Mantenimiento de máquinas de excavación Componentes hidráulicos Excavaciones Fallas frecuentes con ruido.
La reparación del automóvil viejo reparado por la excavadora consiste en reparar el conjunto, los componentes y las piezas que se retiraron del automóvil durante la reparación. Todas las piezas que se pueden reparar se vuelven a instalar en el automóvil original después de la reparación.
El trabajo de reparación debe ser realizado por mantenedores experimentados después de que los mantenedores lleven a cabo y limpien los procedimientos adecuados para garantizar que no haya suciedad en el interior. El mantenimiento de la excavadora consiste en reemplazar accesorios, accesorios puros de mantenimiento, según la función de reparación, mantenimiento y recuperación, mantenimiento, mantenimiento, reparación. Mejorar la tecnología y la calidad de la reparación de excavadoras, mediante el uso de tecnología de la información moderna, sobre la base de un mantenimiento e inspección integrales, para formar una cadena de servicios perfecta para la industria de reparación de excavadoras.
Es fácil que la válvula de alivio genere ruido de calentamiento por inducción de alta frecuencia, principalmente debido a que el rendimiento de la válvula piloto no es estable (explicación: estable; sin cambios), es decir, el ruido causado por la vibración del aire causada por la oscilación de alta frecuencia de la presión en la cámara frontal de la válvula piloto.
Las principales razones son las siguientes:
(1) el aceite se mezcla con aire y se forma el fenómeno de cavitación en la cavidad frontal de la válvula piloto y provoca ruido de alta frecuencia. La reparación del automóvil viejo reparado por la excavadora consiste en reparar el conjunto, los componentes y las piezas que se retiraron del automóvil durante la reparación. Todas las piezas que se pueden reparar se vuelven a instalar en el automóvil original después de la reparación. El trabajo de reparación debe ser realizado por mantenedores experimentados después de que los mantenedores lleven a cabo y limpien los procedimientos adecuados para garantizar que no haya suciedad en el interior. En este punto, el aire debe drenar a tiempo y evitar que vuelva a entrar el aire exterior.
(2) la válvula de aguja en proceso de uso debido a la apertura frecuente y al desgaste excesivo (un tipo básico de falla de las piezas), de modo que el cono de la válvula de aguja y el asiento de la válvula no pueden cerrarse, lo que resulta en inestabilidad del flujo piloto, fluctuaciones de presión y ruido, deben repararse o reemplazarse a tiempo.
(3) la válvula piloto debido a la deformación por fatiga del resorte causada por su función reguladora de presión no es estable (interpretación: estable; sin cambios), por lo que la presión fluctúa mucho y causa ruido, en este momento debe ser reemplazada por el resorte.
2. El ruido del cilindro hidráulico.
(1) Hay aire mezclado con aceite o cilindro hidráulico y el aire del cilindro no se agota, lo que provoca un fenómeno de cavitación a alta presión y produce un gran ruido.
En este punto, el aire debe drenar a tiempo.
(2) Si el sello de aceite de la culata está demasiado apretado o el vástago del pistón está doblado, se generará ruido debido a la diferente fuerza durante el movimiento. En este momento, el sello de aceite o el vástago del pistón enderezador deben reemplazarse a tiempo.
3. Demasiados dobleces o clips fijos sueltos también pueden producir vibraciones y ruidos. Por lo tanto, en el diseño de la tubería se debe intentar evitar la flexión total y los clips sueltos se deben apretar a tiempo.
