Pendant l'hiver froid, les excavatrices dans de nombreuses régions sont encore en état de marche, et tout mauvais fonctionnement des excavatrices au cours de cette saison entraînera des dysfonctionnements.Alors, comment pouvez-vous faire en sorte que votre pelle survive à l'hiver en toute sécurité et quelles sont les erreurs de fonctionnement de la pelle en hiver ? Ce qui suit est un résumé des 10 plus grosses erreurs de fonctionnement.
1. Choisissez le mauvais diesel et l’huile
En hiver, le choix du diesel, de l'huile et de l'huile hydraulique pour la pelle est trop arbitraire, ce qui constitue une grosse erreur de fonctionnement. L'utilisation d'huile déraisonnable affectera la durée de vie de la pelle. L'hiver doit choisir un point de congélation bas et les performances d'allumage du diesel léger, l'huile doit également choisir un point de congélation bas, le filtre à huile doit également être remplacé, le remplacement peut s'adapter à la température minimale locale d'hiver de l'huile hydraulique.
2. Évacuation prématurée de l'eau de refroidissement
Quand l'eau de refroidissement est-elle libérée en hiver ?Tout d'abord, il faut savoir qu'une décharge prématurée ou une non-évacuation de l'eau de refroidissement est une mauvaise opération.Si l'eau n'est pas complètement évacuée, l'eau de refroidissement restante gèlera et se dilatera ;Si l'eau de refroidissement est évacuée plus tôt, la température du moteur est trop élevée à ce moment-là, et il rétrécira soudainement lorsqu'il rencontrera de l'air froid, et une fissure apparaîtra lorsqu'elle est grave.Le fonctionnement correct est : le moteur s'arrête au ralenti pendant un moment, attendez que la température de l'eau de refroidissement atteigne en dessous 60 ℃, puis fermez l'eau.
3. Préparation insuffisante pour démarrer le moteur par temps froid
C'est également une mauvaise opération de démarrer le moteur de la pelle directement par temps froid sans inspection suffisante. Vérifiez d'abord que le levier de verrouillage de sécurité est verrouillé ; réglez le bouton de commande de carburant sur basse vitesse ; gardez la clé de l'interrupteur de démarrage en position de préchauffage ;
4. Commencez avec une flamme nue
Il n'est absolument pas possible de prêter une attention particulière à un point d'allumage à flamme nue, d'une manière simple, il suffit d'enlever le filtre à air, puis de fil de coton trempé dans du carburant diesel pour allumer l'allumage constitué du contenu d'allumage placé dans le tuyau d'admission pour démarrer la combustion. Cela endommage la machine car les impuretés présentes dans l'air peuvent pénétrer dans les cylindres, provoquant l'usure des pistons et d'autres composants et endommageant la machine. 
5. Démarrez la machine rapidement sans préchauffage
Pour plus rapide et plus simple, de nombreux conducteurs de tracteurs ont une mauvaise façon de démarrer la machine, par exemple sans préchauffage, ils sont pressés de démarrer le moteur, les machines sont également très endommagées, pour maîtriser la bonne méthode de préchauffage, la pelle avant le début du bon fonctionnement de préchauffage est la suivante: appuyez d'abord sur l'interrupteur de préchauffage, préchauffez 10 secondes après le démarrage du moteur, l'élan motive le bon fonctionnement, vérifiez également le compteur et le voyant lumineux est normal, etc.
6. Fonctionnement direct de la pelle sans machine chauffante
En hiver, après le démarrage du moteur de la pelle, l'opérateur se met immédiatement au travail, pour ne pas réchauffer la machine, elle commence directement à fonctionner, ce qui est strictement interdit. L'opération de préchauffage est essentielle. L'échauffement comprend principalement l'échauffement du moteur et le préchauffage de l'huile hydraulique. Après le démarrage du moteur, le moteur doit tourner à basse vitesse pendant 5 minutes maximum, puis tourner le bouton de commande de carburant vers le centre entre basse vitesse et haute vitesse, et faire tourner le moteur à vitesse moyenne pendant environ 5 minutes sans charge. N'oubliez pas de vous échauffer après la fin des travaux de construction formels.
7. Faites cuire la poêle sur une flamme nue
Lors de l'utilisation d'excavatrices en hiver, il est très dangereux d'utiliser des feux ouverts pour cuire le carter d'huile. Il est très facile de détériorer et de brûler l'huile dans le carter d'huile, ce qui entraîne une diminution de la lubrification à l'huile, provoquant une usure grave de la machine, grave lorsqu'il y aura un gros accident de machine en feu.
8. Ne vous souciez pas de l’isolation des équipements
Qui a dit que les pelles n'avaient pas besoin d'isolation en hiver ? L'hiver devrait être un meilleur traitement de votre machine d'amour, après les travaux d'hiver, n'oubliez pas de recouvrir le rideau d'isolation de votre moteur de pelle, la couverture isolante, si nécessaire devant le radiateur avec du carton pour bloquer le vent.
9. Mauvaise opération de marche
Lorsque la pelle change de champ, les opérations de marche ne sont pas limitées, les marches de la pelle en hiver doivent faire plus attention. N'oubliez pas de marcher à une vitesse constante, d'éviter les pentes de glissement, etc., ne battez pas la direction de la voiture et la carrosserie se balance soudainement, il est donc facile de produire un glissement latéral et de conduire à une situation dangereuse. Lorsque la pelle marche, éloignez-vous autant que possible des obstacles environnants pour éviter la collision entre le bloc de stationnement et les obstacles.
10. Ignorez la machine à creuser après l'arrêt
Il est dangereux de ne pas penser que la pelle peut être mise de côté une fois le travail terminé. Retirez la boue et l'eau sur le corps de la machine après l'arrêt, pour éviter que la boue, la saleté et les gouttelettes d'eau ne se rassemblent dans le joint d'étanchéité interne. L'emplacement de la machine est important. Il doit être placé sur un sol dur et sec et doit évacuer l'eau accumulée dans le système de carburant pour éviter le gel.
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