Was sind die Motorarten?

 ¬∑ 
Engine Parts

In diesem Artikel werden haupts√§chlich Benzinmotoren und Dieselmotoren und deren unterschiedliche Typen eingef√ľhrt.

Benzinmotor ist ein Motor, der Benzin als Kraftstoff verwendet. Da Benzin eine geringe Viskosit√§t ist und schnell verdunstet, kann das Benzin -Injektionssystem verwendet werden, um Benzin in den Zylinder zu injizieren. Nachdem die Komprimierung eine bestimmte Temperatur und einen bestimmten Druck erreicht hat, wird sie mit einer Z√ľndkerze entz√ľndet, um das Gas zu erweitern und zu arbeiten. Benzinmotoren zeichnen sich durch hohe Geschwindigkeit, einfache Struktur, leichte, niedrige Kosten, stabiler Betrieb und einfache Wartung aus. Benzinmotoren wurden h√§ufig in Automobilen, insbesondere in kleinen Autos, eingesetzt und sind nicht abgelehnt.

Nach verschiedenen Kraftstoffversorgungsmethoden k√∂nnen Benzinmotoren in zwei Kategorien unterteilt werden: Vergasertyp und Injektionstyp (oder elektronischer Injektionstyp). Vergaser sind h√§ufig auf Motoren √§lterer Modelle zu finden, und die meisten Motoren verwenden jetzt die Jet -Kraftstoffversorgung. In einem Injektionsmotor kann Benzin w√§hrend des Ansaughubs am Einlassanschluss oder direkt in den Zylinder injiziert werden. Der Kraftstoffeinspritzprozess kann von einem Computerprogramm gesteuert werden und der Kraftstoff kann gleichm√§√üiger auf jeden Zylinder verteilt werden. Das Halsrohr reduziert den Widerstand der Fabrikluftaufnahme usw., wodurch der durchschnittliche effektive Druck und die thermische Effizienz im Zylinder verbessert werden kann. Dar√ľber hinaus kann es auch schw√§chen oder vermeiden, die Verbrennung zu klopfen.

Im Vergleich zu Dieselmotoren haben Benzinmotoren eine geringere thermische Effizienz als Dieselmotoren und einen h√∂heren Kraftstoffverbrauch. Das Z√ľndsystem ist komplizierter als Dieselmotoren, und die Zuverl√§ssigkeits- und Wartungskomfort ist nicht so gut wie Dieselmotoren.

Automobilmotoren (Bezieht sich auf erwiderte Verbrennungsmotoren) werden nach verschiedenen Eigenschaften in die folgenden Kategorien unterteilt:

1.¬†Klassifiziert nach dem Kolbenbewegungsmodus: Kolben -Verbrennungsmotoren k√∂nnen in den Typ -Kolbentyp und den Rotary -Kolben -Typ unterteilt werden. Der erstere Kolben macht eine lineare Bewegung im Zylinder und der letztere Kolben macht eine Rotationsbewegung im Zylinder. (Letzteres gilt f√ľr Rotationsmotoren)

2. Gem√§√ü der Klassifizierung des Aufnahmesystems:¬†ICHNterne Verbrennungsmotoren k√∂nnen in nat√ľrlich abgesaugte (nicht supergeladene) Motoren und zwangslustige (aufgeladene) Motoren unterteilt werden, je nachdem, ob das Aufnahmesystem aufgeladen ist. Wenn die Aufnahme in der N√§he der Atmosph√§re liegt, handelt es sich um einen nicht super aufgeladenen Verbrennungsmotor oder ein nat√ľrlich abgesaugter Verbrennungsmotor. Wenn der Aufnahmedruck durch einen Kompressor erh√∂ht wird und die Aufnahmedichte zunimmt, handelt es sich um einen aufgeladenen Verbrennungsmotor. Aufladung kann die Leistung des Verbrennungsmotors erh√∂hen.

3. Klassifizierung gem√§√ü der Zylinderanordnung:¬†ICHNterne Verbrennungsmotoren k√∂nnen nach verschiedenen Zylinderanordnungen in Einzelreihen-, Doppelreihen- und Drei-Reihen-Typen unterteilt werden. Jeder Zylinder eines Einreihenmotors ist in einer Reihe angeordnet, die im Allgemeinen vertikal angeordnet ist. Um die H√∂he zu verringern, sind die Zylinder manchmal geneigt oder sogar horizontal angeordnet. Ein Doppelreihenmotor arrangiert Zylinder in zwei Zeilen. Der Winkel zwischen den beiden Zeilen betr√§gt weniger als 180 ¬į (im Allgemeinen 90 ¬į), was als V-Motor bezeichnet wird. Wenn der Winkel zwischen den beiden Reihen 180 ¬į betr√§gt, wird er als entgegengesetzter Motor bezeichnet. Der Drei-Reihen-Typ arrangiert die Zylinder in drei Reihen zu einem W-Typ-Motor.

4. Klassifizierung gemäß der Anzahl der Zylinder: Interne Verbrennungsmotoren können nach der Anzahl der Zylinder in Einzelzylindermotoren und Mehrzylindermotoren unterteilt werden. Ein Motor mit nur einem Zylinder wird als Einzelzylindermotor bezeichnet. Ein Motor mit mehr als zwei Zylindern wird als Mehrzylindermotor bezeichnet. Zum Beispiel Zweizylinder, Dreizylinder, Vierzylinder, Sechszylinder,Achtzylinder, zwölfzylinder, sechzehnzylinder usw. sind alle Multi-Zylinder-Motoren. Moderne Fahrzeugmotoren verwenden hauptsächlich Dreizylinder-, Vierzylinder-, Sechszylinder- und Achtzylindermotoren.

5. Klassifizierung nach K√ľhlmethode:¬†Verbrennungsmotoren k√∂nnen nach verschiedenen K√ľhlmethoden in wassergek√ľhlte Motoren und luftgek√ľhlte Motoren unterteilt werden. Der wassergek√ľhlte Motor verwendet das K√ľhlmittel, das im Zylinderblock und im Zylinderkopfk√ľhlwasser zum Abk√ľhlen zum Abk√ľhlen zirkuliert, w√§hrend der luftgek√ľhlte Motor die Luft verwendet, die zwischen dem Zylinderblock und der Au√üenoberfl√§che des Zylinderkopfs flie√üt, als der K√ľhlmedium. Der wassergek√ľhlte Motor verf√ľgt √ľber einen gleichm√§√üigen K√ľhlung, einen zuverl√§ssigen Betrieb und einen guten K√ľhlungseffekt und wird in modernen Fahrzeugmotoren h√§ufig verwendet.

6. Klassifizierung durch Schlaganfall:¬†Interne Verbrennungsmotoren k√∂nnen in vier Takt-Verbrennungsmotoren und zwei Taktverbrennungsmotoren unterteilt werden, je nach Anzahl der Striche, die f√ľr die Fertigstellung eines Arbeitszyklus erforderlich sind. Drehen Sie die Kurbelwelle zwei Revolutionen (720 ¬į), und der Kolben erwidert vier Schl√§ge im Zylinder auf und ab. Ein interner Verbrennungsmotor, der einen Arbeitszyklus abschlie√üt, wird als Viertakt-Verbrennungsmotor bezeichnet, w√§hrend der Kolben die Kurbelwelle eine Revolution (360 ¬į) dreht, wobei der Kolben im Zylinder auf und ab gerichtet ist. Ein interner Verbrennungsmotor, der zwei Striche bewegt und einen Arbeitszyklus abschlie√üt, wird als Zwei-Schlag-Verbrennungsmotor bezeichnet. Innenmotoren mit vier Takten werden in Automobilmotoren h√§ufig eingesetzt.

7. durch Ventilmechanismus klassifiziert: SIDE -Ventilmotor (SV), Side Nockenwellenmotor (OHV), OHC -Motor (OHC), VTEC (VTEC) und DESMO -Ventilmechanismus Motor.

8. Nach dem Kraftstoffversorgungsmodus klassifiziert: CArburetor-Motor, elektronischer Injektionsmotor, Direktinjektionsingenieur.

9. Nach dem verwendeten Kraftstoff klassifiziert:¬†Verbrennungsmotoren k√∂nnen gem√§√ü den verschiedenen verwendeten Brennstoffen in Benzinmotoren und Dieselmotoren unterteilt werden. Interne Verbrennungsmotoren, die Benzin als Kraftstoff verwenden, werden als Benzinmotoren bezeichnet. Interne Verbrennungsmotoren, die Diesel als Kraftstoff verwenden, werden als Dieselmotoren bezeichnet. Im Vergleich zu Dieselmotoren weisen Benzinmotoren ihre eigenen Eigenschaften auf: hohe Geschwindigkeit, geringe Qualit√§t, geringe Rauschen, einfache Start- und niedrige Herstellungskosten, w√§hrend Dieselmotoren gro√üe Kompressionsverh√§ltnisse, hohe thermische Effizienz, wirtschaftliche Leistung und Emissionsleistung aufweisen. Derzeit ist der am h√§ufigsten verwendete und der zahlreichste Motor ein wassergek√ľhlter Vier-Takt-Kolben-Verbrennungsmotor mit vier Takten. Unter ihnen werden Benzinmotoren in Autos, leichten Bussen und Lastwagen verwendet, w√§hrend die Motoren von Bussen, mittleren und schweren Lastwagen meist Dieselmotoren sind. Einige Autos und leichte Passagier- und Lkw -Motoren verwenden auch Dieselmotoren.

Dieselmotoren

Ein Dieselmotor ist ein Motor, der Dieselöl verbrennt, um Energie zu erhalten, und freisetzt ihn. Es wurde 1892 vom deutschen Erfinder Rudolf Diesel erfunden. Zum Gedenken an diesen Erfinder wird Diesel durch seinen Nachnamen Diesel vertreten, und Dieselmotoren werden auch Dieselmotoren genannt.

Die Vorteile von Dieselmotoren sind hohe Macht und gute Wirtschaftsleistung. Der Arbeitsprozess eines Dieselmotors ist √§hnlich wie der eines Benzinmotors. Jeder Arbeitszyklus erf√§hrt auch vier Schl√§ge mit Aufnahme, Komprimierung, Arbeit und Abgas. Da der in Dieselmotoren verwendete Kraftstoff dassel√∂l ist, ist seine Viskosit√§t h√∂her als Benzin und nicht leicht zu verdampfen und seine spontane Verbrennungstemperatur niedriger als Benzin. Daher unterscheidet sich die Bildung und Z√ľndung des brennbaren Gemisches von Benzinmotoren. Der Hauptunterschied besteht darin, dass die Mischung im Zylinder eines Dieselmotors eher komprimiert als entz√ľndet ist. Wenn ein Dieselmotor funktioniert, tritt Luft in den Zylinder ein. Wenn die Luft im Zylinder bis zum Ende komprimiert wird, kann die Temperatur 500-700 ¬į C erreichen und der Druck 40-50 Atmosph√§ren erreichen. Wenn der Kolben in der N√§he der obersten toten Mitte liegt, injiziert die Hochdruckpumpe am Motor Diesel mit hohem Druck in den Zylinder. Der Diesel bildet feine √Ėlpartikel, die mit Hochdruck- und Hochtemperaturluft gemischt werden. Die Dieselmischung brennt selbst und erweitert sich heftig, erzeugt explosive Kraft, wodurch der Kolben nach unten dr√ľckt, um die Arbeit zu erledigen. Zu diesem Zeitpunkt kann die Temperatur 1900-2000 ¬į C erreichen, der Druck kann 60-100 Atmosph√§ren erreichen und die erzeugte Leistung ist sehr gro√ü, sodass Dieselmotoren in gro√üen Dieselfahrzeugen weit verbreitet sind.

Die Vorteile von Dieselmotoren in Bezug auf energiesparende und Kohlendioxidemissionen k√∂nnen nicht durch alle W√§rmemotoren, einschlie√ülich Benzinmotoren, ersetzt werden. Daher haben fortgeschrittene kleine Hochgeschwindigkeits-Dieselmotoren europ√§ische III-Standards erreicht und zu "gr√ľnen Motoren" geworden, das Kraftwerk vieler Neuwagen in Europa und Amerika.

JETZT EINKAUFEN

Hinterlassen Sie einen Kommentar

Bitte beachten Sie, dass Kommentare vor ihrer Ver√∂ffentlichung genehmigt werden m√ľssen.

K√úRZLICHE POSTS
ZUSAMMENH√ĄNGENDE POSTS

Produkte ausgestattet

357-2083 Caterpillar ConGP-E Controller_01 357-2083 Caterpillar ConGP-E Controller_02
Ausverkauf
14518349 V-ECU Engine Controller_01 14518349 V-ECU Engine Controller_02
60100000 VOE60100000 Engine ECU for Volvo Excavators Loaders Graders - Sinocmp 60100000 VOE60100000 Engine ECU for Volvo Excavators Loaders Graders - Sinocmp
Controller Regler

Regler

Das ‚ÄěGehirn‚Äú Ihrer Maschine, das Informationen verarbeitet und die ordnungsgem√§√üe Funktion beibeh√§lt.

Einkaufen Regler