Cómo mantener la excavadora en verano.
Excavadora de mantenimiento La primera excavadora hidráulica fue inventada con éxito por la fábrica francesa Poclane. Debido a la aplicación de la tecnología hidráulica, en la década de 1940 había una retroexcavadora hidráulica montada en la excavadora de suspensión del tractor. La estructura común de la excavadora de reparación incluye dispositivo de potencia, dispositivo de trabajo, mecanismo giratorio, mecanismo operativo, mecanismo de transmisión, mecanismo de desplazamiento e instalaciones auxiliares. Los tres parámetros más importantes del mantenimiento de una excavadora son el peso operativo (masa), la potencia del motor y la capacidad del cucharón. ¡Espero ver la ayuda de su excavadora en el futuro!
(1) Para garantizar el buen rendimiento del sistema de la máquina de enfriamiento compacta, antes de entrar en el resorte, se deben observar las diversas partes del sistema de enfriamiento, los tiempos de escaneo completo, el apriete y la lubricidad, contando como purga el tamaño del sistema de enfriamiento (incluida la escala térmica en una frecuencia de barrido limpio), la eficiencia de enfriamiento progresiva, el sistema de enfriamiento, para mantener la inercia suave y la velocidad del agua de enfriamiento se ha repetido.
(2) Investigar y analizar el conductor y la correa de la bomba de agua y el ventilador eléctrico. Después de una aplicación prolongada, el conductor y la correa producirán fatiga y deformación, lo que reducirá el efecto de enfriamiento del sistema. Cuando se reemplaza la correa de transmisión, se debe prestar atención a los diferentes tipos y longitudes, y al correcto ajuste de la tensión de la persona.
(3) la investigación y la manguera de unión del tanque de agua, la inspección de la resistencia al aceite de la manguera del tanque de agua es deficiente, el desarrollo temprano de daños graves, por lo que la respuesta social del suministro de agua, lo que hace que los estudiantes inicien la medición hombre-máquina del automóvil es demasiado alta. Investigación del escenario de rotura y fuga de agua, para su eliminación oportuna y efectiva.
Al mismo tiempo, para mantener una cantidad relativamente suficiente de agua de refrigeración, la capacidad de detectar la falta de manera oportuna mediante la adición.
(4) Para garantizar el funcionamiento correcto de toda la máquina, se debe prestar atención oportuna a la lectura del medidor de temperatura del agua y se deben tomar medidas cuando la temperatura supere los 90°. Puede elegir el tono más cercano al ralentí para enfriar, preste atención a no apagarlo inmediatamente, para evitar el sobrecalentamiento interno hombre-máquina del motor causado por un accidente en espera del cilindro. Después de que baje la medida, también debe investigar los problemas de tracción de la correa de transmisión del ventilador eléctrico.
(5) En un resorte se puede colocar una aguja antes de observar todos los aspectos de los componentes del sistema de gestión de lubricación para realizar una prueba de análisis de rendimiento, a fin de que la tabla de almacenamiento de mantequilla y la tabla de almacenamiento de la caja de cambios sean precisas. Mirar el aceite en la caja de cambios, variable de distancia y eje conductor realizando un relevamiento del sistema de información, desde la calidad del aceite hasta la cantidad de aceite, y poder mantener limpio el aceite de control.
(6) en el techo de verano, el número de capas de neumáticos del cargador pequeño en el interior y exterior es de más de 14 capas, la transferencia de calor es más rápida que en el neumático grande, es difícil que aparezca el sobrecalentamiento del neumático, de modo que la memoria progresa, promueve el rendimiento del caucho del neumático, de modo que el neumático explota. Si sabe que se está almacenando gasolina para neumáticos y que el número de neumáticos es demasiado alto, debe detenerse en la sombra y refrescarse antes de conducir. No está permitido utilizar técnicas de desinflado para reducir el almacenamiento de aire en el neumático o verter agua fría sobre el neumático caliente.
(7) Investigar y estudiar con frecuencia la eficiencia de los frenos de toda la máquina, para detectar y eliminar las fallas del sistema integral de gestión de frenos lo antes posible y reducir la estabilidad en accidentes de tránsito.
La aplicación práctica de frenado durante mucho tiempo, una medida del cubo del freno y una pieza es demasiado alta, el rendimiento en el frenado y las personas, deben poder detener inmediatamente el enfriamiento, para no traer riesgos para la seguridad del personal de diseño de la máquina y problemas ocultos. Sin embargo, no está permitido utilizar agua fría para verter el freno y forzar el enfriamiento.
(8) Garantizar la altura del nivel del electrolito de la batería; La temperatura promedio en verano es alta, la cantidad de ebullición es grande y el nivel del líquido aumenta rápidamente. Según la evidencia y el deseo, el vapor de agua o electrolito (preste atención a su pureza) no se agrega a tiempo para que el nivel del líquido sea de 10 a 15 mm más alto que la placa superior de una estructura de placa, para evitar que los estudiantes tengan un impacto en la oxidación de la placa.
