Acreditamos que todos os motoristas encontrarão a falha da escavadeira. Para estes problemas, o monitor da escavadeira exibirá alguns códigos de erro. Se você não entende o significado desses códigos de erro, só podemos contar com técnicos de manutenção para solucionar o problema e detectar a causa da falha.
No entanto, um técnico não pode nos acompanhar o tempo todo no canteiro de obras e pode não conseguir encontrar completamente a causa da falha, por isso é importante entender o significado do código de erro.
Este artigo apresentará os principais códigos de erro da escavadeira Komatsu PC200-7. Alguns dos códigos de erro também são aplicáveis a outras escavadeiras Komatsu PC-7 e até mesmo a escavadeiras Komatsu PC-6. Os detalhes são os seguintes:
Código de usuário (exibido automaticamente quando há uma falha):
E01, Sistema de modo automático no sistema HYPER.
E02, sistema PC-EPC.
E03, Sistema de freio de estacionamento rotativo.
E04+CALL, Sistema mediano de Joystick no sistema HYPER.
E05, Sistema motor do regulador.
E06+CALL, sistema de acionamento de válvula solenóide EPC em sistema HYPER.
E09, O desligamento do sistema HYPER-GX.
CALL, joystick HYPER e sistema de acionamento de válvula solenóide EPC.
Código de serviço (é necessário mudar a operação):
E101. O histórico de falhas é anormal.
E102, Os dados do relógio estão anormais.
E103, Curto-circuito na saída da campainha, chicote de acionamento da campainha e contato da linha de alimentação de 24 V.
E104, O filtro de ar está bloqueado.
E108, A temperatura da água está acima de 105 °C.
E112, Curto-circuito no sistema de rotação para frente do motor do limpador (novo).
E113, Curto-circuito no sistema reverso do acionamento do motor do limpador (novo).
E114, O circuito de acionamento do pulverizador está em curto (novo).
E202, LS seleciona curto-circuito no circuito do solenóide.
E203, Curto-circuito no circuito da válvula solenóide do freio de estacionamento rotativo.
E204, Curto-circuito no circuito da válvula solenóide de fusão/divisão da bomba.
E205, O circuito da válvula solenóide de transbordamento secundário está em curto-circuito.
E206, O circuito da válvula solenóide de conversão da velocidade de deslocamento está em curto-circuito.
E207, curto-circuito na válvula solenóide de modo rápido.
E208, O circuito da válvula solenóide de modo rápido está aberto.
E213, O circuito da válvula solenóide do freio de estacionamento rotativo está aberto.
E214, O circuito da válvula solenóide de fusão da bomba/divisor está aberto.
E215, O circuito da válvula solenóide de transbordamento secundário está aberto.
E216, O circuito da válvula solenóide de conversão da velocidade de deslocamento está em curto-circuito.
E217, Falha na entrada de seleção de modo.
E218, A rede responde a uma falha de tempo limite.
E222, o circuito da válvula solenóide LS-EPC está em curto-circuito.
E223, o circuito da válvula solenóide LS-EPC está aberto.
E224, O circuito do sensor de pressão da bomba dianteira está anormal.
E225, O circuito do sensor de pressão da bomba traseira está anormal.
E226, A fonte de alimentação do circuito do sensor de pressão está anormal.
E227, O sensor de rotação do motor está anormal.
E231, O circuito da válvula solenóide do modo de ativação (giro) está em curto-circuito.
E232, Curto-circuito na válvula solenóide TVC da bomba frontal (modelo antigo).
E233, O circuito da válvula solenóide TVC da bomba frontal está quebrado (modelo antigo).
E225, O circuito do sensor de pressão da bomba traseira está anormal.
E235, O circuito da válvula solenóide do modo de ativação (oscilação) está aberto.
E236, Curto-circuito na válvula solenóide TVC da bomba traseira.
E237, O circuito da válvula solenóide TVC da bomba traseira está aberto.
E302, O circuito da válvula solenóide de controle do curso rotativo está em curto-circuito.
E303, O circuito da válvula solenóide de controle do curso rotativo está aberto.
E306, O circuito de potencial de realimentação está anormal.
E308, A entrada do mostrador de combustível está anormal.
E313, Falha no controlador automático de fornecimento de graxa (opcional).
E315, O circuito de saída do relé da bateria está em curto-circuito.
E316, Motor do Governador está desajustado.
E317, O circuito do motor do regulador está aberto.
E318, O circuito do motor do regulador está em curto-circuito.
Se você tiver alguma dúvida, sinta-se à vontade para nos enviar um e-mail (service@sinocmp.com). Responderemos suas perguntas na primeira vez.
1 comentário
I have a PC200-7 that is giving me a code E02. I have checked wiring and have not found any problems. Can you give me any other ideas on what to check. Emergency pump switch is off also.
Also is there a reset on the monitor. Will it clear itself if problem is fixed?