die Zylinder manchmal geneigt oder sogar horizontal angeordnet. Ein Doppelreihenmotor arrangiert Zylinder in zwei Zeilen. Der Winkel zwischen den beiden Zeilen betrĂ€gt weniger als 180 ° (im Allgemeinen 90 °), was als V-Motor bezeichnet wird. Wenn der Winkel zwischen den beiden Reihen 180 ° betrĂ€gt, wird er als entgegengesetzter Motor bezeichnet. Der Drei-Reihen-Typ arrangiert die Zylinder in drei Reihen zu einem W-Typ-Motor.

4. Klassifizierung gemĂ€ĂŸ der Anzahl der Zylinder: Interne Verbrennungsmotoren können nach der Anzahl der Zylinder in Einzelzylindermotoren und Mehrzylindermotoren unterteilt werden. Ein Motor mit nur einem Zylinder wird als Einzelzylindermotor bezeichnet. Ein Motor mit mehr als zwei Zylindern wird als Mehrzylindermotor bezeichnet. Zum Beispiel Zweizylinder, Dreizylinder, Vierzylinder, Sechszylinder,Achtzylinder, zwölfzylinder, sechzehnzylinder usw. sind alle Multi-Zylinder-Motoren. Moderne Fahrzeugmotoren verwenden hauptsĂ€chlich Dreizylinder-, Vierzylinder-, Sechszylinder- und Achtzylindermotoren.

5. Klassifizierung nach KĂŒhlmethode: Verbrennungsmotoren können nach verschiedenen KĂŒhlmethoden in wassergekĂŒhlte Motoren und luftgekĂŒhlte Motoren unterteilt werden. Der wassergekĂŒhlte Motor verwendet das KĂŒhlmittel, das im Zylinderblock und im ZylinderkopfkĂŒhlwasser zum AbkĂŒhlen zum AbkĂŒhlen zirkuliert, wĂ€hrend der luftgekĂŒhlte Motor die Luft verwendet, die zwischen dem Zylinderblock und der AußenoberflĂ€che des Zylinderkopfs fließt, als der KĂŒhlmedium. Der wassergekĂŒhlte Motor verfĂŒgt ĂŒber einen gleichmĂ€ĂŸigen KĂŒhlung, einen zuverlĂ€ssigen Betrieb und einen guten KĂŒhlungseffekt und wird in modernen Fahrzeugmotoren hĂ€ufig verwendet.

6. Klassifizierung durch Schlaganfall: Interne Verbrennungsmotoren können in vier Takt-Verbrennungsmotoren und zwei Taktverbrennungsmotoren unterteilt werden, je nach Anzahl der Striche, die fĂŒr die Fertigstellung eines Arbeitszyklus erforderlich sind. Drehen Sie die Kurbelwelle zwei Revolutionen (720 °), und der Kolben erwidert vier SchlĂ€ge im Zylinder auf und ab. Ein interner Verbrennungsmotor, der einen Arbeitszyklus abschließt, wird als Viertakt-Verbrennungsmotor bezeichnet, wĂ€hrend der Kolben die Kurbelwelle eine Revolution (360 °) dreht, wobei der Kolben im Zylinder auf und ab gerichtet ist. Ein interner Verbrennungsmotor, der zwei Striche bewegt und einen Arbeitszyklus abschließt, wird als Zwei-Schlag-Verbrennungsmotor bezeichnet. Innenmotoren mit vier Takten werden in Automobilmotoren hĂ€ufig eingesetzt.

7. durch Ventilmechanismus klassifiziert: SIDE -Ventilmotor (SV), Side Nockenwellenmotor (OHV), OHC -Motor (OHC), VTEC (VTEC) und DESMO -Ventilmechanismus Motor.

8. Nach dem Kraftstoffversorgungsmodus klassifiziert: CArburetor-Motor, elektronischer Injektionsmotor, Direktinjektionsingenieur.

9. Nach dem verwendeten Kraftstoff klassifiziert: Verbrennungsmotoren können gemĂ€ĂŸ den verschiedenen verwendeten Brennstoffen in Benzinmotoren und Dieselmotoren unterteilt werden. Interne Verbrennungsmotoren, die Benzin als Kraftstoff verwenden, werden als Benzinmotoren bezeichnet. Interne Verbrennungsmotoren, die Diesel als Kraftstoff verwenden, werden als Dieselmotoren bezeichnet. Im Vergleich zu Dieselmotoren weisen Benzinmotoren ihre eigenen Eigenschaften auf: hohe Geschwindigkeit, geringe QualitĂ€t, geringe Rauschen, einfache Start- und niedrige Herstellungskosten, wĂ€hrend Dieselmotoren große KompressionsverhĂ€ltnisse, hohe thermische Effizienz, wirtschaftliche Leistung und Emissionsleistung aufweisen. Derzeit ist der am hĂ€ufigsten verwendete und der zahlreichste Motor ein wassergekĂŒhlter Vier-Takt-Kolben-Verbrennungsmotor mit vier Takten. Unter ihnen werden Benzinmotoren in Autos, leichten Bussen und Lastwagen verwendet, wĂ€hrend die Motoren von Bussen, mittleren und schweren Lastwagen meist Dieselmotoren sind. Einige Autos und leichte Passagier- und Lkw -Motoren verwenden auch Dieselmotoren.

Dieselmotoren

Ein Dieselmotor ist ein Motor, der Dieselöl verbrennt, um Energie zu erhalten, und freisetzt ihn. Es wurde 1892 vom deutschen Erfinder Rudolf Diesel erfunden. Zum Gedenken an diesen Erfinder wird Diesel durch seinen Nachnamen Diesel vertreten, und Dieselmotoren werden auch Dieselmotoren genannt.

Die Vorteile von Dieselmotoren sind hohe Macht und gute Wirtschaftsleistung. Der Arbeitsprozess eines Dieselmotors ist Ă€hnlich wie der eines Benzinmotors. Jeder Arbeitszyklus erfĂ€hrt auch vier SchlĂ€ge mit Aufnahme, Komprimierung, Arbeit und Abgas. Da der in Dieselmotoren verwendete Kraftstoff dasselöl ist, ist seine ViskositĂ€t höher als Benzin und nicht leicht zu verdampfen und seine spontane Verbrennungstemperatur niedriger als Benzin. Daher unterscheidet sich die Bildung und ZĂŒndung des brennbaren Gemisches von Benzinmotoren. Der Hauptunterschied besteht darin, dass die Mischung im Zylinder eines Dieselmotors eher komprimiert als entzĂŒndet ist. Wenn ein Dieselmotor funktioniert, tritt Luft in den Zylinder ein. Wenn die Luft im Zylinder bis zum Ende komprimiert wird, kann die Temperatur 500-700 ° C erreichen und der Druck 40-50 AtmosphĂ€ren erreichen. Wenn der Kolben in der NĂ€he der obersten toten Mitte liegt, injiziert die Hochdruckpumpe am Motor Diesel mit hohem Druck in den Zylinder. Der Diesel bildet feine Ölpartikel, die mit Hochdruck- und Hochtemperaturluft gemischt werden. Die Dieselmischung brennt selbst und erweitert sich heftig, erzeugt explosive Kraft, wodurch der Kolben nach unten drĂŒckt, um die Arbeit zu erledigen. Zu diesem Zeitpunkt kann die Temperatur 1900-2000 ° C erreichen, der Druck kann 60-100 AtmosphĂ€ren erreichen und die erzeugte Leistung ist sehr groß, sodass Dieselmotoren in großen Dieselfahrzeugen weit verbreitet sind.

Die Vorteile von Dieselmotoren in Bezug auf energiesparende und Kohlendioxidemissionen können nicht durch alle WĂ€rmemotoren, einschließlich Benzinmotoren, ersetzt werden. Daher haben fortgeschrittene kleine Hochgeschwindigkeits-Dieselmotoren europĂ€ische III-Standards erreicht und zu "grĂŒnen Motoren" geworden, das Kraftwerk vieler Neuwagen in Europa und Amerika.

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