(1) Esteja o motor funcionando ou não, a ECU, o sensor e o atuador nunca devem ser desconectados, desde que a chave de ignição esteja LIGADA. Devido à autoindutância de qualquer bobina, é gerada uma alta tensão instantânea, que danifica gravemente o computador e o sensor. Alguns dispositivos elétricos que não podem ser desconectados são os seguintes: qualquer cabo da bateria; a PROM do computador; os fios de quaisquer controladores.

 (2) Não desconecte o plugue do fio (conector) de qualquer sensor enquanto o motor estiver funcionando ou ligado. Isso causará um código de falha artificial (um tipo de código falso) no controlador, o que afetará o pessoal de manutenção para julgar e eliminar corretamente o erro. .

(3) Quando a soldagem a arco é realizada em um carro equipado com um sistema de controle elétrico, a linha de alimentação do computador deve ser desconectada para evitar danos ao computador causados pela eletricidade de alta tensão durante a soldagem a arco.

(4) Ao realizar trabalhos de reparo na carroceria perto de um controlador ou sensor, cuidado especial deve ser tomado para evitar danos a esses componentes eletrônicos.

(5) Para desmontar qualquer circuito de óleo, o sistema de combustível deve primeiro ser despressurizado. Ao reparar o sistema de óleo, nunca fume e mantenha-se afastado de chamas abertas.

(6) Depois de remover o fio terra negativo da bateria, todas as informações de falha (código) armazenadas no controlador serão removidas. Portanto, se necessário, leia o interior do controlador antes de remover o fio terra negativo da bateria.

(7) Ao desmontar e instalar a bateria, certifique-se de colocar a chave de ignição e outros interruptores de equipamentos elétricos na posição desligada (OFF).

(8) Lembre-se de que o sistema de alimentação usado no carro de controle elétrico é o aterramento negativo. Ao instalar a bateria, preste atenção especial aos pólos positivo e negativo.

(9) Não é aconselhável instalar uma estação de rádio com potência superior a 8W. Se for necessário instalá-la, a antena deve ser mantida longe do computador o máximo possível, caso contrário, o circuito e os componentes do computador serão danificados.

(10) Ao instalar ou remover o ECU, o operador deve primeiro fazer o aterramento (entre em contato com o corpo), caso contrário, a eletricidade estática no corpo danificará o circuito do computador.

(11) Em circunstâncias normais, não abra a tampa do computador, pois a maioria das falhas no motor de controle eletrônico são falhas de equipamentos externos. A falha do controlador é geralmente menor,。Se houver uma falha, deve ser realizada por profissionais para testar e reparar.

(12) Ao remover o conector do fio, deve-se prestar atenção para afrouxar a mola de trava (anel elástico) ou pressionar o botão de trava (conforme fotos A); ao instalar o conector do fio, certifique-se de inseri-lo totalmente e travá-lo. (conforme fotos B).