Maschinenausfälle sind unvermeidbar und manchmal wirklich ärgerlich, wenn kein Techniker da ist, an den man sich wenden kann. Dies ist also ein Artikel, der Ihnen helfen kann, viel Zeit und unnötige Reparaturkosten zu sparen. 

Hier erfahren Sie, wie der SAE-Fehlercode in den Volvo-Bagger-Fehlercode, den Volvo EC140CL-Fehlercode und den Volvo EC210B-Fehlercode usw. umgewandelt wird. Die Einzelheiten lauten wie folgt:

Seriennummer der Maschine:

　　EC330B 10236

　　EC360B 10829

Das Wartungstool VCADS Pro verwendet einen Fehlercode vom Typ SAE. Das Design des SAE-Fehlercodes umfasst Identifikationsnummern wie MID, PID und FMI.

MID: Message Identification Deion (zeigt die Identifikation der Steuerkomponente an). Jede Steuerkomponente hat eine eindeutige Nummer.

PID: Parameter Identification Deion (repräsentiert die Identifizierung von Parametern/Werten). Jeder Parameter hat eine eindeutige Nummer.

PPID: Proprietary Parameter Identification Deion (repräsentiert den eindeutigen Parameterwert/die eindeutige Identifikation von Volvo). Jeder Parameter hat eine eindeutige Volvo-Nummer.

SID: Subsystem Identification Deion (steht für die Komponentenidentifikation). Die SID-Nummern werden dadurch bestimmt, von welcher Steuerkomponente (MID) sie übertragen werden. Jede Steuerkomponente verfügt über eine eigene Folge von SID-Nummern. Ausnahmen bilden die SID-Nummern 151-255, die allen Systemen gemeinsam sind.

PSID: Proprietäre Subsystem-Identifikationsdeion. (Zeigt die eindeutige Volvo-Komponentenidentifikation an).

FMI: Failure Mode Identifier (gibt die Art des identifizierten Fehlers an).

Die Informationen zur Fehlerbehebung basieren auf dem Fehlercode des Volvo-Baggers. Beim Lesen des Fehlercodes auf VCADS Pro muss der SAE-Fehlercode zur weiteren Fehlerbehebung in einen Volvo-Bagger-Fehlercode umgewandelt werden. Nachfolgend finden Sie eine Umrechnungstabelle für den SAE-Fehlercode in den Volvo-Bagger-Fehlercode.

 

Verzeichnis-SAE-Code:

MID 128 Motorsteuergerät (E-ECU)

MID 187 Fahrzeugsteuergerät (V-ECU)

MID 128 Motorsteuergerät (E-ECU), Fehlercode

SAE-Code Fehlercode des Volvo-Baggers

MID, PID, PPID, SID, PSID, FMI

128 PID45 3 RE2501 - 03 Ansaugvorwärmrelais, Hochspannung

4 RE2501 - 04 Ansaugvorwärmrelais, niedrige Spannung

5 RE2501 - 05 Ansaugvorwärmrelais, offener Stromkreis

128 PID94 0 ER49 - 00 Kraftstoffversorgungsdrucksensor, unterhalb des Grenzdrucks

3 ER49-03 Kraftstoffversorgungsdrucksensor, Hochspannung

4 ER49 - 04 Kraftstoffversorgungsdrucksensor, niedrige Spannung

128 PID100 1 ER45 - 01 Motoröldrucksensor, zu niedrig

3 ER45 - 03 Motoröldrucksensor, Hochspannung

4 ER45 - 04 Motoröldrucksensor, Niederspannung

11 ER45 - 11 Motoröldrucksensor, andere Fehler

128 PID102 3 ER44 - 03 Ladedrucksensor, Hochspannung

4 ER44 - 04 Ladedrucksensor, Unterspannung

11 ER44 - 11 Ladedrucksensor, sonstige Fehler

128 PID105 3 ER42 - 03 Boost-Temperatursensor, Hochspannung

4 ER42 - 04 Boost-Temperatursensor, Niederspannung

11 ER42 - 11 Ladedrucktemperatursensor, andere Fehler

128 PID107 0 ER4A - 00 Lufteinlassfilter-Druckreduzierungssensor, zu großer Druckabfall

3 ER4A-03 Luftfilter-Druckabfallsensor, Hochspannung

4 ER4A-04 Luftfilter-Druckabfallsensor, Niederspannung

5 ER4A - 05 Luftfilter-Druckabfallsensor, offener Stromkreis

128 PID108 3 ER4C-03 Umgebungsluftdrucksensor, Hochspannung

4 ER4C-04 Umgebungsluftdrucksensor, Niederspannung

128 PID110 0 ER47 - 00 Motorkühlmitteltemperatursensor, zu hoch

3 ER47-03 Motorkühlmitteltemperatursensor, Hochspannung

4 ER47 - 04 Motorkühlmitteltemperatursensor, niedrige Spannung

11 ER47 - 11 Motorkühlmitteltemperatursensor, andere Fehler

128 PID111 1 ER46 - 01 Kühlmittelstandsensor, zu niedrig

3 ER46-03 Kühlmittelstandsensor, Hochspannung

4 ER46 - 04 Kühlmittelstandsensor, niedrige Spannung

128 PID158 0 ER4E - 00 E-ECU-Eingangsversorgungsspannung, zu hohe Spannung

1 ER4E-01 E-ECU-Eingangsspannung, zu niedrige Spannung

128 PID172 3 ER4B-03 Ansauglufttemperatursensor, Hochspannung

4 ER4B-04 Ansauglufttemperatursensor, Niederspannung

11 ER4B – 11 Ansauglufttemperatursensor, andere Fehler

128 PID175 0 ER41 - 00 Motoröltemperatursensor, zu hoch

3 ER41 - 03 Motoröltemperatursensor, Hochspannung

4 ER41 - 04 Motoröltemperatursensor, niedrige Spannung

11 ER41 - 11 Motoröltemperatursensor, andere Fehler

128 SID1 3 MA2301 - 03 Einspritzventil 1, Magnetventil, Hochspannung

4 MA2301 - 04 Einspritzventil 1, Niederspannung

11 MA2301 - 11 Magnetventil Einspritzventil 1, andere Fehler

128 SID2 3 MA2302 - 03 Magnetventil Einspritzventil 2, Hochspannung

4 MA2302 - 04 Magnetventil Einspritzdüse 2, Niederspannung

11 MA2302 - 11 Magnetventil Einspritzventil 2, andere Fehler

128 SID3 3 MA2303 - 03 Magnetventil Einspritzventil 3, Hochspannung

4 MA2303 - 04 Magnetventil Einspritzventil 3, Niederspannung

11 MA2303 - 11 Magnetventil Einspritzventil 3, andere Fehler

128 SID4 3 MA2304 - 03 Einspritzventil 4, Magnetventil, Hochspannung

4 MA2304 - 04 Magnetventil Einspritzventil 4, Niederspannung

11 MA2304 - 11 Magnetventil Einspritzventil 4, andere Fehler

128 SID5 3 MA2305 - 03 Injektor 5 Magnetventil, Hochspannung

4 MA2305 - 04 Einspritzdüse 5 Magnetventil, Niederspannung

11 MA2305 - 11 Magnetventil Einspritzdüse 5, andere Fehler

128 SID6 3 MA2306 - 03 Einspritzventil 6, Magnetventil, Hochspannung

4 MA2306 - 04 Einspritzdüse 6 Magnetventil, Niederspannung

11 MA2306 - 11 Magnetventil Einspritzdüse 6, andere Fehler

128 SID21 3 ER48 - 03 Motorpositionssensor (Nockenwelle), Hochspannung

8 ER48 - 08 Motorpositionssensor (Nockenwelle), ungewöhnliche Frequenz

11 ER48 - 11 Motorpositionssensor (Nockenwelle), andere Funktionen fallen aus

128 SID22 2 ER43 - 02 Motordrehzahlsensor (Schwungrad), intermittierende oder fehlerhafte Daten

3 ER43 - 03 Motordrehzahlsensor (Schwungrad), Hochspannung

8 ER43 - 08 Motordrehzahlsensor (Schwungrad), ungewöhnliche Frequenz

128 SID70 3 HE2501 - 03 Ansaugvorheizspule, Hochspannung

4 HE2501 - 04 Ansaugvorheizspule, Niederspannung

5 HE2501 - 05 Einlassvorheizspule, offener Stromkreis

128 SID231 9 ER13 - 09 Kommunikation J1939, Kommunikationsfehler

11 ER13 - 11 Kommunikation J1939, andere Fehler

12 ER13 - 12 Kommunikation J1939, fehlerhafte Einheit oder Komponente

128 SID240 2 ER12 - 02 E-ECU-Controller, intermittierende oder fehlerhafte Daten

128 SID250 12 ER14 - 12 Kommunikation J1587, fehlerhafte Einheit oder Komponente

128 SID253 2 ER12 - 02 E-ECU-Controller, intermittierende oder fehlerhafte Daten

128 SID254 12 ER12 - 12 E-ECU-Controller, fehlerhafte Einheit oder Komponente

 

MID 187 Fahrzeugsteuergerät (V-ECU), Fehlercode

SAE-Code Fehlercode des Volvo-Baggers

MID PID, PPID, SID, PSID FMI

187 PPID1121 12 MA9107 - 12 Power-Boost-Magnetventil, Einheit oder Komponente ist defekt

187 PPID1122 12 MA9105 - 12 Zusammenfluss-Absperrmagnetventil (Ausleger/Arm), fehlerhafte Gerätebaugruppe oder Komponente

187 PPID1123 12 MA9113 - 12 Magnetventil des Hydraulikölkühlerlüfters, Problem mit der Einheit oder Komponente

187 PPID1133 3 SW2701 - 03 Motordrehzahl-Steuerschalter, Hochspannung

4 SW2701 - 04 Motordrehzahl-Steuerschalter, Niederspannung

187 PPID1134 3 SW9101 - 03 Durchflusskontrollschalter, Hochspannung

4 SW9101 - 04 Durchflusskontrollschalter, Niederspannung

187 PPID1156 0 SE9105 - 00 Hydrauliköltemperatursensor, zu hoch

3 SE9105 - 03 Hydrauliköltemperatursensor, Hochspannung

4 SE9105 - 04 Hydrauliköltemperatursensor, Niederspannung

187 PPID1190 3 ER31 - 03 Powershift-Proportionalventil, Hochspannung

4 ER31 - 04 Lastschalt-Proportionalventil, Niederspannung

5 ER31 - 05 Lastschalt-Proportionalventil, offener Kreislauf

187 PPID1191 3 ER32 - 03 Proportionalventil zur Durchflussregelung, Hochspannung

4 ER32 - 04 Proportionalventil zur Durchflussregelung, Niederspannung

5 ER32 - 05 Proportionalventil zur Durchflussregelung, offener Kreislauf

187 SID231 9 ER13 - 09 Kommunikation J1939, Kommunikationsfehler

12 ER13 - 12 Kommunikation J1939, fehlerhafte Einheit oder Komponente

187 SID240 2 ER11 - 02 V-ECU-Controller, intermittierende oder falsche Daten

187 SID250 9 ER14 - 09 Kommunikation J1587, Kommunikationsfehler

12 ER14 - 12 Kommunikation J1587, fehlerhafte Einheit oder Komponente

187 SID251 0 ER21 - 00 Batteriespannung (V-ECU-Eingangsspannung), zu hohe Spannung

1 ER21 - 01 Batteriespannung (V-ECU-Eingangsspannung), zu niedrige Spannung

187 SID253 2 ER11 - 02 V-ECU-Controller, intermittierende oder falsche Daten

PPID1121 MA9107 - 12 Bedeutung: Leistungsverstärkungsmagnetventil, Einheit oder Komponente ist defekt

PPID112 MA9105 – 12 Bedeutung: Confluence schließt das Magnetventil (Glühbirne/Arm), defekte Gerätekomponenten oder Komponenten

PPID1123 MA9113 - 12 Bedeutung: Magnetventil des Hydraulikölkühlerlüfters, Problem mit der Einheit oder Komponente

PPID1133 SW2701 - 03 Bedeutung: Motordrehzahl-Steuerschalter, Hochspannung

PPID1134 SW9101 – 03 Bedeutung: Durchflusskontrollschalter, Hochspannung

SW9101-04 Bedeutung: Durchflusskontrollschalter, Niederspannung

PPID1156 SE9105 – 00 Bedeutung: Hydrauliköltemperatursensor, zu hoch

PPID1190 ER31-03 Bedeutung: Powershift-Proportionalventil, Hochspannung

PPID1191 ER32 – 03 Bedeutung: Proportionalventil zur Durchflussregelung, Hochspannung

SID231 ER13 – 09 Bedeutung: Kommunikation J1939, Kommunikationsfehler

SID240 2 ER11 - 02 V-ECU-Controller, intermittierende oder falsche Daten

SID250 ER14 - 09 Bedeutung: Kommunikation J1587, Kommunikationsfehler

ER14 - 12 Kommunikation J1587, fehlerhafte Einheit oder Komponente

SID2 ER21 - 00 Bedeutung: Batteriespannung (V-ECU-Eingangsspannung), zu hohe Spannung

SID253 ER11 - 02 V-ECU Bedeutung: Controller, intermittierende oder falsche Daten

 

Volvo EC140CL Fehlercode:

ER32-03, ER32-04, ER32-05 Reparaturkoffer

ER32-03 Code-Informationen: Proportionalventil zur Durchflussregelung, Hochspannung

Konvertieren in SAE-Code: MID187 PPID1191 FMl3

Bedingung: Wenn das Loksteuergerät (V-ECU) eine Spannung an JA56 größer als 14V erfasst. Der Fehlercode ER32-03 wird generiert.

Mögliche Ursache: Der Bewegungskreis des Proportionalventils ist mit Ubat kurzgeschlossen; Der Ausgangsstrom des Proportionalventils ist größer als 740 mA.

Auffällige Symptome/Funktionen: Bei Ausstattung mit der X1-Option (Hydraulikhammer/Hydraulikschere) funktioniert die Pumpendurchflussregelung nicht und der Pumpendurchfluss ist auf einem Minimum.

Reaktion der Steuerkomponente: Der Fehlercode wird gesetzt.

Informationen zur Fehlerbehebung: Überprüfen Sie den Widerstand zwischen der Steuerkomponente JA30-JA56, der Signalleitung 1-JA56, überprüfen Sie die Kabel und den Kabelbaum.

ER32-04 Codeinformationen: Proportionalventil zur Durchflussregelung, Niederspannung

In SAE-Code umwandeln: MID187 PPID1191 FMI4

Bedingung: Wenn das Loksteuergerät (V-ECU) am JA56 eine Spannung zwischen 2,85V und 0,95V erfasst, wird der Fehlercode ER32-04 generiert.

Mögliche Ursache: Der Antriebskreis des Proportionalventils ist mit einer niedrigeren Spannung kurzgeschlossen; Der Ausgangsstrom des Proportionalventils liegt zwischen 150 mA und 50 mA.

Auffällige Symptome/Funktionen: Bei Ausstattung mit der X1-Option (Hydraulikhammer/Hydraulikschere) funktioniert die Pumpendurchflussregelung nicht und die Pumpe fördert maximal.

Reaktion der Steuerkomponente: Der Fehlercode wird gesetzt.

Hinweise zur Fehlerbehebung: Steuergerät JA30-JA56, Widerstand der Signalleitung l-JA56 prüfen, Leitung und Kabelbaum prüfen.

ER32-05 Code-Informationen: Proportionalventil zur Durchflussregelung, offener Kreislauf

Konvertieren in SAE-Code: MID187 PPID1191 FM15.

Bedingung: Wenn das Loksteuergerät (V-ECU) eine Spannung an JA56 unter 0,95 V (offener Stromkreis) registriert, wird der Fehlercode ER32-00 generiert.

Mögliche Ursache: Der Antriebskreis des Proportionalventils ist offen; der Proportionalventilkreis (Rahmenerdungskabel) ist offen; Der JA-Pin der V-ECU ist beschädigt.

Auffällige Symptome/Funktionen: Bei Ausstattung mit der X1-Option (Hydraulikhammer/Hydraulikschere) funktioniert die Pumpendurchflussregelung nicht und die Pumpe fördert maximal.

Reaktion der Steuerkomponente: Der Fehlercode wird gesetzt.

Informationen zur Fehlerbehebung: Überprüfen Sie den Widerstand zwischen der Steuerkomponente JA30-JA56, der Signalleitung 1-JA56, überprüfen Sie die Kabel und den Kabelbaum.

 

Volvo EC210B Fehlercode (1)

Fehlercode: ER11-02 V-ECU-Controller hat zeitweise oder falsche Daten

Der E-ECU-Controller ER12-02 hat zeitweilige oder falsche Daten

Der E-ECU-Controller ER12-12 ist fehlerhaft

ER13-09 J1939-Kommunikationsfehler

ER13-11 J1939 weitere Fehler

ER13-12 J1939-Komponentenfehler

ER14-09 J1587 Kommunikationsfehler

ER14-12 J1587-Komponentenfehler

ER21-00 Batteriespannung (V-ECU-Eingangsspannung) ist zu hoch

ER21-01 Batteriespannung (V-ECU-Eingangsspannung) ist zu niedrig

ER31-03 Die Spannung des Proportionalmagnetventils beim Ausschalten ist zu hoch

ER31-04 Die Spannung des proportionalen Magnetventils für das Ausschaltverhältnis ist zu niedrig

ER31-05 Offener Stromkreis des Powershift-Proportionalmagnetventils

ER32-03 Die Spannung des Proportionalmagnetventils für die Durchflussregelung ist zu hoch

ER32-04 Die Spannung des Proportionalmagnetventils für die Durchflussregelung ist zu niedrig

ER32-05 Offener Stromkreis des Proportional-Magnetventils zur Durchflussregelung

ER41-00 Motoröltemperatur ist zu hoch

ER41-03 Die Spannung des Motoröltemperatursensors ist zu hoch

ER41-04 Die Spannung des Motoröltemperatursensors ist zu niedrig

ER41-11 Motoröltemperatursensor, sonstiger Fehler

ER42-03 Die Spannung des Boost-Temperatursensors ist zu hoch

ER42-04 Die Spannung des Boost-Temperatursensors ist zu niedrig

ER42-11 Andere Fehler des Booster-Temperatursensors

 

Volvo EC210B Fehlercode (2)

Fehlercode: Das Schwungrad des Motordrehzahlsensors ER43-02 weist zeitweise oder falsche Daten auf

ER43-03 Das Gesetz des Motordrehzahlsensors ist zu hoch

ER43-08 Motordrehzahlsensor

ER44-03 Die Schwungradfrequenz des Motordrehzahlsensors ist abnormal

ER44-04 Die Spannung des Ladedrucksensors ist zu hoch

ER44-11 Die Spannung des Ladedrucksensors ist zu niedrig

ER45-01 Sonstiger Fehler des Ladedrucksensors

ER45-03 Motoröldruck ist zu niedrig

ER45-04 Die Spannung des Motoröldrucksensors ist zu niedrig

ER45-11 Sonstiger Fehler des Motoröldrucksensors

ER46-01 Motorkühlmittelstand ist zu niedrig

ER46-03 Die Spannung des Motoröldrucksensors ist zu hoch

ER46-04 Die Spannung des Motoröldrucksensors ist zu niedrig

ER47-00 Sonstiger Fehler des Motoröldrucksensors

ER47-04 Der Hydraulikdruck des Motorkühlmittels ist zu niedrig

ER47-11 Die Spannung des Motorkühlmitteltemperatursensors ist zu hoch

ER48-03 Die Nockenwellenspannung des Motorpositionssensors ist zu hoch

ER48-08 Die Nockenwellenfrequenz des Motorpositionssensors ist abnormal

ER48-11 Sonstiger Fehler der Nockenwelle des Motorpositionssensors

ER49-01 Kraftstoffversorgungsdruck ist zu niedrig

ER49-03 Die Spannung des Kraftstoffversorgungsdrucksensors ist zu hoch

ER49-04 Die Spannung des Kraftstoffversorgungsdrucksensors ist zu niedrig

 

Zusammenfassung des Volvo EC210B-Fehlercodes (drei).

Fehlercode:

ER4A-00 Luftfilterdruckabfall zu stark

ER4A-03 Die Spannung des Luftfilter-Druckreduzierungssensors ist zu hoch

ER4A-04 Die Spannung des Luftfilter-Druckreduzierungssensors ist zu niedrig

ER4A-05 Offener Stromkreis des Luftfilter-Druckreduzierungssensors

ER4B-03 Die Spannung des Ansauglufttemperatursensors ist zu hoch

ER4B-04 Die Spannung des Ansauglufttemperatursensors ist zu niedrig

ER4B-11 Anderer Fehler des Ansauglufttemperatursensors

ER4C-03 Die Spannung des Umgebungsluftdrucksensors ist zu hoch

ER4C-04 Die Spannung des Ansauglufttemperatursensors ist zu niedrig

ER4E-00 E-ECU-Eingangsspannung ist zu hoch

ER4E-01 E-ECU-Eingangsspannung ist zu niedrig

HR2501-03 Die Spannung der Einlassvorheizspule ist zu hoch

HR2501-04 Die Spannung der Einlassvorheizspule ist zu niedrig

HR2501-05 Offener Stromkreis der Einlassvorheizspule

MA2301-03 Injektor 1 Magnetventil Spannung ist zu hoch

MA2301-04 Injektor 1 Magnetventil Spannung ist zu niedrig

MA2301-11 Injektor 1 Magnetventil anderer Fehler

MA2302-03 Die Spannung des Magnetventils der Einspritzdüse 2 ist zu hoch

MA2302-04 Die Spannung des Magnetventils der Einspritzdüse 2 ist zu niedrig

MA2302-11 Anderer Fehler des Magnetventils der Einspritzdüse 2

MA2303-03 Die Spannung des Magnetventils der Einspritzdüse 3 ist zu hoch

MA2303-04 Die Spannung des Magnetventils der Einspritzdüse 3 ist zu niedrig

MA2303-11 Anderer Fehler des Magnetventils der Einspritzdüse 2

 

Volvo EC210B Zusammenfassung der Fehlercodes (vier).

MA2304-03 Die Spannung des Magnetventils der Einspritzdüse 4 ist zu hoch

MA2304-04 Die Spannung des Magnetventils der Einspritzdüse 4 ist zu niedrig

MA2304-11 Anderer Fehler des Magnetventils der Einspritzdüse 4

MA2305-03 Die Spannung des Einspritzventils 5 ist zu hoch

MA2305-04 Die Spannung des Magnetventils der Einspritzdüse 5 ist zu niedrig

MA2305-11 Anderer Fehler des Magnetventils der Einspritzdüse 5

MA2306-03 Die Spannung des Magnetventils der Einspritzdüse 6 ist zu hoch

MA2306-04 Die Spannung des Magnetventils der Einspritzdüse 6 ist zu niedrig

MA2306-11 Anderer Fehler des Magnetventils der Einspritzdüse 6

MA9105-12 Ausleger und Stiel des Zusammenflussabbruch-Magnetventils sind defekt

MA9107-12 Leistungsverstärktes Magnetventil ist defekt

MA9113-12 Magnetventil des Hydrauliköl-Kühlgebläses ist defekt

RE2501-03 Die Spannung des Einlassvorheizrelais ist zu hoch

RE2501-04 Die Spannung des Einlassvorheizrelais ist zu niedrig

RE2501-05 Unterbrechung im Stromkreis des Ansaugvorwärmrelais

SE9105-00 Hydrauliköltemperatur ist zu hoch

SE9105-03 Hydrauliköl-Temperaturfenster, bevor Sie zu hoch sind

SE9105-04 Die Spannung des Hydrauliköltemperatursensors ist zu niedrig

SW2701-03 Die Spannung des Motordrehzahl-Steuerschalters ist zu hoch

SW2701-04 Die Spannung des Motordrehzahl-Steuerschalters ist zu niedrig

SW9101-03 Spannung des Durchflussregelschalters ist zu hoch

SW9101-04 Die Spannung des Durchflussregelschalters ist zu niedrig

 

Modell: Volvo 240 Bagger

Fehlercode Motorteil:

Der Fehler ER32 liegt am Durchflussregelventil (Option Hydraulikhammer). Der Standardaushub trägt dies nicht. Wenn der Alarm auftritt, handelt es sich möglicherweise um einen Fehlalarm der VECU oder um ein Leitungsproblem.

ER31 liegt am Lastschaltventil (Proportionalmagnetventil an der Hydraulikpumpe)

1-2. Das Batterierelais ist abnormal.

A-1. Keine elektromechanische A-Verstellung.

Wenn Sie mehr über Fehlercodes und Fehlerbehebung bei Volvo-Baggern erfahren möchten, schreiben Sie uns einfach eine E-Mail an service@sinocmp.com. Wir helfen Ihnen gerne weiter.