Der Arbeitsablauf und die Behandlung der Baggerwartungsöldruckprüfung, -bestimmung und das technische Schema

  Graben Sie und prüfen Sie, ob die Warnleuchten leuchten. Die Reparatur von Baggern erfolgt zunächst manuell, von der Erfindung bis heute sind mehr als 130 Jahre vergangen, in denen der schrittweise Entwicklungsprozess vom dampfbetriebenen Schaufelbagger zum Kreiselbagger mit Elektroantrieb und Verbrennungsmotorantrieb sowie die Anwendung der mechanischen, elektrischen und hydraulischen Integrationstechnologie des automatischen Hydraulikbaggers erlebt wurden. Wartungsbagger Der erste Hydraulikbagger wurde erfolgreich von der französischen Poclane-Fabrik erfunden.

  Aufgrund der Anwendung der Hydrauliktechnologie gab es in den 1940er Jahren einen hydraulischen Bagger, der an den Bagger mit Traktoraufhängung montiert war. Die übliche Baggerstruktur eines Reparaturbaggers umfasst ein Antriebsgerät, ein Arbeitsgerät, einen Drehmechanismus, einen Betätigungsmechanismus, einen Übertragungsmechanismus, einen Gehmechanismus und Hilfseinrichtungen.

  Wenn der Öldruck beim Starten nicht ansteigt und die Wirtschaft mit hoher Geschwindigkeit läuft, kann dies zu Schäden wie Betriebssinterung führen.

  Beim Starten wird aufgrund niedriger Öltemperatur, hoher Ölviskosität und hohem Öldruck die Druckalarmlampe oder die Ölfilterwarnlampe angezeigt lit.

  In diesem Fall sollte der thermische Betrieb reduziert werden, bis der Öldruck und die Warnung die normale Betriebskapazität des Unternehmens erreichen.

  Bestimmung des Öldrucks

  Die Ölanzeige sollte nach dem Stoppen des Motors installiert und entfernt werden.

  Bei einem Motor mit einer Ölanzeige auf dem Armaturenbrett des Fahrers entfernen Sie den Öldruck und entfernen ein Kabel zur Diagnose und Fehlerbehebung.

  Bestimmung der Reparaturöltemperatur des Baggers

  Wenn Sie die Arbeitsöltemperatur messen, testen Sie den Sensor mit dem Widerstandsthermometer aus wärmeempfindlichem Material

  Vom Ölversorgungsanschluss oder der Ölstandsanzeige führen Sie mit einem Widerstandsthermometer aus thermischem Material in die Ölwanne

  Bestimmung.

  Wenn ein Sensor aus Teflon besteht und kann Um dies zu erreichen, wickeln Sie den Forschungsdraht usw. mit der Spitze in die L-Skalenposition.

  Wenn Sie kein Thermistorthermometer haben, verwenden Sie ein Stabthermometer.

  Um das Thermometer nicht zu beschädigen, müssen wir einen Gummischlauch auf unseren Kopf legen.

  Die Motoröltemperatur hängt eng mit der Kühlwassertemperatur des Motors zusammen, im Allgemeinen durch die in der Abbildung gezeigte Änderung rechts.

  Wenn der Motor nicht starten kann, erhöhen Sie weder die Arbeitsgeschwindigkeit noch die Last, wenn das Motorsystem nicht heiß ist.

  Ein grobes Maß für die Motorwärme ist, ob die Wassertemperatur die Öffnungstemperatur des Thermostats erreicht hat.

  Wenn keine genaue Bestimmung der Betriebsöltemperatur des Motors anhand der Wassertemperatur oder durch manuelles Berühren der Ölplatte oder des Zylinderkörpers erforderlich ist, können Sie eine grobe Vorhersage erstellen.