112 Code d'erreur Description de l'erreur
113 La pédale d'accélérateur 1 est en panne
116 Les signaux de la pédale d'accélérateur et de la pédale de frein ne sont pas fiables
117 Défaillance du signal d'embrayage
119 Défaillance de la pédale de frein
11C 15 Borne panne
211 Unité de stockage d'eau du filtre à carburant
215 Défaillance du capteur de vitesse
125 Défaillance irréversible du bouton du régulateur de vitesse
126 Défaillance du relais principal 2
127 Défaut de tension de batterie
128 Défaillance du freinage moteur
129 Le relais principal 1 est en court-circuit avec le batterie
12A Défaillance du relais principal 3
12B Défaillance du frein moteur (relais principal 4)
Étage de puissance air heater
12E Breakdown
225 Défaillance du système de contrôle de préchauffage
228 Défaillance du relais principal (interrompu après l'arrêt)
131 Relais principal 1 court-circuit vers masse
132 Coolant temperature sensor
133 Défaillance dynamique de la température du liquide de refroidissement capteur
134 Air charge température capteur
135 Capteur de pression d'admission
136 Capteur de température de carburant
137 Capteur de pression à rampe commune
138 Valve de limitation de pression à rampe commune
13A Oil pression capteur
232 Capteur de température d'huile
236 Température du liquide de refroidissement (surveillance)
238 Écart du capteur de pression à rampe commune surveillance
23A Faible pression d'huile
141 Température d'huile excessive
142 Capteur de vitesse de vilebrequin
143 Seulement les signaux du capteur d'arbre à cames
144 Capteur d'arbre à cames
149 L'écart de signal du capteur d'arbre à cames et du capteur de vilebrequin dépasse limit
14A Le chauffage du filtre à carburant est en panne
14D Pince à cheveux pour le bouton de démarrage de la salle des machines
24A Conseil : Moteur survitesse protection
152 Pince à cheveux du bouton d'arrêt de la salle des machines
153 L'écart positif de la pression de la rampe commune est trop élevé et la valeur réglée du débit de carburant est trop élevée
154 Écart négatif élevé de la pression de la rampe commune (minimum )
155 La pression de la rampe commune est inférieure à la limite minimale
156 La pression de la rampe commune est supérieure à la limite maximale
157 Le taux de chute de pression du carburant de la rampe commune est trop élevé
158 La vanne de dosage de la rampe commune de survitesse n'est pas réelle
159 Le point de réglage du débit de carburant du dispositif de mesure de la rampe commune est trop bas
Puissance Stage Vanne doseuse de pompe à huile à rampe commune
259 Breakdown
359 Court-circuit positif de la vanne doseuse à rampe commune
161 Court-circuit négatif de la vanne doseuse à rampe commune
162 Cylindre 1 l'injecteur est en panne
163 Cylindre 2 l'injecteur est en panne
164 L'injecteur du cylindre 3 est en panne
165 L'injecteur du cylindre 4 est en panne
166 L'injecteur du cylindre 5 est en panne
167 Cylindre 6 l'injecteur est en panne
168 Cylindre 1 injecteur ouvert
169 Cylindre 2 injecteur ouvert
16A Injecteur cylindre 3 ouvert
16B Cylindre 4 injecteur ouvert
16C Cylindre 5 injecteur ouvert
16E Cylindre 6 injecteur ouvert
171 Le nombre minimum de cylindres d'injection n'est pas atteint
172 Défaillance du câblage de l'injecteur 1
17C Défaillance du câblage de l'injecteur 2
27C Dispositif de commande de l'injecteur ECU : Défaillance CY33X(1)
19E Dispositif de commande d'injecteur ECU :Défaillance CY33X(2)
29D Valeurs de couple limites pour réduire la fumée
39E Il existe une limite de couple en raison du négatif couple
49E Il existe une limite de couple en raison de la protection du compresseur
69E Le couple est limité par la protection du moteur
