La excavadora se compone de piezas de acero, que es un gran Iron Man. En cuanto al ruido anormal de la excavadora, muchos conductores mayores piensan que es un problema inofensivo. Para cumplir con el plazo, quieren tratarlo de manera uniforme una vez finalizado el proyecto. Esto nunca funcionará, ¡cuidado con los pequeños problemas que se convierten en un gran problema! Hoy les voy a enseñar el problema de la discriminación de sonidos.

1.Sonido anormal al conectar la parte del dispositivo que funciona

Verifique que el eje del pasador esté suelto y lubricado en su lugar. Si la mantequilla no está lubricada en su lugar, unte con mantequilla en diferentes posiciones para que el pasador quede bien lubricado.

2.Sonido anormal del cilindro de aceite.

Verifique que el nivel de aceite hidráulico sea normal. El nivel de aceite insuficiente puede provocar que la bomba principal se vacíe y produzca un ruido anormal al trabajar con carga. Verifique el nivel de aceite para solucionar este problema.

Revise el aceite hidráulico para ver si hay chatarra o bucle; hay hierro, limaduras de hierro y conflictos de ida y vuelta en el vástago del pistón causados ​​por anillos diferentes.

La tuerca de bloqueo del pistón del cilindro de aceite está floja y el pistón se mueve hacia adelante y hacia atrás. Si se confirma que hay un sonido anormal en el cilindro, desmóntelo.

3. Ruido anormal al girar

Sonido anormal de la rotación del anillo de engranaje grande: el sonido anormal de la rotación del anillo de engranaje grande a una posición fija indica un sonido anormal de la rotación del anillo de engranaje grande.

Compruebe si la cantidad de mantequilla en el anillo dental es normal; ¿Hay algún cuerpo extraño desgastado en el anillo dentado grande?

Ruido anormal en la pieza giratoria.

Ruido anormal del reductor: desmóntelo para comprobar si los dientes planetarios y el cojinete interior están flojos o rotos. Ruido anormal del motor giratorio: desmóntelo para comprobar si se debe al desgaste de las piezas internas.

4.Sonido anormal del sistema piloto.

Sonido anormal de la bomba piloto.

La holgura aumenta después del desgaste del engranaje. Se recomienda comprobar si la presión piloto es normal.

Sonido anormal del tubo piloto.

El desgaste del engranaje de la bomba P3, debido a la falta de suministro de aceite, provocó vibraciones y sonidos anormales.

5. Sonido anormal de la palanca de bloqueo de seguridad.

La posible razón es que el elemento filtrante en la posición de conexión del tubo de la manija piloto está bloqueado, por lo que emite un sonido, y el bloqueo provoca una presión insuficiente del aceite piloto, lo que afecta el grado de apertura del carrete multicanal y, por lo tanto, conduce a una acción lenta.

6. Ruido anormal de la bomba hidráulica

La bomba hidráulica tipo 8 ha sido diseñada para reducir el ruido, por lo que el sonido no será demasiado fuerte, como ruidos anormales:

Primero verifique la presión principal, lo mejor es contactar a un profesional para realizar una prueba de rendimiento de la bomba hidráulica. Confirme si los dos tubos de salida de la bomba hidráulica presentan un fenómeno de vibración grave.

Se debe tener en cuenta la fluctuación de la tubería:

A. Si la fluctuación de la tubería es causada por grandes cambios de presión e inestabilidad.

B. Si el elemento del filtro piloto está bloqueado, se debe limpiar con frecuencia para evitar la obstrucción.

C. Compruebe si el interruptor de la válvula solenoide de seguridad está activado de forma anormal.

Confirme si hay polvo metálico en el elemento del filtro de aceite de retorno hidráulico dentro del tanque.

Si los tres puntos anteriores son normales, se deben verificar los siguientes aspectos:

1. Confirme si se utilizan aceite hidráulico genuino y elemento filtrante de aceite de retorno hidráulico;

2 si la contaminación del aceite hidráulico es grave, entonces desea reemplazar el aceite hidráulico con regularidad, el aceite hidráulico de larga duración generalmente se cambia con 5000 horas, si es un ambiente de trabajo con mucho polvo, necesita un poco de tiempo para cambiarlo con anticipación, también los conductores de tareas rotas deben reemplazar una pieza cada 2000 horas, debido a la contaminación del aceite hidráulico, es difícil lograr una lubricación y protección adecuadas;

3. El circuito de aceite no es suave, lo que puede deberse a una cantidad insuficiente de aceite hidráulico o al bloqueo del elemento filtrante absorbente de aceite, lo que daña la bomba hidráulica después de la inhalación de aire;

La precisión de la instalación de la bomba hidráulica no es suficiente;

5. El regulador y la válvula solenoide son parte del trabajo anormal, no se puede ajustar el ángulo de la placa oscilante de la bomba hidráulica al ángulo requerido, lo que hace que el flujo de salida de la bomba hidráulica no pueda coincidir con el flujo requerido, lo que provoca un sonido anormal de la bomba;

6. Debido a una operación no estándar o a una operación de sobrecarga, el impacto en el sistema hidráulico es demasiado grande y la válvula de alivio de presión produce un sonido de alivio de presión;

7. El motor comienza a funcionar cuando no hay suficiente tiempo, lo que provocará una alta viscosidad del aceite hidráulico, afectará su fluidez y provocará un impacto demasiado grande en la bomba;

8 Desgaste del pistón interno de la bomba hidráulica, verificar para determinar.

7. Sonido anormal de la palanca de bloqueo de seguridad

sonido anormal del motor

Abra la tapa del motor y verifique el apriete de cada correa. Si la tensión del cinturón no cumple con el estándar, se debe ajustar.

También puede haber problemas con la holgura de las válvulas, el tamaño de la abrasión de las baldosas, el cigüeñal, el desgaste de la biela y es necesario desmontarlo.

Si el motor presenta un ruido anormal: verifique el tubo de escape para ver si hay daños, fugas y otros fenómenos, y luego verifique el motor para ver si no hay bujías.