Wenn Sie ein Stromaggregat warten, an Egal, ob Sie einen Bagger, eine Wasserpumpe oder eine Maschine mit Yanmar-Antrieb und einem 4TNV88 verwenden: In diesem Leitfaden erfahren Sie genau, was der Motor ist, was zum Betrieb erforderlich ist und welche Ersatzteile wirklich wichtig sind. Der 4TNV88 ist seit zwei Jahrzehnten Yanmars Arbeitspferd mit vier Zylindern und immer noch der erste Motor, den die meisten Reparaturwerkstätten zu warten lernen.

1. Was der 4TNV88 eigentlich ist

Der Yanmar 4TNV88 ist ein 2.190 cm³, Vierzylinder-Viertakt-Dieselmotor mit Flüssigkeitskühlung und Saugmotor , der auf der TNV-Plattform von Yanmar basiert. Es handelt sich um eine vertikale Reihenkonstruktion mit direkter Kraftstoffeinspritzung, Getriebeöl-Zwangsschmierung und einem Elektrostarter – die Anordnung, die Sie in fast jedem kleinen Industriemotor von Yanmar finden, der heute im Einsatz ist.

Zwei Dinge definieren den Modellnamen, und wenn man sie versteht, wird die Teilebestellung erheblich einfacher:

• 4 = vier Zylinder.
• T = drei (wassergekühlt) – Yanmars interner Code für seine flüssigkeitsgekühlte Familie.
• NV = a Mittelschwere Plattform mit 88 mm Bohrung. „N“ bezeichnet die Bohrungsklasse, „V“ die Serienrevision.
• 88 = die Bohrung in Millimetern, was die Bohrungs-Hub-Kombination von 88 × 90 mm ergibt.

Da der 4TNV88 seine Bohrungsfamilie mit den Serien 4TNV84, 4TNE88, 4TNV94 und 4TNV98 teilt, ist ein großer Teil seiner Verschleißteile über die hinweg austauschbar Familie. Das sind gute Nachrichten für Käufer, die Teile für gemischte Yanmar-Flotten auf Lager haben: Ein gut ausgewählter 4TNV88-Teilebestand deckt viele Maschinen ab.

Auf der Leistungsseite deckt der Motor den Bereich ab, den die meisten Geräte benötigen: 16,4 kW bei 1.500 U/min bis zu 35,4 kW bei 3.000 U/min bei maximaler Nennleistung. Diese große Streuung ist genau der Grund, warum der 4TNV88 sowohl bei Pumpen- und Kompressoraufgaben mit niedriger Drehzahl und hohem Drehmoment als auch bei Generatorsätzen mit hoher Drehzahl zum Einsatz kommt.

Schneller Identifikationstipp: Wenn das Schwungradgehäuse am Schwungradende an der Zapfwelle montiert ist, dreht sich der Motor gegen den Uhrzeigersinn, vom Schwungrad aus gesehen. Wenn Sie dies wissen, vermeiden Sie den klassischen Fehler, einen Anlasser an einen Yanmar-Motor mit Rechtslauf (CW) anzubauen und dabei zuzusehen, wie er sich in die falsche Richtung dreht.

2. Die wichtigsten Spezifikationen auf einen Blick

3. Vollständige Tabelle mit technischen Spezifikationen

Die folgenden Daten stammen aus dem offiziellen technischen Datenblatt für Yanmar 4TNV88. Verwenden Sie es als Grundlage für die Überprüfung aller Motoren oder kompletten Baugruppen, die Sie anbieten.

Hinweis: *1 Das Motortrockengewicht umfasst keine Elemente in der Spezifikationstabelle. Die Tiefe der Motorölwanne variiert – das tatsächliche Ölvolumen hängt von der mitgelieferten Wanne ab; Weitere Informationen finden Sie in der Yanmar-Bedienungsanleitung des Motorlieferanten. *2 Die Position der Ölablassschraube unterscheidet sich je nach Ölwannenspezifikation. *3 Spezifikationen können je nach Markt und Anwendung variieren.

4. Motorkomponentenkarte (Elemente 1–25)

Unten finden Sie die Standardkomponentenanordnung der 4TNV88-Baugruppe, wie im Yanmar-Teilediagramm dargestellt. 

Hinweis: *1 Turbolader gilt nur für 3TNV84T, 4TNV84T, 4TNV98T und 4TNV106T. *2 Die Position der Ölablassschraube unterscheidet sich je nach Ölwannenspezifikation. *3 Alle Teile entsprechen nicht dem Standard für Modelle mit Direkteinspritzung.

5. Wo der 4TNV88 eingesetzt wird

Aufgrund seines Gleichgewichts aus Leistungsdichte, Einfachheit und Wartungsfreundlichkeit verfügt der 4TNV88 über eine sehr breite installierte Basis:

• Generatorsätze – 20–35 kW Standby- und Hauptstromaggregate, sowohl niedrige Drehzahlen (1.500/1.800 U/min) als auch hohe Drehzahlen (2.400/3.000 U/min) Konfigurationen, einschließlich offener und leiser Haubensätze.
• Wasser- und Entwässerungspumpen – Kreiselpumpenantriebe, insbesondere die CL-Version mit 1.500–2.200 U/min.
• Baumaschinen – kleine Bagger, Minibagger, Baggerlader und Kompaktlader, Vibrationswalzen, Kompaktlader und Baustellenaggregate.
• Landmaschinen – Mähdrescher, Reispflanzmaschinen, Bewässerungspumpen und Getreidehandhabungsgeräte.
• Kompressoren und Hydraulikaggregate – Schrauben- und Kolbenluftkompressoren, Hydraulikaggregate.
• Schiffs- und Hilfsantrieb – Hilfsaggregate für Yachten und kleine Boote, bei denen sich die Zapfwelle am Schwungradende gegen den Uhrzeigersinn zum direkten Ankuppeln eignet.

Querverweis auf Teile, die Sie kennen sollten: Eine beträchtliche Anzahl von Verschleißkomponenten am 4TNV88 werden mit dem 4TNV84, 4TNE88, 4TNV94, 4TNV98 und 4TNV98T. Überprüfen Sie die Austauschliste, bevor Sie ein separates Teil bestellen. Möglicherweise können Sie vorhandene Lagerbestände bereits wiederverwenden.

6. Häufige Fehler und die Teile, die sie beheben

Nachdem wir eine große Anzahl von 4TNV88-Programmen bearbeitet haben, können wir Ihnen in grober Reihenfolge der Häufigkeit sagen, was bei diesem Motor tatsächlich ausfällt:

Wissenswerte Wartungsintervalle

• Motoröl: Füllstand und Zustand alle 250 Stunden oder täglich prüfen; Ersetzen Sie es in dem im Betriebshandbuch angegebenen Intervall, normalerweise alle 500 Stunden, durch ein Mineralöl der angegebenen Qualität.
• Ölfilter: bei jedem Ölwechsel ersetzen.
• Kühlmittel: 2,7 l für den Motor allein; Überprüfen Sie regelmäßig den Kühlmittelstand und die Stärke und spülen Sie das Kühlsystem, wenn Sie eine generalüberholte Baugruppe wiederverwenden.
• Ventilspiel: prüfen und auf 0,73 ± 0,06 mm einstellen.
• Öldruck bei Nenndrehzahl: 0,34–0,49 MPa (CL) / 0,39–0,54 MPa (VM) – verwenden Sie dies als Abnahmetest nach der Reparatur.
• Hohe Leerlaufdrehzahl: Vor der Freigabe anhand des Blattes bestätigen; Ein falsch eingestellter Regler ist eine der Hauptursachen für Überdrehzahlausfälle bei generalüberholten Geräten.

7. So bestellen Sie die richtigen 4TNV88-Teile – 7 Fragen, die Sie stellen sollten

Der schnellste Weg zu einem korrekten Angebot – für Sie und für uns – besteht darin, Antworten auf diese sieben Fragen parat zu haben:

1. Ist es ein 4TNV88 CL oder VM? Überprüfen Sie das Typenschildsuffix oder messen Sie die Riemenscheibe des Kühlventilators.
2. Was ist das? Seriennummer des Motors? Dies identifiziert die Produktionscharge und die Spezifikationsrevision.
3. Welche Teile benötigen Sie tatsächlich – Baugruppe oder Komponenten? Einzelteil, Dichtungssatz, kurzer Block oder komplette Motorbaugruppe.
4. Welche Anwendung und Betriebsstunden? Generator, Pumpe, Bagger oder anderes – und Stunden seit dem letzten Neuaufbau.
5. Irgendwelche Referenz-Teilenummern auf den alten Teilen? Alte eingestanzte oder lasermarkierte Nummern sparen Tage.
6. Welcher Standard muss das Teil erfüllen? Original Yanmar oder ein Ersatzlieferant, der mit den gleichen Abmessungen und Toleranzen gebaut wurde.
7. Was ist Ihr angestrebter Liefertermin und Zielhafen? Das entscheidet Versandart und ob Lagerbestand oder Produktion erforderlich ist.

Fotos sind mehr wert als Beschreibungen. Eine klare Aufnahme des Typenschilds, des fehlerhaften Teils von beiden Seiten und des Installationsbereichs beseitigt fast alle Vermutungen.

8. Häufig gestellte Fragen

Ist der 4TNV88 mit Turbolader ausgestattet?

Nein. Der serienmäßige 4TNV88 ist ein Saugmotor – in der Standardausführung gibt es keinen Turbolader. Turboladervarianten der Yanmar-Familie sind separate Modelle (z. B. 4TNV98T und 4TNV106T). Bauen Sie niemals einen Turbolader in einen 4TNV88 mit Saugmotor ein; Der Abgaskrümmer, das Kraftstoffsystem und der Ladeluftweg sind nicht dafür ausgelegt.

Was bedeuten „CL“ und „VM“ bei einem 4TNV88?

Es handelt sich um zwei Bauversionen mit unterschiedlichen Nenngeschwindigkeitsbereichen, Gewichten, Abmessungen, Öldrücken und Riemenscheibengrößen. CL ist die Low-Speed-Version (1.500–2.200 U/min, 183 kg, 683 mm lang); VM ist die Hochgeschwindigkeitsversion (2.400–3.000 U/min, 170 kg, 658 mm lang). Die Teile unterscheiden sich zwischen den beiden – bestätigen Sie dies immer vor der Bestellung.

Welches Öl verwendet ein 4TNV88?

Über ca. 5 °C verwenden Sie SAE 10W-30, 15W-40 oder die in der Bedienungsanleitung für Ihr Klima und Ihren Betrieb angegebene Sorte. Unter 5°C SAE 5W-30 verwenden. Die Ölwanne fasst 4,0 l bis 7,4 l zwischen der unteren und oberen Grenze des Ölmessstabs. Füllen Sie bei einem überholten Motor nach und nach Öl nach und überprüfen Sie den Füllstand regelmäßig.

Warum ist mein 4TNV88 im kalten Zustand schwer zu starten?

Die häufigsten Ursachen sind ein kalter, glühfreier Start ohne Ansaugvorwärmung bei älteren Anlagen, eine schwache Batterie (die Spezifikation erfordert 12 V, 64 Ah), ein verstopfter Kraftstofffilter, der Luft ansaugt, oder verschlissene Einspritzdüsen. Überprüfen Sie zuerst die Batterie und die Pole, entlüften Sie dann das Kraftstoffsystem und überprüfen Sie den Einspritzdruck.

Kann ich 4TNV88-Teile mit 4TNV84 oder 4TNV98 austauschen?

Viele Verschleißteile sind in der 88-mm-Bohrungsfamilie gleich, aber nicht alle. Überprüfen Sie jede Teilenummer anhand der Austauschliste, bevor Sie sie ersetzen – Abmessungen und Nennwerte können abweichen, auch wenn die aufgedruckte Teilenummer ähnlich aussieht.

Sollte ich eine komplette Motorbaugruppe oder einzelne Teile kaufen?

Wenn der Fehler auf eine einzelne Komponente beschränkt ist – eine Kraftstoffpumpe, einen Anlasser, eine Wasserpumpe oder eine Kopfdichtung – ist der Kauf der Komponente weitaus wirtschaftlicher. Wenn der Motor einen Wasserschaden, eine niedrige Kompression aller Zylinder oder eine unbekannte Wartungshistorie aufweist, ist eine komplette Baugruppe oder ein kurzer Motorblock die wirtschaftlichere Wahl. Senden Sie uns die Symptombeschreibung und wir sagen Ihnen, welcher Weg sinnvoll ist.

Welche Dokumente erhalte ich mit einer kompletten Baugruppe?

Der Lieferumfang wird vor dem Versand schriftlich vereinbart – typischerweise die Motormontage, das spezifizierte Zubehör, die Verpackung auf Exportpaletten oder -kisten und die entsprechenden Prüfprotokolle. Anforderungen an CE-, EPA- oder andere Zertifizierungsdokumente können je nach Verfügbarkeit in der Angebotsphase besprochen werden.

9. Bestellung bei SINOCMP

SINOCMP liefert Yanmar-Dieselmotorbaugruppen und ein komplettes Sortiment an Ersatzteilen, wobei der 4TNV88 eines unserer Kernprogramme ist. Ganz gleich, ob Sie eine Komponente, einen Umbausatz, einen kurzen Block oder einen kompletten einbaufertigen Motor benötigen, der Prozess ist derselbe:

1. Senden Sie Ihre Anforderung – Modell, Seriennummer, Teilenummern, Anwendung, Menge und Bestimmungsort.
2. Erhalten Sie ein klares Angebot – detaillierte Preise, Lieferumfang, Verpackung und Versand Bedingungen.
3. Bestätigen und bezahlen – T/T, L/C oder andere vereinbarte Bedingungen; Produktion oder Lagerversand schriftlich bestätigt.
4. Empfangen und prüfen – Teile werden mit eindeutiger Kennzeichnung und einer für Ihre Empfangsbedingungen geeigneten Verpackung verschickt.
5. Erhalten Sie Unterstützung nach der Ankunft – technische Hilfe bei der Montage und Nachbestellung von Lieferungen aus dem gleichen Baustandard.