Entretien de la machine d'excavation Les composants hydrauliques creusent des défauts fréquents avec du bruit.
La réparation de l'ancienne voiture réparée par la pelle consiste à réparer l'ensemble, les composants et les pièces retirés de la voiture pendant la réparation. Toutes les pièces qui peuvent être réparées sont réinstallées sur la voiture d'origine après réparation.
Les travaux de réparation doivent être effectués par des agents d'entretien expérimentés après que les procédures appropriées ont été effectuées et nettoyées par les agents d'entretien pour garantir qu'il n'y a pas de saleté à l'intérieur. L'entretien de la pelle consiste à remplacer les accessoires, les accessoires de maintenance purs, en fonction de la fonction de réparation, d'entretien et de récupération, d'entretien, d'entretien, de réparation. Améliorer la technologie et la qualité de la réparation des pelles, grâce à l'utilisation des technologies de l'information modernes, sur la base d'une maintenance et d'une inspection à guichet unique, la formation d'une chaîne de services parfaite pour l'industrie de la réparation des pelles. valve.
La soupape de décharge génère facilement du bruit de chauffage par induction à haute fréquence, principalement en raison de l'instabilité des performances de la vanne pilote (explication : stable ; aucun changement), c'est-à-dire le bruit provoqué par la vibration de l'air provoquée par l'oscillation à haute fréquence de la pression dans la chambre avant de la vanne pilote.
Les principales raisons sont les suivantes :
(1) l'huile est mélangée à l'air et le phénomène de cavitation se forme dans la cavité avant de la vanne pilote et provoque un bruit à haute fréquence. La réparation de l'ancienne voiture réparée par la pelleteuse consiste à réparer l'ensemble, les composants et les pièces retirés de la voiture lors de la réparation. Toutes les pièces réparables sont réinstallées sur la voiture d'origine après réparation. Les travaux de réparation doivent être effectués par des agents d'entretien expérimentés après que les procédures appropriées ont été effectuées et nettoyées par les agents d'entretien pour garantir qu'il n'y a pas de saleté à l'intérieur. À ce stade, l'air doit être évacué à temps et empêcher l'air extérieur de rentrer.
(2) la vanne à pointeau en cours d'utilisation en raison d'une ouverture fréquente et d'une usure excessive (un type de base de défaillance des pièces), de sorte que le cône et le siège de la vanne à pointeau ne peuvent pas se fermer, entraînant une instabilité du débit pilote, des fluctuations de pression et du bruit, doivent être réparés ou remplacés à temps.
(3) la vanne pilote en raison de la déformation par fatigue du Le ressort causé par sa fonction de régulation de pression n'est pas stable (interprétation : stable ; aucun changement), de sorte que la pression fluctue considérablement et provoque du bruit, à ce moment-là doit être remplacé par le ressort.
2. Le bruit du vérin hydraulique
(1) Il y a de l'air mélangé avec de l'huile ou un vérin hydraulique, et l'air dans le cylindre n'est pas évacué, ce qui entraîne un phénomène de cavitation sous haute pression et entraîne une grande bruit.
À ce stade, l'air doit être purgé à temps.
(2) Si le joint d'huile de la culasse est trop serré ou si la tige de piston est pliée, du bruit sera généré en raison d'une force différente pendant le mouvement. À ce stade, le joint d'huile ou la tige de piston de redressement doivent être remplacés à temps.
3. Trop de coudes morts ou de clips fixes desserrés peuvent également produire des vibrations et du bruit. Par conséquent, dans la disposition du pipeline, il faut essayer d'éviter les courbures mortes, les clips desserrés doivent être serrés à temps.
