Les principales normes de performances techniques généralement utilisées pour évaluer les moteurs sont : un bon fonctionnement au ralenti, de bonnes performances d'accélération, une puissance répondant aux exigences de conception et une faible consommation de carburant. Les pannes moteur sont principalement composées d’un ou plusieurs points de défaillance. Lors du dépannage, il est nécessaire de combiner les principales normes de performances techniques mentionnées ci-dessus pour connaître les raisons qui affectent directement ou indirectement le fonctionnement normal du moteur.
1. Vérifiez d'abord la batterie. Il faut déterminer si le moteur ne démarre pas parce que la batterie est insuffisante.
2. Vérifiez le calage de l'allumage. La courroie de distribution a glissé, ce qui est à l'origine de la panne : aucune étincelle n'est générée et le moteur ne peut pas démarrer.
3. Vérifiez et démarrez le système. En cas de pannes telles que le moteur ne peut pas démarrer, la première chose à faire est de détecter le circuit dans le système de démarrage du moteur. Du point de vue le plus élémentaire, le circuit du système de démarrage comprend généralement les éléments les plus élémentaires suivants, à savoir la batterie, le démarreur et les câbles reliant ces composants. Bien entendu, le contacteur d'allumage, le relais de démarrage ou le solénoïde ainsi que le système antivol du véhicule sont également des composants importants du système de démarrage.
4. Vérifiez la qualité des étincelles électriques. Une fois que le circuit qui démarre le système a réussi le test et prouvé qu'il n'y a effectivement aucun défaut, vous devez vous concentrer sur la raison pour laquelle le moteur ne peut pas tourner. D'une manière générale, la première inspection concerne le système d'allumage du moteur, qui constitue également la tâche d'inspection la plus simple. Dans le système d'allumage précoce, vous pouvez facilement retirer la bobine d'allumage, puis utiliser un détecteur d'étincelles électrique pour détecter si l'étincelle est normale. Lors du choix d'un détecteur d'étincelles électrique, un détecteur réglable est préférable à une conception fixe car il vous permet d'ajuster le détecteur à un espace plus petit afin que vous puissiez savoir qu'il n'y a aucune étincelle du tout. Eh bien, il y a toujours une étincelle électrique mais elle est très faible.
5. Vérifiez le système de carburant. Le diagnostic du système d'alimentation en carburant peut être divisé en deux parties : le diagnostic du système d'alimentation en carburant et le diagnostic du système de circuit d'injection. Le système d'alimentation en carburant peut être détecté en mesurant le débit et la pression du carburant. La meilleure façon de mesurer le débit de carburant est de tester le pipeline lorsqu'il y a une charge dans le pipeline d'alimentation en carburant.
6. Détection du système antivol : le système antivol embarqué produira également des pannes du système d'alimentation en carburant fréquemment négligées. Certains constructeurs automobiles incluent des fonctions d'identification des paramètres dans le flux de données du système antivol. Sur de nombreux modèles, remplacer le module du système antivol sans l'initialiser correctement entraînera un échec de démarrage de la voiture. Dans certaines voitures, dans certaines circonstances, par exemple en cas de perte de la clé, le contrôleur multifonction doit être remplacé pour permettre au moteur de démarrer normalement.
