mesa 2

Observação:

  1. Após o final de um ajuste, o controlador eletromecânico sofre automaticamente o ajuste B.
  2. Para ajustar a produção normal, o gerenciamento de temperatura do óleo hidráulico é muito importante e deve receber atenção. (para o e/goil, óleo hidráulico totalmente theating)
  • Fim do ajuste (reconfirme a velocidade da revolução de/g)

① Coloque a chave inicial na posição "Iniciar" e gire o motor em alta velocidade.

② Pressione a chave de tela do grupo de instrumentos uma vez. Libere o interruptor pela tela de velocidade do motor e a alteração automática de energia. Levante o mecanismo de velocidade variável dinâmica.

③ Switch CHOOSE De acordo com o modo de operação do grupo de instrumentos, para que a chave de exibição do modo seja convertida. Na tela multifuncional, confirme se a velocidade do motor muda.

④Learase A interruptor de acordo com a velocidade de mudança automática do grupo de instrumentos, na função de controle de velocidade automática. Confirme para cancelar a alteração da velocidade e a velocidade da revolução.

⑤ Pressione a chave de tela do grupo de instrumentos duas vezes. A exibição de "OK" aparece, o motor parou.

  • Impossibilidade de ajuste eletromecânico
  1. A tela muda de "Ajuste da Etapa 4" para "Impossibilidade do Ajuste da CPU", e o ajuste não pode ser transportado
  • (Condição de exibição). Leitura de velocidade do motor, acima de 850rpm, antes e depois da etapa do motor de velocidade, a ocasião da última velocidade do que a primeira reduzida por mais de que

( Razão) . O sensor do motor não foi lido corretamente.

(Descarte). Após medir e ajustar a tensão do sensor de velocidade, implemente um ajuste. (Conector de sensor de desconectamento para medição) Alta velocidade em marcha lenta sobre 3V (CA) (tensão leitura do controlador)

[Durante o ajuste da fábrica, a marcha lenta de alta velocidade é superior a 4V (CA)]

  • (DisplayCondition). Rotação anormal (fora de controle) em marcha lenta de alta velocidade (razão). A biela do motor de trampolim não está em bom contato. (Descarte). Faça um ajuste depois de confirmar a duração da conexão

haste.

[Comprimento da biela de conexão 288-304mm (SK200-6E) (SK230-6E)]

  • O ajuste novamente também é a dissociação, o tratamento de emergência é pressionar o interruptor de parada da campainha uma vez antes que a desmodulação ocorra e temporariamente ociosa em alta velocidade, de modo que o "Isover de ajuste da CPU".

  1. Exibir "Ajuste mecânico e elétrico ruim da CPU" ou "Dados da CPU ROM" por "Ajuste da CPU não é possível", e o ajuste não pode ser transportado

(Condição de exibição). Velocidade do motor abaixo de 300 rpm ou mais de 3000rpm ocasiões exibem "desajuste do desmontamento da CPU".

. Velocidade do motor ORPM ocasião. Exibir "Dados da CPU ROM"

(Razão) .O sensor do motor não foi lido corretamente.

. A fiação do sensor de velocidade do motor está quebrada。

(Descarte). Após medir e ajustar a tensão do sensor de velocidade, implemente um ajuste.

Alta velocidade em marcha lenta acima de 3V (CA)

  1. Display "CPU ROM"
  • (DisplayCondition). Falações internas do controlador eletromecânico (razão). Dano interno do controlador mecânico e elétrico pode ocorrer.

(Descarte). O ajuste mecânico e elétrico não pode resolver o problema ao substituir o controlador mecânico e elétrico.

  • (Condição de exibição). A ocasião de substituir eletromecânica (razão). O ajuste eletromecânico não foi implementado. (Disposição).
  1. Digite menos do que "Etapa 2 Ajuste da GAP da CPU" de "Etapa 1Ajustment".

(Mostrar) . O sinal da chave limite (fio de solo) no motor de trampolim não é inserido para o controlador eletromecânico.

(Razão) . O interruptor de limite no motor de trampolim é ruim.

. O conector na seção do motor de etapa não está em bom contato, ou o chicote de arame é


quebrado.

 

 

 

  1. Outros

(Descarte). Verifique se a chave limitada do motor de passo está ligada ou desativada.

. Verifique o conector e o chicote de fiação para ajuste.


O conjunto de instrumentos mostra pressão do óleo do motor, parada do motor.

Pode -se considerar que o interruptor de pressão do óleo do motor e o curto -circuito da fiação.