Die wichtigsten technischen Leistungsstandards, die im Allgemeinen zur Bewertung von Motoren herangezogen werden, sind: guter Leerlaufbetrieb, gute Beschleunigungsleistung, Leistung, die den Designanforderungen entspricht, und niedriger Kraftstoffverbrauch. Motorausfälle bestehen meist aus einem oder mehreren Fehlerpunkten. Bei der Fehlersuche ist es notwendig, die oben genannten wichtigsten technischen Leistungsstandards zu kombinieren, um die Gründe herauszufinden, die sich direkt oder indirekt auf den normalen Betrieb des Motors auswirken.
1. Überprüfen Sie zuerst die Batterie. Es muss festgestellt werden, ob der Motor nicht startet, weil die Batterie nicht ausreichend ist.
2. Überprüfen Sie den Zündzeitpunkt. Der Zahnriemen ist durchgerutscht, was die Hauptursache für den Fehler ist, da kein Funke erzeugt wird und der Motor nicht gestartet werden kann.
3. Überprüfen und starten Sie das System. Bei Störungen, bei denen der Motor nicht gestartet werden kann, muss zunächst der Stromkreis im Motorstartsystem erkannt werden. Aus grundlegendster Sicht umfasst der Schaltkreis des Startsystems im Allgemeinen die folgenden grundlegendsten Teile, nämlich die Batterie, den Startermotor und die Kabel, die diese Komponenten verbinden. Darüber hinaus sind natürlich auch das Zündschloss, das Anlasserrelais bzw. der Magnetschalter sowie die Diebstahlsicherung des Fahrzeugs wichtige Bestandteile der Anlasseranlage.
4. Überprüfen Sie die Qualität der elektrischen Funken. Nachdem der Schaltkreis, der das System startet, den Test bestanden und bewiesen hat, dass er tatsächlich fehlerfrei ist, sollten Sie sich darauf konzentrieren, warum der Motor nicht laufen kann. Im Allgemeinen ist die erste Inspektion die Zündanlage des Motors, was auch die einfachste Inspektionsaufgabe darstellt. Beim Frühzündungssystem können Sie die Zündspule einfach entfernen und dann mit einem elektrischen Funkendetektor feststellen, ob der Funke normal ist. Bei der Auswahl eines elektrischen Funkendetektors ist ein einstellbarer Detektor einem festen Design vorzuziehen, da Sie den Detektor so auf einen kleineren Spalt einstellen können, sodass Sie sicher sein können, dass überhaupt kein Funke vorhanden ist. Nun, es gibt immer noch einen elektrischen Funken, aber er ist sehr schwach.
5. Überprüfen Sie das Kraftstoffsystem. Die Diagnose des Kraftstoffsystems kann in zwei Teile unterteilt werden: die Diagnose des Kraftstoffversorgungssystems und die Diagnose des Einspritzkreissystems. Das Kraftstoffversorgungssystem kann durch Messung des Kraftstoffdurchflusses und -drucks erkannt werden. Die beste Möglichkeit, den Kraftstoffdurchfluss zu messen, besteht darin, die Rohrleitung zu testen, wenn die Kraftstoffversorgungsleitung belastet ist.
6. Erkennung des Diebstahlschutzsystems: Das Bord-Diebstahlschutzsystem führt auch zu einigen häufig übersehenen Ausfällen des Kraftstoffversorgungssystems. Einige Automobilhersteller integrieren Parameteridentifikationsfunktionen in den Datenstrom des Diebstahlsicherungssystems. Bei vielen Modellen führt der Austausch des Moduls der Diebstahlsicherung ohne ordnungsgemäße Initialisierung dazu, dass das Fahrzeug nicht startet. Bei einigen Fahrzeugen muss unter bestimmten Umständen, beispielsweise bei Verlust des Schlüssels, das Multifunktionssteuergerät ausgetauscht werden, damit der Motor normal starten kann.
