1. Há óleo no tanque de água

① O núcleo do resfriador de óleo está dividido.

② O selo d'água da bomba está destruído e o orifício de drenagem está bloqueado.

③ A almofada do cilindro está danificada.

2. Há líquido refrigerante no fundo do óleo

① O núcleo do resfriador de óleo está dividido.

② A almofada do cilindro está quebrada.

③ Existem rachaduras no cabeçote ou no bloco de cilindros.

3. Baixa pressão do óleo

① Falta de óleo.

② óleo diesel, líquido refrigerante.

③ O elemento do filtro de óleo está obstruído.

④ tubulação de sucção da bomba de óleo divulgada.

⑤ válvula de segurança de óleo (bypass) presa na forma de transbordamento ou quebra de mola.

⑥ A bomba de óleo está gasta.

⑦ A folga entre o virabrequim ou eixo de comando e a bucha do rolamento é excelente

4. A temperatura da água está muito alta

① Pequena capacidade de refrigeração.

② O termostato está destruído.

③ Correia solta, baixa velocidade do ventilador.

④ A bomba está danificada.

⑤ Operação de sobrecarga da máquina de defesa de direitos

⑥ Infarto interno ou externo do tanque de água.

5. Gerador não carrega

① Bateria danificada.

② circuito de carga ou falha no circuito de aterramento.

③ defendendo o desgaste mecânico e elétrico das escovas.

④ Dano no tubo secundário do regulador ou retificador.

⑤ O rotor (bobina de excitação) está danificado.

6. O tubo hidráulico estremece, a bomba hidráulica faz barulho

① Existe atmosfera na bomba hidráulica.

② desgaste da placa oscilante ou do deslizador do êmbolo na bomba hidráulica.

7. Caminhando vagando

① ajuste impróprio da tensificação do rastreador.

② o vazamento do motor ambulante correspondente ou danos ao redutor.

③ Vazamento interno da bomba hidráulica, fluxo pequeno.

④ falha no circuito piloto de controle de movimento ou falha no circuito principal de movimento.

⑤ O comentário giratório central dentro do dano ao retentor de óleo, óleo de corda.

8. Velocidade de caminhada lenta

① Falhas no circuito de óleo de controle piloto ou nos componentes principais do circuito de óleo.

② Falha na bomba piloto ou na bomba hidráulica.

③ O retentor de óleo na rotação central está danificado e o óleo está no fio.

9. Incapacidade de caminhar e escalar, falta de poder de escavação

① Circuito principal, falha na válvula de segurança do circuito piloto, baixa pressão.

② a válvula de alívio de segurança correspondente, válvula de equilíbrio, válvula tampão e outros problemas.

③ Vazamento interno da bomba hidráulica, da bomba piloto e da válvula de retenção.

10. A função elétrica de um determinado circuito não está disponível

① O fusível correspondente está danificado.

② O elemento do circuito está danificado ou o condutor está com defeito.