In diesem Artikel werden hauptsächlich Benzinmotoren und Dieselmotoren und deren unterschiedliche Typen eingeführt.
Benzinmotor ist ein Motor, der Benzin als Kraftstoff verwendet. Da Benzin eine geringe Viskosität ist und schnell verdunstet, kann das Benzin -Injektionssystem verwendet werden, um Benzin in den Zylinder zu injizieren. Nachdem die Komprimierung eine bestimmte Temperatur und einen bestimmten Druck erreicht hat, wird sie mit einer Zündkerze entzündet, um das Gas zu erweitern und zu arbeiten. Benzinmotoren zeichnen sich durch hohe Geschwindigkeit, einfache Struktur, leichte, niedrige Kosten, stabiler Betrieb und einfache Wartung aus. Benzinmotoren wurden häufig in Automobilen, insbesondere in kleinen Autos, eingesetzt und sind nicht abgelehnt.
Nach verschiedenen Kraftstoffversorgungsmethoden können Benzinmotoren in zwei Kategorien unterteilt werden: Vergasertyp und Injektionstyp (oder elektronischer Injektionstyp). Vergaser sind häufig auf Motoren älterer Modelle zu finden, und die meisten Motoren verwenden jetzt die Jet -Kraftstoffversorgung. In einem Injektionsmotor kann Benzin während des Ansaughubs am Einlassanschluss oder direkt in den Zylinder injiziert werden. Der Kraftstoffeinspritzprozess kann von einem Computerprogramm gesteuert werden und der Kraftstoff kann gleichmäßiger auf jeden Zylinder verteilt werden. Das Halsrohr reduziert den Widerstand der Fabrikluftaufnahme usw., wodurch der durchschnittliche effektive Druck und die thermische Effizienz im Zylinder verbessert werden kann. Darüber hinaus kann es auch schwächen oder vermeiden, die Verbrennung zu klopfen.
Im Vergleich zu Dieselmotoren haben Benzinmotoren eine geringere thermische Effizienz als Dieselmotoren und einen höheren Kraftstoffverbrauch. Das Zündsystem ist komplizierter als Dieselmotoren, und die Zuverlässigkeits- und Wartungskomfort ist nicht so gut wie Dieselmotoren.
Automobilmotoren (Bezieht sich auf erwiderte Verbrennungsmotoren) werden nach verschiedenen Eigenschaften in die folgenden Kategorien unterteilt:
1. Klassifiziert nach dem Kolbenbewegungsmodus: Kolben -Verbrennungsmotoren können in den Typ -Kolbentyp und den Rotary -Kolben -Typ unterteilt werden. Der erstere Kolben macht eine lineare Bewegung im Zylinder und der letztere Kolben macht eine Rotationsbewegung im Zylinder. (Letzteres gilt für Rotationsmotoren)
2. Gemäß der Klassifizierung des Aufnahmesystems: ICHNterne Verbrennungsmotoren können in natürlich abgesaugte (nicht supergeladene) Motoren und zwangslustige (aufgeladene) Motoren unterteilt werden, je nachdem, ob das Aufnahmesystem aufgeladen ist. Wenn die Aufnahme in der Nähe der Atmosphäre liegt, handelt es sich um einen nicht super aufgeladenen Verbrennungsmotor oder ein natürlich abgesaugter Verbrennungsmotor. Wenn der Aufnahmedruck durch einen Kompressor erhöht wird und die Aufnahmedichte zunimmt, handelt es sich um einen aufgeladenen Verbrennungsmotor. Aufladung kann die Leistung des Verbrennungsmotors erhöhen.
3. Klassifizierung gemäß der Zylinderanordnung: ICHNterne Verbrennungsmotoren können nach verschiedenen Zylinderanordnungen in Einzelreihen-, Doppelreihen- und Drei-Reihen-Typen unterteilt werden. Jeder Zylinder eines Einreihenmotors ist in einer Reihe angeordnet, die im Allgemeinen vertikal angeordnet ist. Um die Höhe zu verringern, sind die Zylinder manchmal geneigt oder sogar horizontal angeordnet. Ein Doppelreihenmotor arrangiert Zylinder in zwei Zeilen. Der Winkel zwischen den beiden Zeilen beträgt weniger als 180 ° (im Allgemeinen 90 °), was als V-Motor bezeichnet wird. Wenn der Winkel zwischen den beiden Reihen 180 ° beträgt, wird er als entgegengesetzter Motor bezeichnet. Der Drei-Reihen-Typ arrangiert die Zylinder in drei Reihen zu einem W-Typ-Motor.
4. Klassifizierung gemäß der Anzahl der Zylinder: Interne Verbrennungsmotoren können nach der Anzahl der Zylinder in Einzelzylindermotoren und Mehrzylindermotoren unterteilt werden. Ein Motor mit nur einem Zylinder wird als Einzelzylindermotor bezeichnet. Ein Motor mit mehr als zwei Zylindern wird als Mehrzylindermotor bezeichnet. Zum Beispiel Zweizylinder, Dreizylinder, Vierzylinder, Sechszylinder,Achtzylinder, zwölfzylinder, sechzehnzylinder usw. sind alle Multi-Zylinder-Motoren. Moderne Fahrzeugmotoren verwenden hauptsächlich Dreizylinder-, Vierzylinder-, Sechszylinder- und Achtzylindermotoren.
5. Klassifizierung nach Kühlmethode: Verbrennungsmotoren können nach verschiedenen Kühlmethoden in wassergekühlte Motoren und luftgekühlte Motoren unterteilt werden. Der wassergekühlte Motor verwendet das Kühlmittel, das im Zylinderblock und im Zylinderkopfkühlwasser zum Abkühlen zum Abkühlen zirkuliert, während der luftgekühlte Motor die Luft verwendet, die zwischen dem Zylinderblock und der Außenoberfläche des Zylinderkopfs fließt, als der Kühlmedium. Der wassergekühlte Motor verfügt über einen gleichmäßigen Kühlung, einen zuverlässigen Betrieb und einen guten Kühlungseffekt und wird in modernen Fahrzeugmotoren häufig verwendet.
6. Klassifizierung durch Schlaganfall: Interne Verbrennungsmotoren können in vier Takt-Verbrennungsmotoren und zwei Taktverbrennungsmotoren unterteilt werden, je nach Anzahl der Striche, die für die Fertigstellung eines Arbeitszyklus erforderlich sind. Drehen Sie die Kurbelwelle zwei Revolutionen (720 °), und der Kolben erwidert vier Schläge im Zylinder auf und ab. Ein interner Verbrennungsmotor, der einen Arbeitszyklus abschließt, wird als Viertakt-Verbrennungsmotor bezeichnet, während der Kolben die Kurbelwelle eine Revolution (360 °) dreht, wobei der Kolben im Zylinder auf und ab gerichtet ist. Ein interner Verbrennungsmotor, der zwei Striche bewegt und einen Arbeitszyklus abschließt, wird als Zwei-Schlag-Verbrennungsmotor bezeichnet. Innenmotoren mit vier Takten werden in Automobilmotoren häufig eingesetzt.
7. durch Ventilmechanismus klassifiziert: SIDE -Ventilmotor (SV), Side Nockenwellenmotor (OHV), OHC -Motor (OHC), VTEC (VTEC) und DESMO -Ventilmechanismus Motor.
8. Nach dem Kraftstoffversorgungsmodus klassifiziert: CArburetor-Motor, elektronischer Injektionsmotor, Direktinjektionsingenieur.
9. Nach dem verwendeten Kraftstoff klassifiziert: Verbrennungsmotoren können gemäß den verschiedenen verwendeten Brennstoffen in Benzinmotoren und Dieselmotoren unterteilt werden. Interne Verbrennungsmotoren, die Benzin als Kraftstoff verwenden, werden als Benzinmotoren bezeichnet. Interne Verbrennungsmotoren, die Diesel als Kraftstoff verwenden, werden als Dieselmotoren bezeichnet. Im Vergleich zu Dieselmotoren weisen Benzinmotoren ihre eigenen Eigenschaften auf: hohe Geschwindigkeit, geringe Qualität, geringe Rauschen, einfache Start- und niedrige Herstellungskosten, während Dieselmotoren große Kompressionsverhältnisse, hohe thermische Effizienz, wirtschaftliche Leistung und Emissionsleistung aufweisen. Derzeit ist der am häufigsten verwendete und der zahlreichste Motor ein wassergekühlter Vier-Takt-Kolben-Verbrennungsmotor mit vier Takten. Unter ihnen werden Benzinmotoren in Autos, leichten Bussen und Lastwagen verwendet, während die Motoren von Bussen, mittleren und schweren Lastwagen meist Dieselmotoren sind. Einige Autos und leichte Passagier- und Lkw -Motoren verwenden auch Dieselmotoren.
Dieselmotoren
Ein Dieselmotor ist ein Motor, der Dieselöl verbrennt, um Energie zu erhalten, und freisetzt ihn. Es wurde 1892 vom deutschen Erfinder Rudolf Diesel erfunden. Zum Gedenken an diesen Erfinder wird Diesel durch seinen Nachnamen Diesel vertreten, und Dieselmotoren werden auch Dieselmotoren genannt.
Die Vorteile von Dieselmotoren sind hohe Macht und gute Wirtschaftsleistung. Der Arbeitsprozess eines Dieselmotors ist ähnlich wie der eines Benzinmotors. Jeder Arbeitszyklus erfährt auch vier Schläge mit Aufnahme, Komprimierung, Arbeit und Abgas. Da der in Dieselmotoren verwendete Kraftstoff dasselöl ist, ist seine Viskosität höher als Benzin und nicht leicht zu verdampfen und seine spontane Verbrennungstemperatur niedriger als Benzin. Daher unterscheidet sich die Bildung und Zündung des brennbaren Gemisches von Benzinmotoren. Der Hauptunterschied besteht darin, dass die Mischung im Zylinder eines Dieselmotors eher komprimiert als entzündet ist. Wenn ein Dieselmotor funktioniert, tritt Luft in den Zylinder ein. Wenn die Luft im Zylinder bis zum Ende komprimiert wird, kann die Temperatur 500-700 ° C erreichen und der Druck 40-50 Atmosphären erreichen. Wenn der Kolben in der Nähe der obersten toten Mitte liegt, injiziert die Hochdruckpumpe am Motor Diesel mit hohem Druck in den Zylinder. Der Diesel bildet feine Ölpartikel, die mit Hochdruck- und Hochtemperaturluft gemischt werden. Die Dieselmischung brennt selbst und erweitert sich heftig, erzeugt explosive Kraft, wodurch der Kolben nach unten drückt, um die Arbeit zu erledigen. Zu diesem Zeitpunkt kann die Temperatur 1900-2000 ° C erreichen, der Druck kann 60-100 Atmosphären erreichen und die erzeugte Leistung ist sehr groß, sodass Dieselmotoren in großen Dieselfahrzeugen weit verbreitet sind.
Die Vorteile von Dieselmotoren in Bezug auf energiesparende und Kohlendioxidemissionen können nicht durch alle Wärmemotoren, einschließlich Benzinmotoren, ersetzt werden. Daher haben fortgeschrittene kleine Hochgeschwindigkeits-Dieselmotoren europäische III-Standards erreicht und zu "grünen Motoren" geworden, das Kraftwerk vieler Neuwagen in Europa und Amerika.
