Los principales estándares de desempeño técnico generalmente utilizados para evaluar los motores son: buen funcionamiento en ralentí, buen desempeño de aceleración, potencia que cumple con los requisitos de diseño y bajo consumo de combustible. Las fallas del motor se componen principalmente de uno o más puntos de falla. Al solucionar problemas, es necesario combinar los principales estándares de rendimiento técnico mencionados anteriormente para descubrir las razones que afectan directa o indirectamente el funcionamiento normal del motor.
1. Primero verifique la batería. Hay que averiguar si el motor no arranca porque la batería es insuficiente.
2. Verifique el tiempo de encendido. La correa de distribución se ha deslizado, lo que es la causa principal del fallo: no se genera chispa y no se puede arrancar el motor.
3. Verifique e inicie el sistema. En caso de averías como que el motor no pueda arrancar, lo primero que hay que hacer es detectar el circuito en el sistema de arranque del motor. Desde el punto de vista más básico, el circuito del sistema de arranque generalmente incluye las siguientes partes más básicas, a saber, la batería, el motor de arranque y los cables que conectan estos componentes. Por supuesto, además de esto, el interruptor de encendido, el relé de arranque o el solenoide, así como el sistema antirrobo del vehículo, también son componentes importantes del sistema de arranque.
4. Verificar la calidad de las chispas eléctricas. Una vez que el circuito que inicia el sistema haya pasado la prueba y haya demostrado que no tiene fallas, debe concentrarse en por qué el motor no puede funcionar. En términos generales, la primera inspección es el sistema de encendido del motor, que también es la tarea de inspección más sencilla. En el sistema de encendido temprano, puede quitar fácilmente la bobina de encendido y luego usar un detector de chispas eléctrico para detectar si la chispa es normal. Al elegir un detector de chispas eléctrico, es preferible un detector ajustable a un diseño fijo porque le permite ajustar el detector a un espacio más pequeño para que pueda saber que no hay ninguna chispa. Bueno, todavía hay una chispa eléctrica pero es muy débil.
5. Verifique el sistema de combustible. El diagnóstico del sistema de combustible se puede dividir en dos partes: el diagnóstico del sistema de suministro de combustible y el diagnóstico del sistema del circuito del inyector. El sistema de suministro de combustible se puede detectar midiendo el flujo y la presión del combustible. La mejor manera de medir el flujo de combustible es probar la tubería cuando hay una carga en la tubería de suministro de combustible.
6. Detección del sistema antirrobo: El sistema antirrobo a bordo también producirá algunas fallas en el sistema de suministro de combustible que con frecuencia se pasan por alto. Algunos fabricantes de automóviles incluyen funciones de identificación de parámetros en el flujo de datos del sistema antirrobo. En muchos modelos, reemplazar el módulo del sistema antirrobo sin inicializarlo adecuadamente hará que el automóvil no arranque. En algunos automóviles, en determinadas circunstancias, como cuando se pierde la llave, es necesario reemplazar el controlador multifunción para permitir que el motor arranque normalmente.
