Le temps se réchauffe et la pluie se fait de plus en plus forte. Alors, à quoi la pelle doit-elle faire attention les jours de pluie ? Ce qui suit est un résumé de quatre points d’attention.

1. Nettoyage en temps opportun

  En cas de forte pluie, il doit être nettoyé à temps.

2 peinture

  Les composants acides présents dans l’eau de pluie ont un fort effet corrosif sur la surface peinte des excavatrices et, au fil du temps, endommageront la surface peinte des excavatrices.

Par conséquent, pendant la saison des pluies plus abondantes, il est préférable de donner à la pelle un contour de peinture.

Le plus simple est le cirage, le plus long et le plus efficace consiste à sceller la capacité du glaçage.

Dans tous les cas, appliquez une couche protectrice invisible sur la pelle pour empêcher la peinture de se décolorer et de vieillir.

3. Entretien du châssis

  Le châssis est la partie la plus proche du sol, qui est particulièrement affectée par les conditions routières. Généralement, cette pièce est la plus sujette à la rouille et aux taches, et la coque de la roue peut même se desserrer et se perforer.

Par conséquent, nous devons prêter attention au nettoyage et au traitement antirouille du châssis de la pelle, et effectuer un traitement antirouille du châssis.

4. Démarrage de l'allumage

  Les jours de pluie, comme le moteur rencontré n'est pas facile à démarrer le problème, parfois même forcé à démarrer, mais aussi faible. Ce type de défaut provient très probablement du système d'allumage en raison d'une fuite d'humidité, perdant ainsi la fonction d'allumage normale.

  Une fois détecté en raison de l'allumage du système d'allumage, la dégradation des performances du moteur causée par l'humidité, il est préférable de commencer avec une serviette sèche ou un chiffon sec pour sécher la plaque de distribution et le fil à l'intérieur et à l'extérieur, puis d'utiliser un séchoir par pulvérisation spécial pour pulvériser le déshydratant dans le couvercle de la plaque de distribution, le connecteur de la batterie, le connecteur de câble, l'endroit tel que la ligne haute tension, après avoir attendu un démarrage du moteur.