Ne le fais pas pendant l'hiver froid

  J'ai soigné votre collègue excavateur !

  A cet effet, nous avons préparé les points d'entretien hivernal suivants

Choisissez la bonne huile

  La densité, la viscosité et la fluidité du diesel augmentent dans un environnement froid.

Le diesel n'est pas facile à pulvériser, ce qui entraîne une mauvaise atomisation, une combustion incomplète, entraînant une augmentation de la consommation de carburant et une baisse de l'efficacité, affecteront la puissance et l'économie du moteur diesel.

Par conséquent, la pelle doit choisir du diesel léger en hiver, qui a un point de congélation bas et de meilleures performances d'allumage.

  En général, le point de congélation du diesel devrait être environ 10°C inférieur à la température minimale locale pour la saison en cours.

  Utilisez le numéro. 0 voire -30 diesel selon vos besoins.

  Lorsque la température de l'huile diminue, la viscosité augmente, la mobilité se détériore, le frottement augmente, entraînant une augmentation de la résistance à la rotation du vilebrequin, l'usure des chemises de piston et de cylindre augmente, ce qui rend le démarrage du moteur diesel difficile.

  La machine fonctionnant dans les zones de plateau et froides doit être remplacée par une huile de qualité supérieure en hiver, telle que de l'huile de qualité 10W-30 et 5W-40, ou une huile de qualité supérieure ;

  Pour les machines fonctionnant à proximité de l'équateur ou dans des zones plus chaudes en hiver, la nécessité de remplacer l'huile peut être envisagée en fonction de la température réelle de la zone locale.

  Lors du choix de la graisse, lorsque la température est élevée, la graisse épaisse avec une faible perte par évaporation doit être sélectionnée. Et en hiver, lorsque la température est basse, il faut choisir une huile de viscosité petite et plus fine et épaisse.

N'oubliez pas de vous hydrater

  Pelle en hiver, mais faites également attention au remplacement de l'eau de refroidissement du moteur par un antigel à point de congélation inférieur, pour éviter les dommages causés par le gel aux chemises de cylindre et au radiateur.

  Si l'équipement de la pelle reste inutilisé pendant un certain temps, il est nécessaire de vider l'eau de refroidissement du moteur.

Lors de l'évacuation de l'eau, il convient de veiller à ne pas évacuer l'eau de refroidissement prématurément. Lorsque le corps est à haute température, il rétrécit soudainement et se fissure facilement lorsqu'il est attaqué par l'air froid.

  De plus, lors de l'évacuation de l'eau, l'eau restante dans le corps doit être soigneusement évacuée pour éviter le gel, l'expansion et la division du corps.

Pelle d'hiver également pour faire des "activités de préparation"

  Une fois que le moteur diesel a pris feu, ne laissez pas immédiatement la pelle en charge, la pelle doit effectuer les activités préparatoires de préchauffage.

  L'allumage imminent des moteurs diesel, en raison de la basse température du corps, de la viscosité de l'huile, l'huile n'est pas facile à lubrifier complètement la surface de friction des pièces mobiles du moteur, entraînera une usure importante de la machine.

  En hiver, après que le moteur diesel a pris feu, il est recommandé de laisser tourner le moteur au ralenti pendant 3 à 5 minutes, puis d'augmenter le régime du moteur, de faire fonctionner le godet, de laisser le godet et la tige du godet fonctionner en continu pendant un certain temps, et ainsi de suite lorsque la température de l'eau de refroidissement atteint plus de 60 ℃, puis de le mettre en charge.

Gardez la pelle au chaud

  Qu'il s'agisse d'une construction hivernale ou d'un arrêt, l'entretien hivernal doit prêter attention à l'isolation des éléments clés de l'équipement.

  Après l'achèvement des travaux de construction en hiver, le moteur doit être recouvert d'un rideau isolant et d'un manchon isolant, et si nécessaire, le rideau en plaques doit être utilisé pour bloquer le vent devant le radiateur.

Certains moteurs sont équipés d'un radiateur d'huile. L'interrupteur doit être tiré en position basse température en hiver afin que l'huile ne s'écoule pas à travers le radiateur d'huile. Si la pelle s'arrête, essayez de vous garer dans le garage ou dans un autre terrain couvert.