Comment entretenir la pelle en été
Pelle de maintenance La première pelle hydraulique a été inventée avec succès par l'usine française Poclane. En raison de l'application de la technologie hydraulique, dans les années 1940, une pelle rétrocaveuse hydraulique était montée sur la pelle à suspension du tracteur. La structure commune de l'excavatrice de réparation comprend un dispositif d'alimentation, un dispositif de travail, un mécanisme rotatif, un mécanisme de commande, un mécanisme de transmission, un mécanisme de marche et des installations auxiliaires. Les trois paramètres les plus importants pour l’entretien d’une pelle sont le poids opérationnel (masse), la puissance du moteur et la capacité du godet. J'espère voir votre excavatrice vous aider à l'avenir !
(1) afin de garantir les bonnes performances du système dans une machine de refroidissement compacte, avant d'entrer dans le ressort, il faut examiner les différentes parties du système de refroidissement, les temps de balayage complets, le serrage et la lubrification, en comptant comme purge la taille du système de refroidissement (y compris l'échelle thermique sur une fréquence de balayage propre), l'efficacité de refroidissement progressive, le système de refroidissement, afin de maintenir l'inertie lisse et la vitesse de l'eau de refroidissement a été répétée.
(2) Enquêter et analyser l'homme qui conduit et la courroie de la pompe à eau et du ventilateur électrique. Après une application à long terme, l'homme conducteur et la courroie produiront de la fatigue et de la déformation, ce qui réduira l'effet de refroidissement du système. Lors du remplacement de la courroie de transmission, il convient de prêter attention aux différents types et longueurs, ainsi qu'au réglage correct de l'étanchéité de la personne.
(3) l'enquête et le tuyau de joint du réservoir d'eau, l'inspection de la résistance à l'huile du tuyau du réservoir d'eau est médiocre, le développement précoce de dommages importants, de sorte que l'approvisionnement en eau de réponse sociale, obligeant les étudiants à démarrer la mesure homme-machine de la voiture, est trop élevé. Enquête sur une scène de rupture et de fuite d'eau, pour une élimination rapide et efficace.
Dans le même temps, pour maintenir une quantité relativement suffisante d'eau de refroidissement, il est possible de détecter le manque de temps en l'ajoutant.
(4) Afin de garantir le bon fonctionnement de l'ensemble de la machine, une attention opportune doit être accordée à la lecture du compteur de température de l'eau et des mesures doivent être prises lorsque la température dépasse 90°. Vous pouvez choisir l'ombre la plus proche pour refroidir au ralenti, en faisant attention à ne pas s'éteindre immédiatement, pour éviter la surchauffe interne du moteur homme-machine causée par un accident d'attente du cylindre. Une fois la mesure tombée, vous devez également enquêter sur les problèmes de traction de la courroie d'entraînement du ventilateur électrique.
(5) dans un ressort peut être avant une aiguille pour examiner tous les aspects des composants du système de gestion de lubrification pour effectuer un test d'analyse des performances, afin de rendre la table de stockage du beurre, la table de stockage de la boîte de vitesses est précise. Examinez l'huile dans la boîte de vitesses, la distance variable et l'essieu moteur en effectuant une enquête sur le système d'information, de la qualité de l'huile à la quantité d'huile, et pour être en mesure de garder l'huile de commande propre.
(6) sur le toit d'été, le nombre de couches de pneus du petit chargeur à l'intérieur et à l'extérieur est supérieur à 14 couches, le transfert de chaleur est plus rapide que celui du gros pneu, il est difficile d'apparaître une surchauffe des pneus, de sorte que la mémoire progresse, favorise les performances du caoutchouc du pneu, de sorte que le pneu éclate. Si vous savez que l'essence des pneus est stockée et que le nombre de pneus est trop élevé, vous devez vous arrêter à l'ombre et vous rafraîchir avant de conduire. Il est interdit d'utiliser des techniques de dégonflage pour réduire l'accumulation d'air dans le pneu ou de verser de l'eau froide sur le pneu chaud.
(7) Enquêter et étudier fréquemment l'efficacité des freins de l'ensemble de la machine, afin de détecter et d'éliminer dès que possible la défaillance du système complet de gestion des freins et de réduire la stabilité des accidents de la circulation.
Travail de longue durée, application pratique du freinage, une mesure du moyeu de frein et d'une seule pièce est trop élevée, les performances de freinage et des personnes doivent pouvoir arrêter immédiatement le refroidissement, de peur d'entraîner des risques pour la sécurité du personnel de conception de la machine. Cependant, il n'est pas permis d'utiliser de l'eau froide pour verser le frein afin de forcer son refroidissement.
(8) Garantir la hauteur du niveau d'électrolyte de la batterie ; La température moyenne en été est élevée, la quantité d'ébullition est importante et le niveau de liquide augmente rapidement. Selon l'évidence et le souhait, la vapeur d'eau ou l'électrolyte (faire attention à sa pureté) n'est pas ajouté à temps pour que le niveau de liquide soit 10 à 15 mm plus haut que la plaque supérieure d'une structure en plaque, afin d'éviter que les étudiants n'aient un impact sur l'oxydation de la plaque.
