Como comprador o mecánico senior, sus clientes encontrarán algunas fallas pequeñas en el proceso de uso. Si tiene una comprensión clara del análisis de fallas comunes y los métodos de solución de problemas de las excavadoras modernas, una vez que los clientes acudan a usted, podrá resolverles los problemas fácilmente. Por un lado, muestre su profesionalismo. On por otro lado, aumentar la confianza del cliente’es confianza. Si no’no conoce la experiencia, eche un vistazo a lo siguiente. Ahora presentamos principalmente 7 tipos de fallas comunes de las excavadoras modernas: Excavadora moderna serie 9.

Análisis de fallas de válvulas de alivio primaria y secundaria:

1. Rmotivo de potencia insuficiente de todos los dispositivos de trabajo de las series r130 y r320: la válvula de desbordamiento principal ha fallado, por lo que no se puede establecer la presión de trabajo normal.

2. Tla potencia de algunos dispositivos de trabajo es insuficiente (solo limitada a r120w.r200.r280.r290.r420.r450lc). La potencia de desplazamiento de la pluma, el brazo, el cucharón, la derecha y la izquierda son insuficientes y la válvula de desbordamiento principal falla.

3. Ipotencia insuficiente de un dispositivo de trabajo (pluma subiendo o bajando, apertura o cierre del cucharón, extensión o retracción del brazo): la razón es que la válvula de desbordamiento secundaria está fuera de orden. Si no hay suficiente presión cuando un dispositivo de trabajo realiza dos acciones (como retraer y extender la palanca), verifique el filtro de aceite en el tanque de aceite hidráulico (se pueden encontrar restos de sellado dañados en el filtro de aceite).

4. cuando la palanca de operación está en la posición media, la pluma, el brazo y el cucharón se mueven hacia el lado sin carga (como la pluma, la apertura del cucharón, etc.), la válvula de alivio secundaria se abre cuando la presión es inferior a la presión especificada, de modo que la válvula de alivio secundaria no puede alcanzar la presión requerida por la carga del cilindro.

II. Análisis de fallas de la válvula lógica y la válvula de retención lógica:

1. TLa velocidad de entrada y salida de la palanca es lenta: la razón es que la válvula lógica del circuito de aceite de la palanca está contaminada, el orificio del pistón está bloqueado o el pistón está atascado en la posición abierta, por lo que la salida de aceite de la bomba principal siempre regresa al tanque de aceite hidráulico.

2. la velocidad de ascenso de la pluma es lenta: la válvula lógica del circuito de aceite de la pluma está contaminada, el pistón de la válvula lógica del circuito de aceite de la pluma está removido, limpiado, la válvula de retención lógica del circuito de aceite de la pluma está contaminada, atascada en la posición cerrada o el pistón está atascado en la posición media, en este caso, habrá ruido durante el ascenso de la pluma, la válvula de retención lógica se retira y se limpia.

3. Shaga girar el motor, pero el motor no arranca: el palanca, válvula lógica de la vía de aceite de la pluma está contaminada, el filtro de aceite u orificio instalado en la parte delantera está bloqueado, por lo que el circuito hidráulico está cerrado (bloqueo hidráulico), retire la palanca, la válvula lógica de la vía de aceite de la pluma, limpie el filtro de aceite u orificio.

III. Fanálisis de fallo del sistema rotativo:

1. Ooperar el rotativo manija y no se permite girar hacia la izquierda y hacia la derecha: otras funciones son normales y el núcleo de la válvula de inversión giratoria está atascado debido a la contaminación.

2. la velocidad de rotación es lenta tanto en la dirección izquierda como en la derecha: la válvula de lanzadera tiene fugas, el elemento de la válvula no se puede mover completamente, el freno giratorio no se libera, soluciones, verifique la presión del control piloto giratorio en ambos extremos de la válvula de inversión giratoria, si la presión es inferior a la presión especificada (aproximadamente 4 MPa), reemplace la válvula de lanzadera, si la presión es normal, retire y limpie la válvula de retardo.

3. Insuficiente potencia de giro: la válvula de desbordamiento del circuito de giro falla o la válvula de retención pierde aceite.

4. Wcuando se detiene el giro, el dispositivo de giro se desliza demasiado y hay ruido mecánico cuando se detiene la máquina: la razón es que cuando la palanca de giro está en la posición media, el freno de giro no funciona. La solución es quitar la válvula de retardo y limpiarla.

IV. Fanálisis de falla del circuito piloto:

1. Atodos los dispositivos de trabajo no funcionan: el circuito de presión piloto está defectuoso, la válvula solenoide de la bomba de engranajes piloto o la válvula de alivio piloto está dañada, la válvula solenoide está atascada por suciedad y el cable de la válvula solenoide no está conectada correctamente.

2. ATodos los dispositivos en funcionamiento funcionan lentamente: presión piloto baja.

V. análisis de fallas de la válvula de retención de la pluma:

1. Bla pluma no baja cuando se opera la manija de la pluma: la válvula de retención de la pluma está atascada por tierra, el orificio está bloqueado, el pistón de la válvula de retención de la pluma está desarmado para limpieza o orificio.

2. Tel motor no puede’t funcionar automáticamente en ralentí: la razón es que se seleccionó el modo de desaceleración automática, el El interruptor de presión correspondiente está dañado y el orificio está bloqueado.

Vi. Fanálisis de fallo del sistema de retracción del stick:

1. Laujo presión de retracción del cilindro del stick: la razón es que la válvula de retención del circuito del stick está atascada en la posición abierta, por lo que la cavidad de entrada de aceite del cilindro del stick está conectada con la cavidad de retorno de aceite, el Se retira el elemento de la válvula de cambio de la palanca, se retira y limpia la válvula de retención del circuito de la palanca.

2. la velocidad de retracción del cilindro de la palanca es baja, hay ruido de cavitación y hay vibración cuando el cilindro de la palanca se mueve desde la posición completamente extendida a la posición retraída: la causa es que el orificio del acelerador de la válvula de retención del circuito de la palanca está bloqueado, la función del circuito de aceite retraído de la palanca está fuera de servicio o la válvula de retención del circuito de la palanca está atascada en la posición cerrada y se retira para limpiarla.

3. Tla palanca no se puede mover retraído: debido a que el elemento de la válvula de inversión de la palanca está atascado en la posición cerrada, retire el elemento de la válvula de inversión de la palanca y límpielo.

VII. Análisis de falla de la válvula de bypass central:

1. la velocidad de elevación de la pluma, excavación y descarga del cucharón es baja, la válvula de derivación central está atascada en la posición abierta, la salida de aceite de la bomba principal II regresa al tanque de aceite hidráulico, no se puede acceder al circuito de elevación de la pluma y de trabajo del cucharón, y el núcleo de la válvula de derivación central se retira para su limpieza.

2. Bla velocidad de elevación de la pluma es lenta y se produce ruido hidráulico durante la elevación de la pluma: el elemento de la válvula de retención lógica de la pluma está atascado, el aceite a presión no puede ingresar al aceite de elevación de la pluma circuito y la válvula de retención lógica de la pluma se desmonta para su limpieza.

3. baja velocidad de salida o retracción: el núcleo de la válvula de derivación central está atascado en la posición de apertura, la salida de aceite de la bomba principal II fluye de regreso al tanque de aceite hidráulico, sin poder ingresar al circuito de trabajo de la palanca, y la válvula de derivación central se desmonta para su limpieza.

4. TEl motor de arranque gira, pero el motor no arranca: el núcleo de la válvula de derivación central está atascado en la posición cerrada, la salida de aceite de la primera y segunda bombas principales no puede regresar al tanque de aceite hidráulico y el núcleo de la válvula de derivación central se desmonta para su limpieza.

Arriba presentamos principalmente varios métodos básicos de análisis de fallas y solución de problemas de los modernos excavadoras. Si necesita información sobre otras marcas u otros métodos de solución de problemas de excavadoras modernas, deje un mensaje y le responderemos lo antes posible.