Benötigte Materialien zum Austausch des Kaltstartinjektors:
10-mm- oder 5-mm-Innensechskantschraubenentferner
Bremsenreiniger
Lappen
Schlitz- oder Kreuzschlitzschraubendreher
Gleitgelenkzange
Schritt 1: Machen Sie sich mit dem Wartungshandbuch vertraut
Der Austausch des Kaltstartinjektors kann etwas knifflig sein. Einige Schritte in diesem Prozess mögen als selbstverständlich angesehen werden, Sie müssen jedoch sehr vorsichtig sein. Der beste Weg, alle kleinen, aber sehr wichtigen Tipps zu finden, besteht darin, das Servicehandbuch eines bestimmten Fahrzeugs durchzulesen. Obwohl das Kaltstartventil bei allen Motoren die gleiche Rolle spielt, unterscheidet sich die Installationsmethode geringfügig.
Schritt 2: Kaufen Sie den richtigen Kaltstartinjektor
Oftmals stimmen After-Sales-Teile nicht genau mit den Originalteilen überein. Bitte prüfen Sie vor dem Kauf eines After-Sales-Produkts, ob Sie die Originalteile des Fahrzeugs erwerben können. Es kostet Sie vielleicht mehr Geld, aber da es korrekt installiert werden kann und effizienter arbeitet, ist es die zusätzlichen Kosten wert.
Schritt 3: Suchen Sie den Kaltstartinjektor
In den meisten Fällen wird sich der Kaltstartinjektor im Ansaugverteiler befinden. Entfernen Sie die Lufteinlassabdeckung und den Luftfilter. Sie sollten feststellen, dass ein kleines Ventil in der Baugruppe wie ein Einspritzventil aussieht. Wenn Sie Probleme haben, das Kaltstartventil zu finden, lesen Sie bitte das spezifische Wartungshandbuch des Motors.
Schritt 4: Reinigen Sie die Umgebung.
Nachdem Sie das Ventil lokalisiert haben, reinigen Sie den Bereich um das Ventil herum, um zu verhindern, dass Schmutz im Verteiler zurückbleibt.
Benutzen Sie hier den Bremsenreiniger. Einfach mit einer Aerosoldose den Bereich um das Kaltstartventil mit einem Schlauch fixieren und dann alle groben Partikel sofort austreten lassen.
Schritt 5: Batterie und Ventil abklemmen
Lösen Sie die Schrauben an den Batteriepolen mit einer Ratsche oder einem geeigneten Schraubenschlüssel. Entfernen Sie den Batteriepol und legen Sie ihn an einem sicheren Ort ab. Stellen Sie den Fluter so auf, dass viel Licht genutzt werden kann. Suchen Sie das Kaltstartventil erneut und trennen Sie die Kabel von den externen Anschlüssen. Als Hebel zum Aufhebeln der Kunststofflasche sollte ein Schraubenzieher verwendet werden. Gehen Sie vorsichtig vor, um eine Beschädigung des kleinen Etiketts zu vermeiden. Ziehen Sie den Kabelbaum vom Ventil ab.
Schritt 6: Schutzbrille aufsetzen.
Das Kraftstoffeinspritzsystem ist darauf ausgelegt, den Druck über einen langen Zeitraum aufrechtzuerhalten, sodass möglicherweise Kraftstoff eingespritzt wird, wenn es nicht angeschlossen ist. Wenn Sie ein Hochdrucksystem verwenden, kann es zu vielen Sprühstößen kommen.
Schritt 7: Trennen Sie die Kraftstoffleitung. Es ist leicht, Hochspannungsleitungen von Niederspannungsleitungen zu unterscheiden.
Die Hochdruck-Kraftstoffleitung besteht aus Hartplastik und verwendet Hohlschrauben oder Brennermuttern als Anschlüsse. Niederdrucksysteme verwenden Schläuche mit Klemmen.
In jedem Fall müssen Sie die Verbindung mit einem Lappen umwickeln, während Sie das andere Ende mit einer Hand trennen. Der Druck lässt innerhalb von ein oder zwei Sekunden nach.
Wenn es sich um ein Hochdrucksystem handelt, halten Sie den Atem an und warten Sie noch ein paar Sekunden, da es beim Entleeren des Druckspeichers zu einem zweiten Druckstoß kommen kann. Anschließend den mit Benzin getränkten Lappen an einem sicheren Ort ablegen und weiterarbeiten.
Schritt 8: Lösen Sie den Schlauch.
Wenn sich im Auto ein Kraftstoffschlauch befindet, lösen Sie die Klemme und versuchen Sie, den Schlauch verdreht zu lösen.
Möglicherweise funktioniert es nicht richtig, da der Schlauch gerne festfriert. Versuchen Sie, den Schlauch dort, wo er das Rohr kreuzt, vorsichtig mit einer rutschfesten Zange anzusetzen. Wenn dies nicht funktioniert, müssen Sie möglicherweise den Schlauch abschneiden.
Schritt 9: Entfernen Sie das Kaltstartventil
Suchen Sie nach kleinen Schrauben, um das Kaltstartventil an der Einlassbaugruppe zu befestigen. Bitte entfernen Sie die Schrauben sehr vorsichtig, da diese durch zu hohen Druck leicht brechen können. Schrauben Sie nach dem Ausbau das Kaltstartventil vom Kraftstoffverteiler ab.
Schritt 10: Installieren Sie das neue Ventil
Nachdem Sie das alte Kaltstartventil entfernt haben, müssen Sie die Gewinde und die Umgebung mit einem sauberen Lappen reinigen. Installieren Sie das neue Ventil und schrauben Sie es in den Kraftstoffverteiler. Stellen Sie sicher, dass Sie die Gewinde richtig ausrichten und die Teile nicht überkreuzen.
Schritt 11: Anschließen und starten
Schließen Sie den Kabelbaum an das Ventil an und tauschen Sie die Batteriepole aus. Drehen Sie den Schlüssel auf „ON“, um die Kraftstoffpumpe zu starten und Kraftstoff einzufüllen, bevor Sie den Motor starten.
Schritt 12: Auf Kraftstofflecks prüfen.
Lassen Sie den Motor eine Zeit lang laufen und achten Sie sorgfältig auf den Anschluss der Kraftstoffleitung, um sicherzustellen, dass keine Undichtigkeiten entstehen.
Stellen Sie den Motor ab und beobachten Sie dann einige Minuten lang die Verbindung, um sicherzugehen. Wenn Sie kein Gas sehen oder riechen, können Sie sich jederzeit auf die Straße begeben.
Wenn Sie sich unwohl dabei fühlen, diese Arbeit selbst durchzuführen, und professionelle Techniker (z. B. VEP ENGINE PARTS-Techniker) bitten möchten, den Kaltstartinjektor für Sie auszutauschen.
