Análise de código de falha comum, fenômeno de falha

01 Escavação de anormalidade EEPROM de EEPROM

02 Anormalidade de RAM da escavadeira (memória de acesso aleatório)

03 A conversão AC/DC da escavadeira é anormal

04 A tensão do sensor da escavadeira está anormal

05 O sensor N da escavadeira está anormal

06 O sensor EC da escavadeira está anormal

07 O ângulo do ponteiro do mostrador de controle do motor da escavadeira está anormal

08 O ângulo do ponteiro do mostrador de controle do motor da escavadeira está anormal

09 Ângulo de deslocamento da bomba 1 da escavadeira está anormal

10 Bomba da escavadeira 2 ângulo de deslocamento anormal

11 Bomba da escavadeira 1 pressão de entrega de óleo anormal

12 Bomba da escavadeira 2 pressão de entrega de óleo anormal

13 A pressão de controle da bomba da escavadeira 1 está anormal

14 A pressão de controle da bomba da escavadeira 2 está anormal

15 A pressão piloto de rotação da escavadeira está anormal

16 A pressão piloto de elevação do braço móvel de escavação está anormal

17 O braço da escavadeira retrai com pressão piloto anormal

18 A pressão piloto de caminhada da escavadeira está anormal

19 A temperatura do óleo hidráulico da escavadeira está anormal

20 Falha no controle de ângulo da placa oscilante da bomba 1 da escavadeira

21 Falha no controle de ângulo da placa oscilante da bomba 2

Casos comuns de códigos de falha da escavadeira Doosan

(1) Código de falha da escavadeira 0091-08: posição do acelerador o sinal está anormal

① O fenômeno de falha principal deve usar o interruptor do acelerador sobressalente para definir a velocidade do motor diesel.

②Motivo da falha: o ECM detecta que a frequência do sinal do acelerador é maior que 2.000 Hz ou menor que 150 Hz por 2s.

③ Reação do sistema: o ECM registrará o código de falha, e o código de falha pode ser visualizado no módulo de exibição ou ET. O ECM marca a posição do acelerador como dados inválidos.

Antes de ocorrer uma das seguintes condições, mantenha a velocidade recente do motor diesel na velocidade necessária do motor diesel.

a. O ECM recebe diferentes sinais de velocidade do motor diesel da chave do acelerador de backup.

b. O sinal do interruptor do acelerador torna-se efetivo e permanece por mais de 2s.

(2) Código de falha da escavadeira 0094-03: Sensor de pressão de combustível e eletrodo positivo da bateria, circuito aberto e curto-circuito

① O principal fenômeno de falha O motor diesel está parado ou não funciona.

②Motivo da falha: o ECM detectou todas as seguintes condições:

a. O ECM lê a tensão do sinal superior a 4,8 V por 8s;

b. A fonte de alimentação do ECM foi de pelo menos 2s;

c. A linha de alimentação do sensor de 5 V e o código de falha de curto-circuito positivo da bateria 0262-03 não existem atualmente;

d. A linha de alimentação do sensor de 5 V e o código de falha de curto-circuito à terra 0262-04 não existem atualmente;

e. O motor diesel não está funcionando ou está funcionando há pelo menos 3 minutos.

③ O sistema responde que o ECM registrará o código de falha, você pode visualizar o código de falha no módulo de exibição ou ET. O ECM irá

A pressão do combustível é marcada como dados inválidos e a pressão de 600kPa é usada como valor padrão.

(3) Código de falha 0094-04: O sensor de pressão do combustível está em curto com o terra

① O principal fenômeno de falha O motor diesel está parado ou não está funcionando.

② A falha causa o ECM detectou todos os seguintes condições:

a. Tensão do sinal de leitura do ECM superior a 4,8 V por 8s;

b. A fonte de alimentação do ECM foi de pelo menos 2s;

c. A linha de alimentação do sensor de 5V e o código de falha de curto-circuito positivo da bateria 0262-03 não existem atualmente;

d. A linha de alimentação do sensor de 5 V e o código de falha de curto-circuito à terra 0262-04 não existem atualmente;

e. O motor diesel não está funcionando ou está funcionando há pelo menos 3 minutos.

③ O sistema responde que o ECM registrará o código de falha e o código de falha pode ser visualizado no módulo de exibição ou ET. O ECM marca a pressão do combustível como dados inválidos e usa a pressão de 600 kPa como valor padrão.

(4) Código de falha 0100-03: sensor de pressão do óleo e positivo da bateria aberto/curto-circuito

①Fenômeno de falha principal

a. O motor diesel funciona com baixa potência.

b. A velocidade do motor diesel diminui.

② Falha causa O ECM detectou todas as seguintes condições:

a. Tensão do sinal de leitura do ECM superior a 4,8 V por 8s;

b. A fonte de alimentação do ECM foi de pelo menos 2s;

c. A linha de alimentação do sensor de 5 V e o código de falha de curto-circuito positivo da bateria 0262-03 não existem atualmente;

d. A linha de alimentação do sensor de 5 V e o código de falha de curto-circuito à terra 0262-04 não existem atualmente;

e. O motor diesel não está funcionando.

③ O sistema responde que o ECM registrará o código de falha e o código de falha pode ser visualizado no módulo de exibição ou ET. O ECM marca a pressão do óleo como dados inválidos e usa a pressão de 600kPa como valor padrão.

(5) Código de falha 0100-04: O sensor de pressão do óleo está em curto com o terra

①Fenômeno de falha principal

a. O motor diesel funciona com baixa potência.

b. A velocidade do motor diesel diminui.

② Falha causa O ECM detectou todas as seguintes condições:

a. O ECM lê a tensão do sinal superior a 0,2 V por 18s;

b. A fonte de alimentação do ECM foi de pelo menos 2s;

c. O código de falha de curto-circuito 0262-03 da linha de alimentação do sensor de 5V e do pólo positivo da bateria não existe atualmente;

d. A linha de alimentação do sensor de 5 V e o código de falha de curto-circuito à terra 0262-04 não existem atualmente;

e. O motor diesel não está funcionando.

③ O sistema responde que o ECM registrará o código de falha e o código de falha pode ser visualizado no módulo de exibição ou ET. O ECM marca a pressão do óleo como dados inválidos e adota

Use a pressão de 600kPa como valor padrão.

(6) Código de falha 0110-03: Sensor de temperatura do líquido refrigerante e positivo da bateria aberto/curto-circuito

①Fenômeno de falha principal

a. O motor diesel não entra no modo frio.

b. O motor diesel não pega fogo.

c. Operação de baixa potência do motor diesel.

d. A velocidade do motor diesel diminui.

② Causa da falha O ECM detectou todas as seguintes condições:

a. O ECM lê a tensão do sinal acima de 4,92 V por 8s;

b. A fonte de alimentação para o ECM foi de pelo menos 2s.

③ O sistema responde que o ECM registrará o código de falha e o código de falha pode ser visualizado no módulo de exibição ou ET. O ECM marca a temperatura do líquido refrigerante como dados inválidos e usa a temperatura de 90℃ como valor padrão.

(7) Código de falha 0110-04: o sensor de temperatura do líquido refrigerante está em curto com o terra

①Fenômeno de falha principal

a. O motor diesel não pega fogo.

b. Operação de baixa potência do motor diesel.

c. A velocidade do motor diesel diminui.

② Causa da falha O ECM detectou todas as seguintes condições:

a. O ECM lê a tensão do sinal abaixo de 0,2 V por 8s.

b. A fonte de alimentação para o ECM foi de pelo menos 2s.

③ O sistema responde que o BCM registrará o código de falha e o código de falha pode ser visualizado no módulo de exibição ou ET. O ECM marca a temperatura do líquido refrigerante como dados inválidos e usa a temperatura de 90℃ como valor padrão. O motor diesel não entrará no modo frio.