1. Hay aceite en el tanque de agua.

① El núcleo del enfriador de aceite está partido.

② El sello de agua de la bomba está destruido y el orificio de drenaje está bloqueado.

③ La amortiguación del cilindro está dañada.

2. Hay refrigerante en el fondo del aceite.

① El núcleo del enfriador de aceite está partido.

② El cojín del cilindro está roto.

③ Hay grietas en la culata o en el bloque de cilindros.

3. Baja presión de aceite

① Falta de petróleo.

② gasóleo, refrigerante.

③ El elemento del filtro de aceite está obstruido.

④ Se muestra el tubo de succión de la bomba de aceite.

⑤ válvula de seguridad de aceite (bypass) atascada en forma de desbordamiento o rotura de resorte.

⑥ La bomba de aceite está desgastada.

⑦ La holgura entre el cigüeñal o el árbol de levas y el casquillo del cojinete es excepcional

4. La temperatura del agua es demasiado alta.

① Pequeña capacidad de refrigerante.

② El termostato está destruido.

③ Correa floja, baja velocidad del ventilador.

④ La bomba está dañada.

⑤ Sobrecarga del funcionamiento de la máquina de defensa

⑥ Infarto interno o externo del tanque de agua.

5. El generador no carga

① Batería dañada.

② falla en el circuito de carga o en el circuito de conexión a tierra.

③ abogando por el desgaste de los cepillos mecánicos y eléctricos.

④ Daño en la tubería secundaria del regulador o rectificador.

⑤ El rotor (bobina de excitación) está dañado.

6. El tubo hidráulico tiembla, la bomba hidráulica hace ruido

① Hay atmósfera en la bomba hidráulica.

② desgaste del plato oscilante o del deslizador del émbolo en la bomba hidráulica.

7. Caminar deambular

① ajuste inadecuado de la tensificación de las orugas.

② la fuga del motor andante correspondiente o el daño del reductor.

③ Fuga interna de la bomba hidráulica, flujo pequeño.

④ Falla en el circuito piloto de control para caminar o falla en el circuito principal para caminar.

⑤ El centro giratorio comenta dentro del daño del sello de aceite, aceite de cadena.

8. Velocidad al caminar lenta

① Fallas en el circuito de aceite de control piloto o en los componentes del circuito de aceite principal.

② Falla de la bomba piloto o de la bomba hidráulica.

③ El sello de aceite en la rotación central está dañado y el aceite está en hilo.

9. Incapacidad para caminar y trepar, falta de poder para cavar.

① El circuito principal, falla de la válvula de seguridad del circuito piloto, baja presión.

② la correspondiente válvula de alivio de seguridad, válvula de equilibrio, válvula amortiguadora y otros problemas.

③ La bomba hidráulica, la bomba piloto y la válvula de retención tienen fugas internas.

10. La función eléctrica de un determinado circuito no está disponible.

① El fusible correspondiente está dañado.

② El elemento del circuito está dañado o el conductor está defectuoso.