Como comprador ou mecânico sênior, seus clientes encontrarão algumas pequenas falhas no processo de uso. Se você tiver uma compreensão clara da análise de falhas comuns e dos métodos de solução de problemas das escavadeiras modernas, quando os clientes o atingem, poderá resolver facilmente problemas para eles. Por um lado, mostre seu profissionalismo. ONa outra mão, aumente o cliente’s confiança. Se você não for’Conheço a experiência, dê uma olhada no seguinte. Agora, apresentamos principalmente 7 tipos de falhas comuns da escavadeira moderna: Modern-9 Series Excavator.

Análise de falhas das válvulas de alívio primário e secundário:

1. REason para poder insuficiente de todos os dispositivos de trabalho da série R130 e R320: A principal válvula de transbordamento falhou, para que a pressão normal de trabalho não possa ser estabelecida.

2. TA potência de alguns dispositivos de trabalho é insuficiente (apenas limitada a R120W.R200.R280.R290.R420.R450LC) .A lança, pau, balde, energia direita e esquerda são insuficientes e a principal válvula de transbordamento falha.

3. EUPotência infabficiente de um dispositivo de funcionamento (aumento ou queda de boom, abertura ou fechamento do balde, extensão ou retração): o motivo é que a válvula de transbordamento secundário está fora de ordem. Se não houver pressão suficiente quando um dispositivo de trabalho executa duas ações (como retração e estendendo), verifique o filtro de óleo no tanque de óleo hidráulico (detritos de vedação danificados poderão ser encontrados no filtro de óleo).

4. Quando a alça de operação está na posição do meio, o boom, o bastão e o balde se movem em direção ao lado sem carga (como boom, abertura do balde etc.), a válvula de alívio secundária se abre quando a pressão é menor que a pressão especificada , para que a válvula de alívio secundária não possa atingir a pressão exigida pela carga do cilindro.

Ii. Análise de falha da válvula lógica e válvula de retenção lógica:

1. TA velocidade do bastão dentro e fora é lenta: o motivo é que a válvula lógica do circuito de óleo de pau é poluída, o orifício do pistão é bloqueado ou o pistão está preso na posição aberta; portanto, a saída de óleo pela bomba principal sempre flui De volta ao tanque de óleo hidráulico.

2. A velocidade de ascensão da lança é lenta: a válvula lógica do circuito de óleo de lança é poluída, o pistão da válvula lógica do circuito de óleo da lança é removido, limpo, a válvula de retenção lógica do circuito de óleo da lança é poluída, presa na posição fechada ou O pistão está preso na posição do meio, neste caso, haverá ruído durante o aumento do boom, a válvula de retenção lógica é removida e limpa.

3. STart o motor para girar, mas o motor não começa: o bastão, a válvula lógica do petróleo da lança é poluída, o filtro de óleo ou o orifício instalado na frente é bloqueado, para que o circuito hidráulico seja fechado (trava hidráulica), remova o bastão , válvula lógica do óleo de óleo, limpe o filtro de óleo ou o orifício.

Iii.FAnálise de Ailure do sistema rotativo:

1. OPerate a alça rotativa e não é permitido girar para a esquerda e direita: outras funções são normais e o núcleo da válvula de reversão rotativo está preso devido à poluição.

2. A velocidade de rotação é lenta nas direções esquerda e direita: vazamentos da válvula de ônibus, o elemento da válvula não pode ser totalmente movido, o freio rotativo não é liberado, soluções, verifique a pressão do controle do piloto rotativo nas duas extremidades da válvula de reversão rotativa , se a pressão for menor que a pressão especificada (cerca de 4MPa), substitua a válvula de ônibus, se a pressão for normal, remova e limpe a válvula de atraso.

3. EUPotência de mangas NSOFFABILFIFÍFICAS: A válvula de transbordamento do circuito de galho falha ou a válvula de retenção vaza óleo.

4. CQuando o giro é interrompido, o dispositivo de sobrecarga desliza demais, e há ruído mecânico quando a máquina é interrompida: a razão é que, quando o joystick sobre a queima está na posição do meio, o freio não funciona. A solução é remover a válvula de atraso e limpá -la.

4.FAnálise de Ailura do circuito piloto:

1. AOs dispositivos de trabalho LL não funcionam: o circuito de pressão piloto está com defeito, a válvula solenóide da bomba de engrenagem piloto ou a válvula de alívio piloto é danificada, a válvula solenóide é presa pela sujeira e o fio da válvula solenóide não está conectado corretamente.

2. AOs dispositivos de trabalho ll operam lentamente: baixa pressão piloto.

V. Análise de falhas da válvula de retenção de boom:

1. BA OOM não diminui quando a alça da lança é operada: a válvula de retenção da lança está presa pela sujeira, o orifício é bloqueado, o pistão da válvula de retenção é desmontado para limpeza ou orifício.

2. To motor pode’T automaticamente ocioso: o motivo é que o modo de desaceleração automática é selecionado, a chave de pressão relevante é danificada e o orifício é bloqueado.

Vi.FAnálise de Ailure do sistema de retração do bastão:

1. euPressão de retração OW do cilindro do bastão: o motivo é que a válvula de retenção do circuito de bastão está presa na posição aberta, de modo que a cavidade de entrada de óleo do cilindro de pau está conectada com a cavidade de retorno de óleo, o elemento de válvula de troca do bastão é removido , a válvula de retenção do circuito de pau é removida e limpa.

2. A velocidade de retração do cilindro do bastão é baixa e há ruído de cavitação, e há vibração quando o cilindro de palca se move da posição totalmente estendida para a posição retraída: a causa é que o orifício do acelerador do circuito de bastão da válvula de retenção está bloqueado, a função do circuito de óleo retraída do bastão está fora de ordem ou a válvula de retenção do circuito do bastão está presa na posição fechada e é removida para limpeza.

3. TO bastão não pode ser retraído: como o elemento de válvula de reversão do bastão está preso na posição fechada, remova o elemento da válvula de reversão do bastão e limpe -o.

Vii. Análise de falhas da válvula de desvio central:

1. A velocidade do levantamento da lança, a escavação e a descarga do balde é baixa, a válvula de desvio central está presa na posição aberta, a saída de óleo da bomba principal II retorna ao tanque de óleo hidráulico, o levantamento de lança e o circuito de trabalho do balde não pode ser acessado e o núcleo da válvula de desvio central é removido para limpeza.

2. BA velocidade de levantamento da OOM é lenta e o ruído hidráulico ocorre durante o levantamento da lança: o elemento da válvula de retenção lógica do boom está preso, o óleo de pressão não pode entrar no circuito de óleo de elevação da lança e a válvula de retenção lógica do lança é desmontada para limpeza.

3. Baixa velocidade de aderência ou retração: o núcleo da válvula de desvio central está preso na posição de abertura, a saída de óleo da bomba principal II flui de volta ao tanque de óleo hidráulico, incapaz de entrar no circuito de trabalho do bastão e a válvula de desvio central é desmontado para limpeza.

4. TO motor de partida gira, mas o motor não começa: o núcleo da válvula de desvio central está preso na posição fechada, a saída de óleo da primeira e a segunda bombas principais não pode retornar ao tanque de óleo hidráulico e o núcleo da válvula de desvio central é desmontado para limpeza.

Acima, introduzimos principalmente vários métodos básicos de análise de falhas e solução de problemas de escavadeiras modernas. Se você precisar saber sobre outras marcas ou outros métodos de solução de problemas de escavadeiras modernas, deixe uma mensagem e responderemos a você o mais rápido possível.