Acreditamos que todos os motoristas encontrarão o fracasso da escavadeira. Para esses problemas, o monitor da escavadeira exibirá alguns códigos de erro. Se você não entender o significado desses códigos de erro, só podemos confiar nos técnicos de manutenção para solucionar e detectar a causa da falha.
No entanto, um técnico não pode nos seguir o tempo todo no canteiro de obras e pode não ser capaz de encontrar a causa da falha completamente, por isso é importante entender o significado do código de erro.
Este artigo apresentará os principais códigos de erro da escavadeira KOMATSU PC200-7. Alguns dos códigos de erro também são aplicáveis a outros escavadeiras do Komatsu PC-7 e até das escavadeiras Komatsu PC-6. Detalhes a seguir:
Código de usuário (exibido automaticamente quando há uma falha):
E01, sistema de modo automático no sistema hiper.
E02, sistema PC-EPC.
E03, sistema de freio de estacionamento rotativo.
E04+CHAMADA, SISTEMA MEDIANO DE JOYSTICK em Sistema Hyper.
E05, sistema motor do governador.
E06+Ligue, sistema de unidade de válvula solenóide EPC no sistema hiper.
E09, o desligamento do sistema Hyper-GX.
Ligue para o sistema de unidade de válvula solenóide Hyper, joystick e EPC.
Código de Serviço (Precisa mudar de operação):
E101. O histórico de falhas é anormal.
E102, os dados do relógio são anormais.
E103, Curto -circuito de saída da campainha, chicote da campainha e contato com a linha de energia de 24V.
E104, o filtro de ar é bloqueado.
E108, a temperatura da água está acima de 105 ° C.
E112, sistema de rotação do acionamento do motor do limpador para a frente do sistema de rotação de curto -circuito (novo).
E113, Sistema Reverso do acionamento do motor do limpador Curto -circuito (novo).
E114, o circuito de acionamento do pulverizador está em curto (novo).
E202, LS Selecione o curto -circuito do circuito solenóide.
E203, curto -circuito do circuito do solenóide do freio de estacionamento rotativo.
E204, Circuito de Circuito da Válvula Solenóide Solenóide / Bombea.
E205, o circuito secundário da válvula solenóide de transbordamento é curto.
E206, o circuito da válvula solenóide de conversão de velocidade de caminhada é curto-circuito.
E207, circuito de curto -circuito de válvula solenóide de modo rápido.
E208, o circuito de válvula solenóide de modo rápido está aberto.
E213, o circuito da válvula solenóide do freio de estacionamento rotativo está aberto.
E214, o circuito da válvula solenóide do Splitter / Splitter está aberto.
E215, o circuito de válvula solenóide de transbordamento secundário está aberto.
E216, o circuito da válvula solenóide de conversão de velocidade de caminhada é curto-circuito.
E217, falha de entrada de seleção de modo.
E218, a rede responde a uma falha no tempo limite.
O circuito da válvula solenóide E222, LS-EPC é curto.
E223, o circuito da válvula solenóide LS-EPC está aberto.
E224, o circuito do sensor de pressão da bomba frontal é anormal.
E225, o circuito do sensor de pressão da bomba traseira é anormal.
E226, a fonte de alimentação do circuito do sensor de pressão é anormal.
E227, o sensor de velocidade do motor é anormal.
E231, o circuito da válvula solenóide do modo de ativação (Slewing) é curto-circuito.
E232, circuito de curto -curto da válvula solenóide da bomba frontal TVC (modelo antigo).
E233, o circuito da válvula solenóide TVC da bomba frontal está quebrado (modelo antigo).
E225, o circuito do sensor de pressão da bomba traseira é anormal.
E235, o modo de válvula solenóide do modo de ativação (giro) está aberto.
E236, circuito de curto -circuito da válvula solenóide da bomba traseira TVC.
E237, o circuito da válvula solenóide TVC da bomba traseira está aberta.
E302, o circuito da válvula solenóide de controle rotativo é curto-circuito.
E303, o circuito da válvula solenóide de controle do curso rotativo está aberto.
E306, o circuito potencial de feedback é anormal.
E308, a entrada do mostrador de combustível é anormal.
E313, falha automática do controlador de fornecimento de graxa (opcional).
E315, o circuito de saída do relé da bateria é curto.
E316, o motor do governador está fora de ajuste.
E317, o circuito do motor do governador está aberto.
E318, o circuito do motor do governador é curto.
Se você tiver alguma dúvida, sinta -se à vontade para nos enviar um e -mail (service@sinocmp.com). Vamos responder suas perguntas pela primeira vez.
1 comentário
I have a PC200-7 that is giving me a code E02. I have checked wiring and have not found any problems. Can you give me any other ideas on what to check. Emergency pump switch is off also.
Also is there a reset on the monitor. Will it clear itself if problem is fixed?