En tant qu'acheteur senior ou mécanicien, vos clients rencontreront quelques petits défauts dans le processus d'utilisation. Si vous avez une compréhension claire des méthodes courantes d'analyse des défauts et de dépannage des pelles modernes, une fois que les clients viennent vers vous, vous pouvez facilement résoudre leurs problèmes. D'une part, montrez votre professionnalisme. Ôn d'autre part, augmenter le nombre de clients’la confiance. Si tu ne’Si vous ne connaissez pas l'expertise, jetez un œil à ce qui suit. Maintenant, nous introduisons principalement 7 types de défauts courants des pelles modernes : pelle moderne de la série 9.

Analyse des défauts des soupapes de décharge primaires et secondaires :

1. R.raison de la puissance insuffisante de tous les appareils de travail des séries r130 et r320 : la soupape de trop-plein principale est en panne, la pression de travail normale ne peut donc pas être établie.

2. TLa puissance de certains appareils de travail est insuffisante (uniquement limitée à r120w.r200.r280.r290.r420.r450lc). La puissance de déplacement de la flèche, du bras, du godet, de la droite et de la gauche est insuffisante et la soupape de trop-plein principale tombe en panne.

3. Jenpuissance insuffisante d'un dispositif de travail (montée ou descente de flèche, ouverture ou fermeture du godet, sortie ou rétraction du balancier) : la raison en est que le clapet de trop-plein secondaire est en panne. S'il n'y a pas assez de pression lorsqu'un dispositif de travail effectue deux actions (telles que la rétraction et l'extension du manche), vérifiez le filtre à huile dans le réservoir d'huile hydraulique (des débris d'étanchéité endommagés peuvent se trouver dans le filtre à huile).

4. lorsque la poignée de commande est en position médiane, la flèche, le bras et le godet se déplacent vers le côté sans charge (telle que la flèche, l'ouverture du godet, etc.), la soupape de décharge secondaire s'ouvre lorsque la pression est inférieure à la pression spécifiée, de sorte que la soupape de décharge secondaire ne puisse pas atteindre la pression requise par la charge du vérin.

II. Analyse des défauts de la vanne logique et du clapet anti-retour logique :

1. TLa vitesse d'entrée et de sortie du manche est lente : la raison est que la vanne logique du circuit d'huile du manche est polluée, l'orifice du piston est bloqué ou le piston est bloqué en position ouverte, donc l'huile sortie par la pompe principale retourne toujours vers le réservoir d'huile hydraulique.

2. La vitesse de montée de la rampe est lente : la vanne logique du circuit d'huile de la rampe est polluée, le piston de la vanne logique du circuit d'huile de la rampe est retiré, nettoyé, le clapet anti-retour logique du circuit d'huile de la rampe est pollué, coincé en position fermée, ou le piston est coincé en position médiane, dans ce cas, il y aura du bruit pendant la montée de la rampe, le clapet anti-retour logique est retiré et nettoyé.

3. SLancez le moteur pour tourner, mais le moteur ne démarre pas : le manche, la vanne logique de voie d'huile de flèche est pollué, le filtre à huile ou l'orifice installé à l'avant est bouché, donc le circuit hydraulique est fermé (verrouillage hydraulique), retirer le manche, la vanne logique de voie d'huile de flèche, nettoyer le filtre à huile ou l'orifice.

III. Fanalyse d'ailure du système rotatif :

1. ÔFaites fonctionner la poignée rotative et il n'est pas permis de tourner à gauche et à droite : les autres fonctions sont normales et le noyau de la vanne d'inversion rotative est bloqué à cause de la pollution.

2. La vitesse de rotation est lente dans les sens gauche et droit : fuite du clapet navette, l'élément de clapet ne peut pas être complètement déplacé, le frein rotatif n'est pas desserré, solutions, vérifiez la pression de commande du pilote rotatif aux deux extrémités de la vanne d'inversion rotative, si la pression est inférieure à la pression spécifiée (environ 4 MPa), remplacez le clapet navette, si la pression est normale, retirez et nettoyez la vanne retard.

3. JenPuissance de rotation insuffisante : la soupape de trop-plein du circuit de rotation tombe en panne ou le clapet anti-retour fuit de l'huile.

4. WLorsque l'orientation est arrêtée, le dispositif d'orientation glisse trop et il y a un bruit mécanique lorsque la machine est arrêtée : la raison en est que lorsque le joystick d'orientation est en position médiane, le frein d'orientation ne fonctionne pas. La solution consiste à retirer la valve retardatrice et à la nettoyer.

IV. Fanalyse d'ailure du circuit pilote :

1. UnTous les appareils de travail ne fonctionnent pas : le circuit de pression de pilotage est défectueux, l'électrovanne de la pompe à engrenage pilote ou la soupape de décharge pilote est endommagée, l'électrovanne est coincée par de la saleté et le fil de l'électrovanne n'est pas correctement connecté.

2. UnTous les appareils en fonctionnement fonctionnent lentement : faible pression de pilotage.

V. analyse des défauts de la vanne de maintien de flèche :

1. BLa rampe ne s'abaisse pas lorsque la poignée de flèche est actionnée : La vanne de maintien de flèche est bloquée par de la saleté, l'orifice est obstrué, le piston de la vanne de maintien de flèche est démonté pour le nettoyage de l'orifice.

2. Tle moteur peut’t ralenti automatique : la raison est que le mode de décélération automatique est sélectionné, le pressostat concerné est endommagé et l'orifice est bouché.

Vi. Fanalyse d'ailure du système de rétraction du bâton :

1. Lfaible pression de rétraction du cylindre de manche : la raison en est que le clapet anti-retour du circuit de manche est bloqué en position ouverte, de sorte que la cavité d'entrée d'huile du cylindre de manche est reliée à la cavité de retour d'huile, l'élément de clapet d'inversion du manche est retiré, le clapet anti-retour du circuit de manche est retiré et nettoyé.

2. la vitesse de rétraction du cylindre de manche est faible, et il y a un bruit de cavitation, et il y a des vibrations lorsque le cylindre de manche passe de la position complètement déployée à la position rétractée : la cause est que le trou d'étranglement du clapet anti-retour du circuit de manche est bloqué, la fonction du circuit d'huile rétracté du manche est en panne, ou le clapet anti-retour du circuit de manche est bloqué en position fermée et il est retiré pour le nettoyage.

3. TLe manche ne peut pas être rentré : l'élément d'inversion de manche étant bloqué en position fermée, retirer l'élément d'inversion de manche et le nettoyer.

VII. Analyse de défaillance de la vanne de dérivation centrale :

1. la vitesse de levage de la flèche, de creusement et de déchargement du godet est faible, la vanne de dérivation centrale est bloquée en position ouverte, la sortie d'huile de la pompe principale II retourne au réservoir d'huile hydraulique, le circuit de levage de la flèche et de travail du godet n'est pas accessible et le noyau de la vanne de dérivation centrale est retiré pour le nettoyage.

2. Bla vitesse de levage de la flèche est lente et un bruit hydraulique se produit pendant le levage de la flèche : l'élément du clapet anti-retour logique de la flèche est bloqué, l'huile sous pression ne peut pas pénétrer dans le circuit d'huile de levage de la flèche et le clapet anti-retour logique de la flèche est démonté pour le nettoyage.

3. Faible vitesse de sortie ou de rétraction : le noyau de la vanne de dérivation centrale est bloqué en position d'ouverture, la sortie d'huile de la pompe principale II retourne au réservoir d'huile hydraulique, incapable d'entrer dans le circuit de travail du manche, et la vanne de dérivation centrale est démontée pour le nettoyage.

4. TLe moteur de démarrage tourne, mais le moteur ne démarre pas : le noyau de la vanne de dérivation centrale est bloqué en position fermée, la sortie d'huile des première et deuxième pompes principales ne peut pas retourner au réservoir d'huile hydraulique et le noyau de la vanne de dérivation centrale est démonté pour être nettoyé.

Ci-dessus, nous avons principalement présenté plusieurs méthodes de base d’analyse des pannes et de dépannage des pelles modernes. Si vous avez besoin de connaître d'autres marques ou d'autres méthodes de dépannage des pelles modernes, veuillez laisser un message et nous vous répondrons dans les plus brefs délais.