Materiales necesarios para reemplazar el inyector de arranque en frío:

Removedor de pernos hexágono de 10 mm o 5 mm
Limpiador de frenos
Trapo
Destornillador Flathead o Phillips
Alicates de unión de deslizamiento

Paso 1: Familiarícese con el manual de mantenimiento

Reemplazar el inyector de inicio de frío puede ser un poco complicado. Se pueden dar por sentado algunos pasos en este proceso, pero debe tener mucho cuidado. La mejor manera de encontrar todos los consejos pequeños pero muy importantes es leer el manual de servicio de un vehículo en particular. Aunque la válvula de inicio en frío juega el mismo papel en todos los motores, el método de instalación es ligeramente diferente.

Paso 2: Compre el inyector de inicio de frío correcto

Muchas veces, las piezas posteriores a la venta no son exactamente las mismas que las partes originales. Antes de comprar un producto postventa, verifique para asegurarse de que pueda comprar las partes originales del vehículo. Puede costarle más dinero, pero debido a que se puede instalar correctamente y funcionar de manera más eficiente, vale la pena el costo adicional.

Paso 3: Localice el inyector de arranque en frío

En la mayoría de los casos, el inyector de inicio en frío se ubicará en el distribuidor de admisión. Retire la cubierta de entrada de aire y el filtro de aire. Debe notar que una válvula pequeña en el ensamblaje parece un inyector de combustible. Si tiene problemas para encontrar la válvula de arranque en frío, consulte el manual de servicio específico del motor.

Paso 4: Limpie el área circundante.

Después de localizar la válvula, limpie el área alrededor de la válvula para evitar cualquier escombro restante en el colector.

Use el limpiador de frenos aquí. Simplemente use una lata de aerosol para arreglar el área alrededor de la válvula de inicio en frío con una manguera, y luego deje que todas las partículas gruesas se descargan de inmediato.

Paso 5: Desconecte la batería y la válvula

Use un trinquete o una llave adecuada para aflojar los pernos en los terminales de la batería. Retire el terminal de la batería y colóquelo en un área segura. Configure el reflector para que se pueda usar mucha luz. Localice la válvula de arranque en frío nuevamente y desconecte los cables de los terminales externas. Se debe usar un destornillador como palanca para obtener la pestaña de plástico. Trabaje con cuidado para evitar dañar la pequeña etiqueta. Saca el arnés de alambre de la válvula.

Paso 6: Ponga gafas de seguridad.

El sistema de inyección de combustible está diseñado para mantener la presión durante mucho tiempo, por lo que se puede inyectar combustible cuando se desconecte. Si usa un sistema de alta presión, puede haber muchos aerosoles.

Paso 7: Desconecte la línea de combustible. Es fácil distinguir las líneas de alto voltaje de las líneas de bajo voltaje.

El tubo de combustible de alta presión estará hecho de plástico duro y usará pernos de banjo o tuercas de antorcha como conectores. Los sistemas de baja presión usan mangueras con abrazaderas.

De cualquier manera, esto es para envolver la conexión con un trapo al desconectar el otro extremo con una mano. La presión se aliviará en un segundo o dos.

Si se trata de un sistema de alta presión, contenga la respiración y espere unos segundos más, porque a medida que se vacía el acumulador, puede haber una segunda explosión de presión. Luego coloque el trapo empapado de gasolina en algún lugar de manera segura y continúe trabajando.

Paso 8: Afloje la manguera.

Si hay una manguera de combustible en el automóvil, afloje la abrazadera e intente aflojar la manguera de manera retorcida.

Puede que no funcione correctamente porque a la manguera le gusta congelarse en su lugar. Trate de colocar suavemente alicates antideslizantes en la manguera donde la manguera se cruza con la tubería. Si esto no funciona, es posible que deba cortar la manguera.

Paso 9: Retire la válvula de arranque en frío

Busque algunos tornillos pequeños para fijar la válvula de arranque en frío al conjunto de admisión. Retire los tornillos con mucho cuidado, ya que pueden romperse fácilmente debido a la presión excesiva. Después de la extracción, desenrosque la válvula de arranque en frío del riel de combustible.

Paso 10: Instale la nueva válvula

Después de quitar la vieja válvula de arranque en frío, deberá usar un trapo limpio para limpiar los hilos y el área circundante. Instale la nueva válvula en su lugar y atorníllela en el riel de combustible. Asegúrese de alinear los hilos correctamente y no cruce las piezas.

Paso 11: conectar y comenzar

Conecte el arnés de cableado a la válvula y reemplace los terminales de la batería. Gire la llave para "encender" para arrancar la bomba de combustible e introducir combustible antes de iniciar el motor.

Paso 12: Verifique si hay fugas de combustible.

Ejecute el motor por un período de tiempo y preste mucha atención a la conexión de la línea de combustible para asegurarse de que no se filtre.

Apague el motor y luego observe la conexión durante unos minutos para asegurarse. Si no ve ni huele ningún gas, puede salir a la carretera en cualquier momento.

Si se siente incómodo haciendo este trabajo usted mismo y desea pedirle a los técnicos profesionales (como los técnicos de piezas de motores VEP) que reemplacen el inyector de arranque en frío por usted.