Materialien, die zum Ersetzen des Kaltstartinjektors erforderlich sind:
10 mm oder 5 mm Sechskantbrotentferner
Bremsreiniger
Lappen
Schraubendreher Flachkopf oder Phillips
Gleitgelenk Zangen
Schritt 1: Machen Sie sich mit dem Wartungshandbuch vertraut
Das Ersetzen des kalten Startinjektors kann etwas schwierig sein. Einige Schritte in diesem Prozess können als selbstverständlich angesehen werden, aber Sie müssen sehr vorsichtig sein. Der beste Weg, um alle winzigen, aber sehr wichtigen Tipps zu finden, besteht darin, das Servicehandbuch eines bestimmten Fahrzeugs durchzulesen. Obwohl das Kaltstartventil in allen Motoren die gleiche Rolle spielt, ist die Installationsmethode geringfügig unterschiedlich.
Schritt 2: Kaufen Sie den richtigen Kaltstartinjektor
Oft sind After-Sales-Teile nicht genau mit den ursprünglichen Teilen gleich. Vor dem Kauf eines Nachverkaufsprodukts überprüfen Sie bitte sicher, ob Sie die ursprünglichen Teile des Fahrzeugs kaufen können. Es kann Sie mehr Geld kosten, aber da es richtig installiert werden kann und effizienter funktionieren kann, lohnt es sich die zusätzlichen Kosten.
Schritt 3: Suchen Sie den Kaltstartinjektor
In den meisten Fällen befindet sich der Kaltstartinjektor im Ansaugverteiler. Entfernen Sie die Lufteinlaudeabdeckung und den Luftfilter. Sie sollten feststellen, dass ein kleines Ventil in der Baugruppe wie ein Kraftstoffinjektor aussieht. Wenn Sie Probleme haben, das Kaltstartventil zu finden, finden Sie im spezifischen Servicehandbuch des Motors.
Schritt 4: Reinigen Sie die Umgebung.
Reinigen Sie nach dem Auffinden des Ventils den Bereich um das Ventil, um zu vermeiden, dass Schmutz im Verteiler verbleiben.
Verwenden Sie hier den Bremsreiniger. Verwenden Sie einfach eine Aerosol -Dose, um den Bereich um das Kaltstartventil mit einem Schlauch zu fixieren, und lassen Sie alle groben Partikel sofort abgeleitet werden.
Schritt 5: Trennen Sie die Batterie und das Ventil
Verwenden Sie eine Ratsche oder einen geeigneten Schraubenschlüssel, um die Schrauben an den Batterieklemmen zu lösen. Entfernen Sie den Batterieklemme und legen Sie es in einen sicheren Bereich. Richten Sie das Flutlicht so ein, dass viel Licht verwendet werden kann. Suchen Sie das Kaltstartventil erneut und trennen Sie die Drähte von den externen Klemmen. Ein Schraubendreher sollte als Hebel verwendet werden, um die Kunststofflasche aufzuheben. Arbeiten Sie sorgfältig, um das kleine Etikett zu vermeiden. Ziehen Sie den Kabelbaum aus dem Ventil heraus.
Schritt 6: Sicherheitsbrille anziehen.
Das Kraftstoffeinspritzsystem ist so ausgelegt, dass der Druck lange Zeit aufrechterhalten wird, sodass der Kraftstoff beim Trennen injiziert werden kann. Wenn Sie ein Hochdrucksystem verwenden, gibt es möglicherweise viele Sprays.
Schritt 7: Trennen Sie die Kraftstoffleitung. Es ist leicht, Hochspannungslinien von niedrigen Spannungslinien zu unterscheiden.
Das Hochdruckkraftstoffrohr besteht aus hartem Kunststoff und verwendet Banjo-Schrauben oder Fackelmuttern als Anschlüsse. Niederdrucksysteme verwenden Schläuche mit Klemmen.
In beiden Fällen ist dies die Verbindung mit einem Lappen, wenn Sie das andere Ende mit einer Hand trennen. Der Druck lindert innerhalb von ein oder zwei Sekunden.
Wenn es sich um ein Hochdrucksystem handelt, halten Sie den Atem an und warten Sie noch ein paar Sekunden, denn da der Akkumulator geleert wird, kann es einen zweiten Druckstoß geben. Dann legen Sie den von Benzin getränkten Lappen irgendwo sicher und arbeiten weiter.
Schritt 8: Lösen Sie den Schlauch.
Wenn im Auto ein Kraftstoffschlauch vorhanden ist, lockern Sie die Klemme und versuchen Sie, den Schlauch auf verdrehte Weise zu lockern.
Es kann nicht richtig funktionieren, weil der Schlauch gerne einfrieren, um einzufrieren. Versuchen Sie, den Schlauchzange sanft auf den Schlauch zu setzen, wo der Schlauch das Rohr schneidet. Wenn dies nicht funktioniert, müssen Sie möglicherweise den Schlauch schneiden.
Schritt 9: Entfernen Sie das Kaltstartventil
Suchen Sie nach kleinen Schrauben, um das Kaltstartventil an der Ansaugbaugruppe zu fixieren. Bitte entfernen Sie die Schrauben sehr vorsichtig, da sie aufgrund des übermäßigen Drucks leicht brechen können. Nach dem Entfernen schrauben Sie das Kaltstartventil von der Kraftstoffschiene ab.
Schritt 10: Installieren Sie das neue Ventil
Nachdem Sie das alte Kaltstartventil entfernt haben, müssen Sie einen sauberen Lappen verwenden, um die Fäden und die Umgebung zu reinigen. Installieren Sie das neue Ventil an Ort und Stelle und schrauben Sie es in die Kraftstoffschiene ein. Stellen Sie sicher, dass Sie die Fäden richtig ausrichten und die Teile nicht überqueren.
Schritt 11: Verbinden und starten Sie
Schließen Sie den Kabelbaum an das Ventil an und ersetzen Sie die Batterieklemmen. Drehen Sie den Schlüssel auf "Ein", um die Kraftstoffpumpe zu starten und Kraftstoff vor dem Starten des Motors einzuführen.
Schritt 12: Überprüfen Sie, ob Kraftstoffverluste.
Führen Sie den Motor für einen bestimmten Zeitraum durch und achten Sie genau auf die Kraftstoffleitungsverbindung, um sicherzustellen, dass er nicht aussieht.
Schalten Sie den Motor aus und beobachten Sie die Verbindung für einige Minuten, um sicherzustellen. Wenn Sie kein Gas sehen oder riechen, können Sie jederzeit auf die Straße gehen.
Wenn Sie sich unwohl fühlen, arbeiten Sie selbst und möchten professionelle Techniker (wie VEP -Motor -Teile -Techniker) fragen, den kalten Startinjektor für Sie zu ersetzen.
