Código de erro Hitachi Zaxis

By SINOCMP Parts · 12 de fevereiro de 2022

Códigos de erro de escavadeiras geralmente aparecem durante o uso. Normalmente, quando a escavadeira apresenta problemas, a tela da escavadeira exibirá um código de erro. A maioria dos usuários de escavadeiras baseia-se em zero em códigos de erro. Portanto, ao encontrar códigos de erro, eles ficarão confusos ou precisarão encontrar um reparador profissional para consertar.

Se você tiver algum conhecimento dos códigos de erro comuns, poderá solucionar imediatamente o problema da escavadeira. Desta forma, você pode economizar muito tempo e custos. Este artigo apresentará vários códigos de erro comuns das escavadeiras Hitachi ZX240-3, bem como das escavadeiras Hitachi de segunda e terceira geração.

11100-2 Rotação anormal do motor

11400-2 Bomba 2 Controle de limite de fluxo máximo Válvula eletromagnética Anormalidade de feedback de corrente

11400-3 Bomba 2 Controle de limite de fluxo máximo Válvula eletromagnética Feedback Anormalidade de alta corrente

11400-4 Bomba 2 Controle de limite de fluxo máximo Válvula eletromagnética Feedback Anormalidade de baixa corrente

11401-2 Feedback de corrente anormal da válvula solenóide de controle de torque

11401-3 anormalidade atual alta do feedback eletromagnético da válvula do controle de torque

11401-4 anormalidade atual do feedback eletromagnético da válvula do controle de torque baixa

11402-2 Anomalias de Feedback de Corrente da Unidade de Válvula Solenóide (SF) (Escavação e Regeneração)

11402-3 Anomalia de alta corrente de feedback da unidade de válvula solenóide (SF) (escavação e regeneração)

11402-4 Anomalia de baixa corrente de feedback da unidade de válvula solenóide (SF) (regeneração de escavação)

11403-2 Feedback de corrente anormal da unidade da válvula solenóide (SC) (regeneração da haste da caçamba)

11403-3 Anomalia de alta corrente de feedback da unidade de válvula solenóide (SC) (regeneração da haste do balde)

11403-4 Anomalia de baixa corrente de feedback da unidade da válvula solenóide (SC) (regeneração da haste do balde)

11404-2 Feedback de corrente anormal da unidade da válvula solenóide (SG) (controle de pressão de transbordamento)

11404-3 Feedback de anormalidade de alta corrente pela unidade de válvula solenóide (SG) (controle de pressão de transbordamento)

11404-4 Anomalia de baixa corrente de feedback da unidade de válvula solenóide (SG) (controle de pressão de transbordamento)

11405-2 Anormalidade de realimentação de corrente da unidade da válvula solenóide (SI) (seleção rápida do motor móvel)

11405-3 Feedback de anormalidade de alta corrente por unidade de válvula solenóide (SI) (seleção rápida de motor móvel)

Unidade de válvula solenóide 11405-4 (SI) (seleção rápida de motor móvel) Anormalidade de baixa corrente de feedback

11410-2 Bomba 1 Válvula eletromagnética de controle de limite de fluxo máximo (opcional) Anormalidade de feedback de corrente

11410-3 Bomba 1 Válvula eletromagnética de controle de limite de fluxo máximo (opcional) Feedback Anormalidade de alta corrente

11410-4 Bomba 1 Válvula eletromagnética de controle de limite de fluxo máximo (opcional) Feedback Anormalidade de baixa corrente

11910-2 Velocidade Real do Motor Recebida do ECM

11918-2 Modo operacional recebido pelo automonitoramento

11911-2 Sinal de segurança recebido do ECM

11920-2 Fluxo de combustível recebido do ECM

11914-2 Temperatura do líquido refrigerante do radiador recebida do ECM

11901-3 Alta Pressão do Sensor de Temperatura do Óleo Hidráulico

Baixa pressão do sensor de temperatura do óleo hidráulico 11901-4

11905-3 Alta pressão anormal (opcional) do sensor de pressão inferior do braço

11905-4 Anormalidade de Baixa Tensão (Opcional) do Sensor de Pressão Inferior do Braço Móvel

651-3 Bocal #1 Sistema de condução Injetor de circuito aberto 1 Monitor sem sinal de entrada

652-3 Bico #2 Sistema de Acionamento Injetor de Circuito Aberto 2 Monitor Sem Sinal de Entrada

653-3 Bico #3 Sistema de condução de injeção de circuito aberto 3 Monitor sem sinal de entrada

654-3 Bico #4 Sistema de Acionamento Injetor de Circuito Aberto 4 Monitor Sem Sinal de Entrada

655-3 Bico #5 Sistema de Acionamento Injetor de Circuito Aberto 5 Monitor Sem Sinal de Entrada

656-3 Bico #6 Sistema de Acionamento Injetor de Circuito Aberto 6 Monitor Sem Sinal de Entrada

10002-2 Válvula EGR controla posição de elevação anormal do alvo da válvula e diferença real da posição de elevação superior a 20%.

1347-0 O sistema de acionamento da válvula de controle de sucção de óleo está aberto e a corrente de acionamento de + B ou da válvula de controle de sucção de óleo de curto-circuito aterrada é superior a 2.400 mA ou inferior a 50 mA. Ou a diferença entre a corrente alvo e a corrente real é de 1000 mA ou mais.

157-0 Pressão anormal do tanque comum (primeiro nível) A pressão do tanque comum é superior a 185 MPa

157-0 Anomalia de pressão do tanque compartilhado (segundo nível) nível I "Anomalia de pressão do tanque compartilhado" e pressão do tanque compartilhada superior a 190 MPa 157-2 Anomalia de pressão do tanque compartilhado (sobrepressão da bomba). Quando a potência da válvula de controle de sucção é de 40% ou mais, ou quando a pressão alvo da válvula de controle de sucção é de 90 mm3/seg ou menos, a pressão real do tanque é 40 MPa (410 kg/cm2, 5820 psi) maior que a pressão alvo do tanque.

633-7 Limitador de Pressão Aberto Limitador de Pressão Aberto

1240-1 Quando a potência da válvula de controle de sucção é 33% ou menos, ou quando a pressão da válvula de controle de sucção é 2.800 mm3/seg ou superior e a velocidade é 1.200 min-1, a pressão real do tanque é 50 MPa (510 kg/cm2, 7.270 psi) maior que a pressão alvo do tanque.

1239-1 Fornecimento sem pressão para a bomba (vazamento de combustível). Quando a pressão na válvula de controle de sucção atinge a velocidade de 900 min-1, a pressão real do tanque é de 15 MPa (150 kg/cm2, 2.180 psi) ou menos.

Escavadeira Hitachi ZX240-3 vários detalhes de códigos de falha comuns

(1) Falha no injetor do cilindro 1 da escavadeira, código de exibição de falha 0001-11

A. Principais fenômenos de falha

uma. Os cilindros individuais dos motores diesel não pegam fogo.

b. Baixa potência do motor diesel.

B. Causas do fracasso

a.1 Quebra e curto-circuito do fio da bobina eletromagnética do injetor do cilindro.

b.1 Interrupção e curto-circuito na bobina eletromagnética do injetor do cilindro.

C. Resposta do sistema O ECM registra códigos de falha, que podem ser visualizados no módulo de exibição ou no ET. Se a causa dos códigos de falha for curto-circuito ou ruptura de linhas comuns, dois cilindros serão afetados porque estão conectados ao injetor pelo mesmo fio.

(2) Código de falha 0002-11:2 Falha no injetor do cilindro

A. Principais fenômenos de falha

uma. Os cilindros individuais dos motores diesel não pegam fogo.

b. Baixa potência do motor diesel.

B. Causas do fracasso

a.2 Quebra e curto-circuito do fio da bobina eletromagnética do injetor do cilindro.

b.2 Interrupção e curto-circuito no circuito interno da bobina eletromagnética do injetor do cilindro.

C. Resposta do sistema O ECM registra códigos de falha, que podem ser visualizados no módulo de exibição ou no ET. Se a causa dos códigos de falha for um curto-circuito ou ruptura de uma linha comum, dois cilindros serão afetados porque estão conectados ao injetor com o mesmo condutor.

(3) Código de falha 0003-11:3 Falha no injetor do cilindro

A. Principais fenômenos de falha

uma. Os cilindros individuais dos motores diesel não pegam fogo.

b. Baixa potência do motor diesel.

B. Causas do fracasso

a.3 Quebra e curto-circuito do fio da bobina eletromagnética do injetor do cilindro.

b.3 Interrupção e curto-circuito no circuito interno da bobina eletromagnética do injetor do cilindro.

(4) Código de falha 0004-11:4 Falha no injetor do cilindro

A. Principais fenômenos de falha

uma. Os cilindros individuais dos motores diesel não pegam fogo.

b. Baixa potência do motor diesel.

B. Causas do fracasso

a.4 Quebra e curto-circuito do fio da bobina eletromagnética do injetor do cilindro.

b.4 Interrupção e curto-circuito no circuito interno da bobina eletromagnética do injetor do cilindro.

(5) Código de falha 0005-11:5 Falha no injetor do cilindro

A. Principais fenômenos de falha

uma. Os cilindros individuais dos motores diesel não pegam fogo.

b. Baixa potência do motor diesel.

B. Causas do fracasso

a.5 Quebra e curto-circuito do fio da bobina eletromagnética do injetor do cilindro.

b.5 Interrupção e curto-circuito no circuito interno da bobina eletromagnética do injetor do cilindro.

(6) Código de falha 0006-11:6 Falha no injetor do cilindro

A. Principais fenômenos de falha

uma. Os cilindros individuais dos motores diesel não pegam fogo.

b. Baixa potência do motor diesel.

B. Causas do fracasso

a.6 Quebra e curto-circuito do fio da bobina eletromagnética do injetor do cilindro.

b.6 Interrupção e curto-circuito no circuito interno da bobina eletromagnética do injetor do cilindro.

(7) Código de falha 0041-03: Fonte de alimentação de 8 Vcc e curto-circuito positivo da bateria

A. Principais fenômenos de falha

uma. Se a tensão for inferior a 8 V, terá um impacto significativo no motor diesel, que ficará limitado a um estado de baixa marcha lenta.

B. Causas do fracasso

uma. O ECM detectou que o ECM carregou mais do que Is ou que a tensão do sinal de leitura do ECM era superior a 8,45 V Is persistente.

C. O ECM de resposta do sistema registrará o código de falha e visualizará o código de falha no módulo de exibição ou ET. O ECM marcará todos os dados do sensor digital como dados inválidos e todos os dados do sensor digital serão definidos com os valores padrão.

(8) Código de barreira 0041-04: fonte de alimentação de 8 Vcc e curto-circuito de aterramento

A. Principais fenômenos de falha

uma. Se a tensão for significativamente inferior a 8V, terá um impacto significativo no motor diesel. O motor diesel será limitado a um estado de marcha lenta baixa.

B. Causas do fracasso

uma. O ECM detectou que o ECM carregou mais do que Is ou a tensão do sinal de leitura do ECM era superior a 8,45 V persistente Is

OO ECM de resposta do sistema registrará o código de falha e visualizará o código de falha no módulo de exibição ou ET. O ECM marcará todos os dados do sensor digital como dados inválidos e todos os dados do sensor digital serão definidos com os valores padrão.