Matériaux nécessaires pour remplacer l'injecteur de démarrage à froid:

Débover à douille hexagonal de 10 mm ou 5 mm
Nettoyeur de freinage
Chiffon
Tournevis à tête plate ou phillips
Pince à joint antidérapant

Étape 1: Familiarisez-vous avec le manuel de maintenance

Le remplacement de l'injecteur de démarrage à froid peut être un peu délicat. Certaines étapes de ce processus peuvent être prises pour acquises, mais vous devez être très prudent. La meilleure façon de trouver tous les conseils minuscules mais très importants est de lire le manuel de service d'un véhicule particulier. Bien que la soupape de démarrage à froid joue le même rôle dans tous les moteurs, la méthode d'installation est légèrement différente.

Étape 2: Achetez l'injecteur de démarrage à froid correct

Plusieurs fois, les pièces après-vente ne sont pas exactement les mêmes que les pièces d'origine. Avant d'acheter un produit après-vente, veuillez vérifier pour vous assurer que vous pouvez acheter les parties d'origine du véhicule. Cela peut vous coûter plus d'argent, mais comme il peut être installé correctement et fonctionner plus efficacement, cela vaut le coût supplémentaire.

Étape 3: Localisez l'injecteur de démarrage à froid

Dans la plupart des cas, l'injecteur de démarrage à froid sera situé dans le distributeur d'admission. Retirez le couvercle d'admission d'air et le filtre à air. Vous devez remarquer qu'une petite valve dans l'assemblage ressemble à un injecteur de carburant. Si vous avez du mal à trouver la soupape de démarrage à froid, veuillez vous référer au manuel de service spécifique du moteur.

Étape 4: Nettoyez les environs.

Après avoir localisé la vanne, nettoyez la zone autour de la valve pour éviter tout débris restant dans le collecteur.

Utilisez le nettoyeur de frein ici. Utilisez simplement une boîte d'aérosol pour fixer la zone autour de la soupape de démarrage à froid avec un tuyau, puis laissez toutes les particules grossières être déchargées immédiatement.

Étape 5: Débranchez la batterie et la vanne

Utilisez un cliquet ou une clé appropriée pour desserrer les boulons sur les bornes de la batterie. Retirez la borne de la batterie et placez-la dans une zone sûre. Configurez le projecteur pour que beaucoup de lumière puisse être utilisée. Localisez à nouveau la vanne de démarrage à froid et déconnectez les fils des bornes externes. Un tournevis doit être utilisé comme levier pour soulever l'onglet Plastique. Travaillez soigneusement pour éviter d'endommager la petite étiquette. Sortez le faisceau de fil de la vanne.

Étape 6: Mettez des lunettes de sécurité.

Le système d'injection de carburant est conçu pour maintenir la pression pendant longtemps, de sorte que le carburant peut être injecté lorsqu'il est déconnecté. Si vous utilisez un système à haute pression, il peut y avoir beaucoup de sprays.

Étape 7: Débranchez la conduite de carburant. Il est facile de distinguer les lignes à haute tension des lignes basse tension.

Le tuyau de carburant à haute pression sera en plastique dur et utilisera des boulons de banjo ou des écrous de torche comme connecteurs. Les systèmes à basse pression utilisent des tuyaux avec des pinces.

Quoi qu'il en soit, il s'agit d'envelopper la connexion avec un chiffon lors de la déconnexion de l'autre extrémité d'une main. La pression s'atténuera dans une seconde ou deux.

S'il s'agit d'un système à haute pression, retenez votre souffle et attendez quelques secondes de plus, car comme l'accumulateur est vidé, il peut y avoir une deuxième rafale de pression. Ensuite, mettez le chiffon imbibé d'essence quelque part en toute sécurité et continuez à travailler.

Étape 8: Desserrez le tuyau.

S'il y a un tuyau de carburant dans la voiture, desserrez la pince et essayez de desserrer le tuyau de manière tordue.

Cela peut ne pas fonctionner correctement parce que le tuyau aime se figer en place. Essayez de mettre doucement les pinces antidérapantes sur le tuyau où le tuyau coupe le tuyau. Si cela ne fonctionne pas, vous devrez peut-être couper le tuyau.

Étape 9: Retirez la soupape de démarrage à froid

Recherchez quelques petites vis pour fixer la soupape de démarrage à froid à l'ensemble d'admission. Veuillez retirer les vis très attentivement, car ils peuvent facilement se casser en raison d'une pression excessive. Après le retrait, dévissez la soupape de démarrage à froid de la rail de carburant.

Étape 10: Installez la nouvelle valve

Après avoir retiré l'ancienne valve de démarrage à froid, vous devrez utiliser un chiffon propre pour nettoyer les fils et les environs. Installez la nouvelle vanne en place et vissez-la dans le rail de carburant. Assurez-vous d'aligner correctement les fils et de ne pas croiser les pièces.

Étape 11: Connectez-vous et démarrez

Connectez le faisceau de câbles à la vanne et remplacez les bornes de la batterie. Atteignez la clé en «sur» pour démarrer la pompe à carburant et introduisez du carburant avant de démarrer le moteur.

Étape 12: Vérifiez les fuites de carburant.

Exécutez le moteur pendant une période de temps et portez une attention particulière à la connexion de la conduite de carburant pour vous assurer qu'elle ne fuit pas.

Éteignez le moteur, puis observez la connexion pendant quelques minutes pour vous assurer. Si vous ne voyez ni ne sentez aucun gaz, vous pouvez prendre sur la route à tout moment.

Si vous vous sentez mal à l'aise de faire ce travail vous-même et que vous souhaitez demander aux techniciens professionnels (tels que les techniciens de pièces de moteur VEP) pour remplacer l'injecteur de démarrage à froid pour vous.