Les pannes de machines sont inévitables et parfois très bouleversantes lorsqu'il n'y a pas de technicien vers qui se tourner. Ceci est donc un article qui peut vous aider à économiser beaucoup de temps et à économiser des coûts de réparation inutiles. 

Ici, vous apprenez à connaître la conversion du code d'erreur SAE en code d'erreur de la pelle Volvo, le code d'erreur Volvo EC140CL et le code d'erreur Volvo EC210B, etc. Les détails sont les suivants :

Numéro de série de la machine :

　　EC330B 10236

　　EC360B 10829

L'outil de maintenance VCADS Pro utilise un code d'erreur de type SAE. La conception du code d'erreur SAE comprend des numéros d'identification tels que MID, PID et FMI.

MID : Deion d'identification du message (indiquant l'identification du composant de commande). Chaque composant de contrôle a un numéro unique.

PID : Deion d'identification des paramètres (représente l'identification des paramètres/valeurs). Chaque paramètre a un numéro unique.

PPID : Deion d'identification des paramètres propriétaires (représente la valeur/identification unique du paramètre Volvo). Chaque paramètre possède un numéro unique Volvo.

SID : Deion d'identification du sous-système (représente l'identification du composant). Les numéros SID sont déterminés par le composant de contrôle (MID) à partir duquel ils sont transmis. Chaque composant de contrôle possède sa propre séquence de numéros SID. Les exceptions sont les numéros SID 151-255, qui sont communs à tous les systèmes.

PSID : Deion d'identification propriétaire du sous-système. (Indiquant l'identification unique du composant Volvo).

FMI : Identificateur de mode de défaillance (indiquant le type de défaut identifié).

Les informations de dépannage sont basées sur le code d'erreur de la pelle Volvo. Lors de la lecture du code d'erreur sur VCADS Pro, le code d'erreur SAE doit être converti en code d'erreur de pelle Volvo pour un dépannage plus approfondi. Ce qui suit est un tableau de conversion du code d'erreur SAE en code d'erreur de la pelle Volvo.

 

Code SAE du répertoire：

MID 128 Unité de commande du moteur (E-ECU)

MID 187 Unité de commande du véhicule (V-ECU)

MID 128 Unité de commande du moteur (E-ECU), défaut code

code SAE code d'erreur de la pelle Volvo

MID, PID, PPID, SID, PSID, FMI

128 PID45 3 RE2501 - 03 Relais de préchauffage d'admission, haute tension

4 RE2501 - 04 Relais de préchauffage d'admission, basse tension

5 RE2501 - 05 Relais de préchauffage d'admission, circuit ouvert

128 PID94 0 ER49 - 00 Capteur de pression d'alimentation en carburant, en dessous de la pression limite

3 ER49-03 Capteur de pression d'alimentation en carburant, haute tension

4 ER49 - 04 Capteur de pression d'alimentation en carburant, basse tension

128 PID100 1 ER45 - 01 Capteur de pression d'huile moteur, trop faible

3 ER45 - 03 Capteur de pression d'huile moteur, élevée tension

4 ER45 - 04 capteur de pression d'huile moteur, basse tension

11 ER45 - 11 capteur de pression d'huile moteur, autres défauts

128 PID102 3 ER44 - 03 capteur de pression de suralimentation, haute tension

4 ER44 - 04 capteur de pression de suralimentation, basse tension

11 ER44 - 11 capteur de pression de suralimentation, autres défauts

128 PID105 3 ER42 - 03 capteur de température de suralimentation, haute tension

4 ER42 - 04 capteur de température de suralimentation, basse tension

11 ER42 - 11 capteur de température de suralimentation, autre défauts

128 PID107 0 ER4A - 00 Capteur de réduction de pression du filtre d'admission d'air, chute de pression trop importante

3 ER4A-03 Capteur de chute de pression du filtre à air, haute tension

4 ER4A-04 Capteur de chute de pression du filtre à air, basse tension

5 ER4A - 05 Capteur de chute de pression du filtre à air, circuit ouvert

128 PID108 3 ER4C-03 Capteur de pression d'air ambiant, haute tension

4 ER4C-04 Capteur de pression d'air ambiant, basse tension

128 PID110 0 ER47 - 00 Capteur de température du liquide de refroidissement moteur, trop élevée

3 ER47-03 Température du liquide de refroidissement moteur capteur, haute tension

4 ER47 - 04 Capteur de température du liquide de refroidissement moteur, basse tension

11 ER47 - 11 Capteur de température du liquide de refroidissement moteur, autres défauts

128 PID111 1 ER46 - 01 Capteur de niveau de liquide de refroidissement, trop bas

3 ER46-03 Capteur de niveau de liquide de refroidissement, élevé tension

4 ER46 - 04 Capteur de niveau de liquide de refroidissement, basse tension

128 PID158 0 ER4E - 00 Tension d'alimentation d'entrée E-ECU, tension excessive

1 ER4E-01 Tension d'alimentation d'entrée E-ECU, tension trop basse

128 PID172 3 ER4B-03 Capteur de température d'air d'admission, haute tension

4 ER4B-04 Capteur de température d'air d'admission, basse tension

11 ER4B - 11 Capteur de température d'air d'admission, autres défauts

128 PID175 0 ER41 - 00 Capteur de température d'huile moteur, trop élevée

3 ER41 - 03 Sonde de température d'huile moteur, haute tension

4 ER41 - 04 Sonde de température d'huile moteur, basse tension

11 ER41 - 11 Sonde de température d'huile moteur, autres défauts

128 SID1 3 MA2301 - 03 Électrovanne injecteur 1, haute tension

4 MA2301 - 04 Électrovanne injecteur 1, basse tension

11 MA2301 - 11 Électrovanne injecteur 1, autres défauts

128 SID2 3 MA2302 - 03 Électrovanne injecteur 2, haute tension

4 MA2302 - 04 Électrovanne injecteur 2, basse tension

11 MA2302 - 11 Électrovanne injecteur 2 autres défauts

128 SID3 3 MA2303 - 03 Électrovanne injecteur 3 haute tension

4 MA2303 - 04 Électrovanne injecteur 3 basse tension

11 MA2303 - 11 Injecteur 3 électrovanne, autres défauts

128 SID4 3 MA2304 - 03 Électrovanne injecteur 4, haute tension

4 MA2304 - 04 Électrovanne injecteur 4, basse tension

11 MA2304 - 11 Électrovanne injecteur 4, autre défauts

128 SID5 3 MA2305 - 03 Électrovanne injecteur 5, haute tension

4 MA2305 - 04 Électrovanne injecteur 5, basse tension

11 MA2305 - 11 Électrovanne injecteur 5, autre défauts

128 SID6 3 MA2306 - 03 Électrovanne injecteur 6, haute tension

4 MA2306 - 04 Électrovanne injecteur 6, basse tension

11 MA2306 - 11 Électrovanne injecteur 6, autre défauts

128 SID21 3 ER48 - 03 Capteur de position du moteur (arbre à cames), haute tension

8 ER48 - 08 Capteur de position du moteur (arbre à cames), fréquence anormale

11 ER48 - 11 Capteur de position du moteur (arbre à cames), autres fonctions défaillantes

128 SID22 2 ER43 - 02 Capteur régime moteur (volant moteur), données intermittentes ou erronées

3 ER43 - 03 Capteur de régime moteur (volant moteur), haute tension

8 ER43 - 08 Capteur de régime moteur (volant moteur), fréquence anormale

128 SID70 3 HE2501 - 03 Bobine de préchauffage d'admission, haute tension

4 HE2501 - 04 Bobine de préchauffage d'admission, basse tension

5 HE2501 - 05 Bobine de préchauffage d'admission, circuit ouvert

128 SID231 9 ER13 - 09 Communication J1939, échec de communication

11 ER13 - 11 Communication J1939, autres défauts

12 ER13 - 12 Communication J1939, unité ou composant défectueux

128 SID240 2 ER12 - 02 Contrôleur E-ECU, données intermittentes ou erronées

128 SID250 12 ER14 - 12 Communication J1587, unité ou composant défectueux

128 SID253 2 ER12 - 02 Contrôleur E-ECU, données intermittentes ou erronées

128 SID254 12 ER12 - 12 Contrôleur E-ECU, unité ou composant défectueux

 

MID 187 Unité de commande du véhicule (V-ECU), code d'erreur

Code SAE Code d'erreur de la pelle Volvo

MID PID, PPID, SID, PSID FMI

187 PPID1121 12 MA9107 - 12 L'électrovanne, l'unité ou le composant de suralimentation est défectueux

187 PPID1122 12 MA9105 - 12 Électrovanne d'arrêt de confluence (flèche/bras), assemblage ou composant de l'unité défectueux

187 PPID1123 12 MA9113 - 12 Électrovanne du ventilateur du refroidisseur d'huile hydraulique, problème avec l'unité ou un composant

187 PPID1133 3 SW2701 - 03 Contacteur de commande de régime moteur, haute tension

4 SW2701 - 04 Contacteur de commande de régime moteur, basse tension

187 PPID1134 3 SW9101 - 03 Contrôleur de débit, haute tension

4 SW9101 - 04 Contrôleur de débit, basse tension

187 PPID1156 0 SE9105 - 00 Capteur de température d'huile hydraulique, trop élevée

3 SE9105 - 03 Hydraulique capteur de température d'huile, haute tension

4 SE9105 - 04 Capteur de température d'huile hydraulique, basse tension

187 PPID1190 3 ER31 - 03 Soupape proportionnelle de changement de puissance, haute tension

4 ER31 - 04 Soupape proportionnelle de changement de puissance, basse tension

5 ER31 - 05 Soupape proportionnelle de changement de puissance, circuit ouvert

187 PPID1191 3 ER32 - 03 Vanne proportionnelle de contrôle de débit, haute tension

4 ER32 - 04 Vanne proportionnelle de contrôle de débit, basse tension

5 ER32 - 05 Vanne proportionnelle de contrôle de débit, circuit ouvert

187 SID231 9 ER13 - 09 Communication J1939, échec de communication

12 ER13 - 12 Communication J1939, unité ou composant défectueux

187 SID240 2 ER11 - 02 Contrôleur V-ECU, données intermittentes ou incorrectes

187 SID250 9 ER14 - 09 Communication J1587, communication panne

12 ER14 - 12 Communication J1587, unité ou composant défectueux

187 SID251 0 ER21 - 00 Tension de la batterie (tension d'alimentation d'entrée V-ECU), tension excessive

1 ER21 - 01 Tension de la batterie (tension d'alimentation d'entrée V-ECU), trop faible tension

187 SID253 2 ER11 - 02 Contrôleur V-ECU, données intermittentes ou incorrectes

PPID1121 MA9107 - 12 Signification : L'électrovanne, l'unité ou le composant d'augmentation de puissance est défectueux

PPID112 MA9105 – 12 Signification : La confluence ferme l'électrovanne (ampoule/bras), composants ou composants de l'unité défectueux

PPID1123 MA9113 - 12 Signification : Électrovanne du ventilateur du refroidisseur d'huile hydraulique, problème avec l'unité ou un composant

PPID1133 SW2701 - 03 Signification : Contrôle du régime moteur interrupteur, haute tension

PPID1134 SW9101 – 03 Signification : Contrôleur de débit, haute tension

SW9101-04 signification : Contrôleur de débit, basse tension

PPID1156 SE9105 – 00 Signification : Capteur de température d'huile hydraulique, trop élevée

PPID1190 ER31-03 Signification : Vanne proportionnelle de contrôle de débit, haute tension

PPID1191 ER32 – 03 Signification : Vanne proportionnelle de contrôle de débit, haute tension

SID231 ER13 – 09 Signification : Communication J1939, échec de communication

SID240 2 ER11 - 02 Contrôleur V-ECU, intermittent ou incorrect data

SID250 ER14 - 09 Signification : Communication J1587, échec de communication

ER14 - 12 Communication J1587, unité ou composant défectueux

SID2 ER21 - 00 Signification : Tension de la batterie (tension d'alimentation d'entrée V-ECU), tension excessive

SID253 ER11 - 02 V-ECU Signification : Contrôleur, données intermittentes ou incorrectes

 

Volvo EC140CL Code d'erreur :

ER32-03, ER32-04, ER32-05 cas de réparation

ER32-03 Informations sur le code : Vanne proportionnelle de contrôle de débit, haute tension

Convertir en SAE code : MID187 PPID1191 FMl3

Condition : Si l'unité de commande de locomotive (V-ECU) enregistre une tension sur JA56 supérieure à 14V. Le code d'erreur ER32-03 sera généré.

Cause possible : Le circuit de mouvement de la vanne proportionnelle est court-circuité vers Ubat ; le courant de sortie de la vanne proportionnelle est supérieur à 740 mA.

Symptômes/Fonctions pouvant être remarqués : Si équipé de l'option X1 (marteau hydraulique/cisaille hydraulique), le contrôle du débit de la pompe ne fonctionnera pas et le débit de la pompe sera au minimum.

Réaction du composant de commande : le code d'erreur est défini.

Information de dépannage : Vérifiez la résistance entre le composant de commande JA30-JA56, ligne de signal 1-JA56, vérifiez les fils et le faisceau.

ER32-04 Informations sur le code : Vanne proportionnelle de contrôle de débit, basse tension

Convertir en code SAE : MID187 PPID1191 FMI4

Condition : Si l'unité de commande de locomotive (V-ECU) enregistre une tension sur le JA56 entre 2,85 V et 0,95 V, le défaut le code ER32-04 sera généré.

Cause possible : Le circuit de commande de la vanne proportionnelle est court-circuité à une tension inférieure ; le courant de sortie de la vanne proportionnelle est compris entre 150 mA et 50 mA.

Symptômes/Fonctions pouvant être remarqués : Si équipé de l'option X1 (marteau hydraulique/cisaille hydraulique), le contrôle du débit de la pompe ne fonctionnera pas et la pompe débitera au maximum.

Réaction du composant de commande : le code d'erreur est défini.

Information de dépannage : Vérifier le contrôle unité JA30-JA56, résistance de la ligne de signal l-JA56, vérifier le fil et le faisceau de câbles.

ER32-05 Informations sur le code : vanne proportionnelle de contrôle de débit, circuit ouvert

Convertir en code SAE : MID187 PPID1191 FM15.

Condition : Si l'unité de commande de locomotive (V-ECU) enregistre une tension sur JA56 ci-dessous 0,95 V (circuit ouvert), le code d'erreur ER32-00 sera généré.

Cause possible : le circuit d'entraînement de la vanne proportionnelle est ouvert ; le circuit de la vanne proportionnelle (fil de terre du châssis) est ouvert ; la broche JA du V-ECU est endommagée.

Symptômes/fonctions pouvant être remarqués : Si équipé de l'option X1 (marteau hydraulique/cisaille hydraulique), le contrôle du débit de la pompe ne fonctionnera pas et la pompe débitera au maximum.

Réaction du composant de commande : le code d'erreur est défini.

Information de dépannage : Vérifiez la résistance entre le composant de commande JA30-JA56, ligne de signal 1-JA56, vérifiez les fils et le faisceau.

 

Volvo EC210B Code d'erreur (1)

Code d'erreur : ER11-02 Le contrôleur V-ECU présente des données intermittentes ou incorrectes

ER12-02 Le contrôleur E-ECU présente des données intermittentes ou incorrectes

ER12-12 Le contrôleur E-ECU est défectueux

ER13-09 Échec de communication J1939

ER13-11 J1939 autres défauts

ER13-12 J1939 panne de composant

ER14-09 J1587 panne de communication

ER14-12 J1587 panne de composant

ER21-00 La tension de la batterie (tension d'entrée V-ECU) est trop élevée

ER21-01 Batterie La tension (tension d'entrée du V-ECU) est trop faible

ER31-03 La tension de l'électrovanne proportionnelle de mise hors tension est trop élevée

ER31-04 La tension de l'électrovanne proportionnelle à rapport de mise hors tension est trop faible

ER31-05 Circuit ouvert de l'électrovanne proportionnelle de changement de puissance

ER32-03 Électrovanne proportionnelle de contrôle de débit la tension de la vanne est trop élevée

ER32-04 La tension de l'électrovanne proportionnelle de contrôle de débit est trop faible

ER32-05 Circuit ouvert de l'électrovanne proportionnelle de contrôle de débit

ER41-00 La température de l'huile moteur est trop élevée

ER41-03 La tension du capteur de température d'huile moteur est trop élevée high

ER41-04 La tension du capteur de température d'huile moteur est trop basse

ER41-11 Capteur de température d'huile moteur autre panne

ER42-03 La tension du capteur de température de suralimentation est trop élevée

ER42-04 La tension du capteur de température de suralimentation est trop faible

ER42-11 Autres défauts du capteur de température de suralimentation

 

Code d'erreur Volvo EC210B (2)

Code d'erreur : ER43-02 Le volant moteur du capteur de régime moteur est intermittent ou incorrect data

ER43-03 La loi du capteur de régime moteur est trop élevée

ER43-08 Capteur de régime moteur

ER44-03 La fréquence du volant moteur du capteur de régime moteur est anormale

ER44-04 La tension du capteur de pression de suralimentation est trop élevée

ER44-11 La tension du capteur de pression de suralimentation est trop élevée faible

ER45-01 Autre panne du capteur de pression de suralimentation

ER45-03 La pression d'huile moteur est trop basse

ER45-04 La tension du capteur de pression d'huile moteur est trop basse

ER45-11 Autre panne du capteur de pression d'huile moteur

ER46-01 Le niveau du liquide de refroidissement du moteur est trop bas faible

ER46-03 La tension du capteur de pression d'huile moteur est trop élevée

ER46-04 La tension du capteur de pression d'huile moteur est trop faible

ER47-00 Autre panne du capteur de pression d'huile moteur

ER47-04 La pression hydraulique du liquide de refroidissement du moteur est trop faible

ER47-11 La tension du capteur de température du liquide de refroidissement du moteur est trop faible trop haut

ER48-03 La tension de l'arbre à cames du capteur de position du moteur est trop élevée.

ER48-08 La fréquence de l'arbre à cames du capteur de position du moteur est anormale. élevée

ER48-11 Autre panne d'arbre à cames du capteur de position du moteur

ER49-01 La pression d'alimentation en carburant est trop faible

ER49-03 La tension du capteur de pression d'alimentation en carburant est trop élevée

ER49-04 La tension du capteur de pression d'alimentation en carburant est trop faible

 

Code d'erreur Volvo EC210B (trois) Résumé

Code d'erreur :

ER4A-00 Chute de pression du filtre à air trop importante

ER4A-03 La tension du capteur de réduction de pression du filtre à air est trop importante haute

ER4A-04 La tension du capteur de réduction de pression du filtre à air est trop basse

ER4A-05 Circuit ouvert du capteur de réduction de pression du filtre à air

ER4B-03 La tension du capteur de température d'air d'admission est trop élevée

ER4B-04 La tension du capteur de température d'air d'admission est trop basse

ER4B-11 Air d'admission Autre panne du capteur de température

ER4C-03 La tension du capteur de pression d'air ambiant est trop élevée

ER4C-04 La tension du capteur de température d'air d'admission est trop basse

ER4E-00 La tension d'entrée de l'E-ECU est trop élevée

ER4E-01 La tension d'entrée de l'E-ECU est trop élevée low

HR2501-03 La tension de la bobine de préchauffage d'admission est trop élevée

HR2501-04 La tension de la bobine de préchauffage d'admission est trop basse

HR2501-05 Circuit ouvert de la bobine de préchauffage d'admission

MA2301-03 Injecteur 1 électrovanne la tension est trop haute

MA2301-04 Injecteur 1 électrovanne tension trop faible

MA2301-11 Injecteur 1 électrovanne autre panne

MA2302-03 Injecteur La tension de l'électrovanne de l'injecteur 2 est trop élevée

MA2302-04 La tension de l'électrovanne de l'injecteur 2 est trop faible

MA2302-11 La tension de l'électrovanne de l'injecteur 2 est trop faible

MA2303-03 La tension de l'électrovanne de l'injecteur 3 est trop élevée haute

MA2303-04 La tension de l'électrovanne de l'injecteur 3 est trop faible

MA2303-11 Autre panne de l'électrovanne de l'injecteur 2

 

Volvo EC210B Code d'erreur (quatre) Résumé

MA2304-03 La tension de l'électrovanne de l'injecteur 4 est trop élevée

MA2304-04 La tension de l'électrovanne de l'injecteur 4 est trop faible

MA2304-11 Autre panne de l'électrovanne de l'injecteur 4

MA2305-03 La tension de l'électrovanne de l'injecteur 5 est trop élevée trop élevée

MA2305-04 La tension de l'électrovanne de l'injecteur 5 est trop basse

MA2305-11 Autre panne de l'électrovanne de l'injecteur 5

MA2306-03 La tension de l'électrovanne de l'injecteur 6 est trop élevée

MA2306-04 La tension de l'électrovanne de l'injecteur 6 est trop élevée trop bas

MA2306-11 Autre panne de l'électrovanne de l'injecteur 6

MA9105-12 La flèche et le bras de l'électrovanne d'annulation de confluence sont défectueux

MA9107-12 L'électrovanne à puissance améliorée est défectueuse

MA9113-12 L'électrovanne du ventilateur de refroidissement de l'huile hydraulique est défectueuse défectueux

RE2501-03 La tension du relais de préchauffage d'admission est trop élevée

RE2501-04 La tension du relais de préchauffage d'admission est trop faible

RE2501-05 Circuit ouvert du relais de préchauffage d'admission

SE9105-00 La température de l'huile hydraulique est trop élevée élevée

SE9105-03 Fenêtre de température de l'huile hydraulique avant d'être trop élevée

SE9105-04 La tension du capteur de température de l'huile hydraulique est trop basse

SW2701-03 La tension du commutateur de commande de régime moteur est trop élevée

SW2701-04 La tension du commutateur de commande de régime moteur est trop faible

SW9101-03 La tension du commutateur de contrôle de débit est trop élevée

SW9101-04 La tension du commutateur de contrôle de débit est trop faible

 

Modèle : pelle Volvo 240

Code d'erreur de la pièce moteur :

L'ER32 est la faute de la vanne de contrôle de débit (l'option marteau hydraulique). L'excavation standard ne comporte pas cela. Si l'alarme se produit, il peut s'agir d'une fausse alarme du VECU ou d'un problème de ligne.

ER31 est le défaut de la vanne de changement de puissance (électrovanne proportionnelle sur la pompe hydraulique)

1-2. Le relais de batterie est anormal.

A-1. Aucun réglage électromécanique A.

Si vous souhaitez en savoir plus sur les codes d'erreur et le dépannage des pelles Volvo, n'hésitez pas à nous envoyer un e-mail à service@sinocmp.com. Nous serons heureux de vous aider.