Análisis de códigos de falla común, fenómeno de falla

01 Excavación de la anormalidad de la EEPROM

02 Anormalidad de la RAM de la excavadora (memoria de acceso aleatorio)

03 La conversión de CA/CC de la excavadora es anormal

04 El voltaje del sensor de la excavadora es anormal

05 El sensor N de la excavadora es anormal

06 El sensor EC de la excavadora es anormal

07 El ángulo del puntero del dial de control del motor de la excavadora es anormal

08 El ángulo del puntero del dial de control del motor de la excavadora es anormal

09 El ángulo de desplazamiento de la bomba excavadora 1 es anormal

10 Ángulo de desplazamiento anormal de la bomba excavadora 2

11 Presión de suministro de aceite anormal de la bomba excavadora 1

12 Presión de suministro de aceite anormal de la bomba excavadora 2

13 La presión de control de la bomba 1 de la excavadora es anormal

14 Excavadora La presión de control de la bomba 2 es anormal

15 La presión piloto de rotación de la excavadora es anormal

16 La presión piloto de elevación del brazo móvil de excavación es anormal

17 El brazo de la excavadora se retrae con una presión piloto anormal

18 La presión piloto de marcha de la excavadora es anormal

19 La temperatura del aceite hidráulico de la excavadora es anormal

20 Falla en el control del ángulo del plato oscilante de la bomba 1 de la excavadora

21 Falla en el control del ángulo del plato oscilante de la bomba 2 de la excavadora

Casos comunes de códigos de falla de excavadora Doosan

(1) Código de falla de la excavadora 0091-08: la señal de posición del acelerador es anormal

① El fenómeno de falla principal debe usar el interruptor del acelerador de repuesto para configurar la velocidad del motor diesel.

②Motivo de la falla: el ECM detecta que la frecuencia de la señal del acelerador es mayor que 2000 Hz o menor que 150 Hz durante 2 s.

③ Reacción del sistema: el ECM registrará el código de falla y la falla El código se puede ver en el módulo de visualización o en ET. El ECM marca la posición del acelerador como dato no válido.

Antes de que ocurra una de las siguientes condiciones, mantenga la velocidad reciente del motor diesel a la velocidad requerida del motor diesel.

a. El ECM recibe diferentes señales de velocidad del motor diésel desde el interruptor del acelerador de respaldo.

b. La señal del interruptor del acelerador se vuelve efectiva y permanece durante más de 2 s.

(2) Código de falla de la excavadora 0094-03: Sensor de presión de combustible y electrodo positivo de la batería, circuito abierto y cortocircuito

① El fenómeno de falla principal El motor diésel está detenido o no funciona.

②Motivo de la falla: El ECM detectó todas las condiciones siguientes:

a. El ECM lee el voltaje de la señal superior a 4,8 V durante 8 segundos;

b. El suministro de energía al ECM ha sido de al menos 2 s;

c. La línea de alimentación del sensor de 5 V y el código de falla de cortocircuito positivo de la batería 0262-03 no existen actualmente;

d. La línea de alimentación del sensor de 5 V y el código de falla de cortocircuito a tierra 0262-04 no existen actualmente;

e. El motor diésel no está funcionando o ha estado funcionando durante al menos 3 minutos.

③ El sistema responde que el ECM registrará el código de falla; puede ver el código de falla en el módulo de pantalla o en el ET. ECM

La presión del combustible está marcada como dato no válido y la presión de 600 kPa se utiliza como valor predeterminado.

(3) Código de falla 0094-04: El sensor de presión de combustible está en cortocircuito a tierra

① El principal fenómeno de falla El motor diésel está detenido o no funciona.

② Causa de la falla El ECM detectó todo lo siguiente condiciones:

a. El ECM leyó un voltaje de señal superior a 4,8 V durante 8 s;

b. El suministro de energía al ECM ha sido de al menos 2 s;

c. La línea de alimentación del sensor de 5 V y el código de falla de cortocircuito positivo de la batería 0262-03 no existen actualmente;

d. La línea de alimentación del sensor de 5 V y el código de falla de cortocircuito a tierra 0262-04 no existen actualmente;

e. El motor diésel no está funcionando o ha estado funcionando durante al menos 3 minutos.

③ El sistema responde que el ECM registrará el código de falla y el código de falla se puede ver en el módulo de pantalla o en el ET. El ECM marca la presión del combustible como dato no válido y utiliza la presión de 600 kPa como valor predeterminado.

(4) Código de falla 0100-03: sensor de presión de aceite y circuito positivo abierto/cortocircuito de la batería

①Fenómeno de falla principal

a. El motor diésel funciona a baja potencia.

b. La velocidad del motor diésel disminuye.

② Causa de la falla El ECM detectó todas las condiciones siguientes:

a. El ECM leyó un voltaje de señal superior a 4,8 V durante 8 s;

b. El suministro de energía al ECM ha sido de al menos 2 s;

c. La línea de alimentación del sensor de 5 V y el código de falla de cortocircuito positivo de la batería 0262-03 no existen actualmente;

d. La línea de alimentación del sensor de 5 V y el código de falla de cortocircuito a tierra 0262-04 no existen actualmente;

e. El motor diésel no funciona.

③ El sistema responde que el ECM registrará el código de falla y el código de falla se puede ver en el módulo de visualización o en el ET. El ECM marca la presión del aceite como dato no válido y utiliza la presión de 600 kPa como valor predeterminado.

(5) Código de falla 0100-04: El sensor de presión de aceite tiene un cortocircuito a tierra

①Fenómeno de falla principal

a. El motor diésel funciona a baja potencia.

b. La velocidad del motor diésel disminuye.

② Causa de la falla El ECM detectó todas las condiciones siguientes:

a. El ECM lee el voltaje de la señal superior a 0,2 V durante 18 s;

b. El suministro de energía al ECM ha sido de al menos 2 s;

c. El código de falla por cortocircuito 0262-03 de la línea de alimentación del sensor de 5 V y el polo positivo de la batería no existe actualmente;

d. La línea de alimentación del sensor de 5 V y el código de falla de cortocircuito a tierra 0262-04 no existen actualmente;

e. El motor diésel no está funcionando.

③ El sistema responde que el ECM registrará el código de falla y el código de falla se puede ver en el módulo de visualización o en el ET. El ECM marca la presión del aceite como dato no válido y adopta

Utilice la presión de 600 kPa como valor predeterminado.

(6) Código de falla 0110-03: Sensor de temperatura del refrigerante y circuito abierto/cortocircuito positivo de la batería

①Fenómeno de falla principal

a. El motor diésel no entra en modo frío.

b. El motor diésel no se incendia.

c. Funcionamiento de baja potencia del motor diésel.

d. La velocidad del motor diésel disminuye.

② Causa de la falla El ECM detectó todas las condiciones siguientes:

a. El ECM lee el voltaje de la señal por encima de 4,92 V durante 8 s;

b. El suministro de energía al ECM ha sido de al menos 2 s.

③ El sistema responde que el ECM registrará el código de falla y el código de falla se puede ver en el módulo de pantalla o ET. El ECM marca la temperatura del refrigerante como dato no válido y utiliza la temperatura de 90℃ como valor predeterminado.

(7) Código de falla 0110-04: el sensor de temperatura del refrigerante está en cortocircuito a tierra

①Fenómeno de falla principal

a. El motor diésel no se incendia.

b. Funcionamiento de baja potencia del motor diésel.

c. La velocidad del motor diésel disminuye.

② Causa de la falla El ECM detectó todas las condiciones siguientes:

a. El ECM lee el voltaje de la señal por debajo de 0,2 V durante 8 s.

b. El suministro de energía al ECM ha sido de al menos 2 s.

③ El sistema responde que el BCM registrará el código de falla y el código de falla se puede ver en el módulo de visualización o en el ET. El ECM marca la temperatura del refrigerante como dato no válido y utiliza la temperatura de 90℃ como valor predeterminado. El motor diésel no entrará en modo frío.