112 Code d'erreur Description de l'erreur
113 La pédale d'accélérateur 1 tombe en panne
116 Les signaux de la pédale d'accélérateur et de la pédale de frein ne sont pas fiables
117 Panne du signal d'embrayage
119 Panne de pédale de frein
11C 15 Panne de terminal
211 Unité de stockage d'eau pour filtre à carburant
215 Panne du capteur de vitesse
125 Panne irréversible du bouton du régulateur de vitesse
126 Le relais principal 2 tombe en panne
127 Défaut de tension de batterie
128 Panne du frein moteur
129 Le relais principal 1 en court-circuit avec la batterie
12A Panne du relais principal 3
12B Panne du frein moteur (relais principal 4)
Étage de puissance air radiateur
12E Bdécompte
225 Panne du système de contrôle de préchauffage
228 Défaillance du relais principal (interrompu après l'arrêt)
131 Court-circuit du relais principal 1 à la masse
132 Cliquide de refroidissement température capteur
133 Panne dynamique du capteur de température du liquide de refroidissement
134 Unir facturer température capteur
135 Capteur de pression d'admission
136 Capteur de température de carburant
137 Capteur de pression à rampe commune
138 Limiteur de pression à rampe commune
13A Ôil pression capteur
232 Sonde de température d'huile
236 Température du liquide de refroidissement (surveillance)
238 Surveillance des écarts du capteur de pression à rampe commune
23A Faible pression d'huile
141 Température d'huile excessive
142 Capteur de vitesse de vilebrequin
143 Seuls les signaux du capteur d'arbre à cames
144 Capteur d'arbre à cames
149 L'écart de signal du capteur d'arbre à cames et du capteur de vilebrequin dépasse la limite
14A Le chauffage du filtre à carburant est en panne
14D Pince à cheveux bouton de démarrage salle des machines
24A Astuce : Moteur survitesse protection
152 Pince à cheveux bouton d'arrêt de la salle des machines
153 L'écart positif de la pression de la rampe commune est trop élevé et la valeur définie du débit de carburant est trop élevée.
154 Déviation négative élevée de la pression du rail commun (débit minimum)
155 La pression de la rampe commune est inférieure à la limite minimale
156 La pression de la rampe commune est supérieure à la limite maximale
157 Le taux de chute de pression du carburant à rampe commune est trop élevé
158 La valve doseuse à rampe commune de survitesse n’est pas réelle
159 Le point de réglage du débit de carburant du doseur à rampe commune est trop bas
Étage de puissance Vanne doseuse de pompe à huile à rampe commune
259 Bdécompte
359 Court-circuit positif de la vanne de dosage à rampe commune
161 Court-circuit négatif de la vanne de dosage à rampe commune
162 Cylindre 1 l'injecteur est en panne
163 Cylindre 2 l'injecteur est en panne
164 L'injecteur du cylindre 3 est HS
165 L'injecteur du cylindre 4 est HS
166 L'injecteur du cylindre 5 est HS
167 Cylindre 6 l'injecteur est en panne
168 Cylindre 1 injecteur ouvert
169 Cylindre 2 injecteur ouvert
16A Injecteur du cylindre 3 ouvert
16B Cylindre 4 injecteur ouvert
16C Cylindre 5 injecteur ouvert
16E Cylindre 6 injecteur ouvert
171 Le nombre minimum de cylindres d'injection n'est pas atteint
172 Panne de câblage de l'injecteur 1
17C Panne de câblage de l'injecteur 2
27C Dispositif de commande d'injecteur ECU : défaillance CY33X(1)
19E Dispositif de commande d'injecteur ECU : panne CY33X(2)
29D Limiter les valeurs de couple pour réduire la fumée
39E Il existe une limite de couple en raison du couple négatif
49E Il y a une limite de couple en raison de la protection du compresseur
69E Le couple est limité par la protection du moteur
