1. Carter 320B Régulateur de réglage, vous pouvez vérifier le ralenti élevé et le ralenti bas sur le châssis. Le régime de ralenti bas peut être réglé sur le châssis, mais le régime de ralenti élevé ne peut être réglé que sur le travail (gōng zuò).
Remarque sur la réparation de l'excavatrice Carter :
La vis de réglage du ralenti élevé du Carter 320B est scellée avant de quitter l'usine, afin d'empêcher le changement de réparation de la pelle à régime de ralenti élevé sur le système hydraulique de la pelle importée.
Réparer la vieille voiture de la surface, du système et de la pelle de réparation spécifique consiste à démonter la voiture pendant la réparation
L'assemblage suivant, l'assemblage et les pièces, tout ce qui peut être réparé, sont tous remplacés par la voiture d'origine après réparation. La structure et le principe de fonctionnement de la pompe, de la vanne, du moteur, du vérin hydraulique et des composants auxiliaires du système hydraulique sont présentés en détail, et
Les méthodes de démontage, de réparation et d'installation de chaque composant sont décrites en détail. Dans chaque modèle, le système de contrôle électronique ainsi que le diagnostic et l'élimination des défauts sont également systématiquement introduits.
loi. Le régime de ralenti élevé des différentes machines varie en fonction de la charge supplémentaire ou de la légère différence du ressort de commande du régulateur (ressort). Le point de consigne de charge est critique. Toute tentative de réglage du régime de ralenti élevé sur le châssis entraînera un dépassement du régime de ralenti par rapport aux spécifications du réglage à pleine charge (vitesse de rotation), ce qui n'est pas autorisé.
Sur certains moteurs, les vis de réglage des points de réglage du ralenti élevé et de la pleine charge sont scellées en usine pour empêcher la réparation de la pelle d'introduire le système hydraulique de la pelle importée.
Visage, système, spécifique. La structure et le principe de fonctionnement de la pompe, de la vanne, du moteur, du vérin hydraulique et des composants auxiliaires du système hydraulique sont présentés en détail, et
Les méthodes de démontage, de réparation et d'installation de chaque composant sont décrites en détail. Dans chaque modèle, le système de contrôle électronique ainsi que le diagnostic et l'élimination des défauts sont également systématiquement introduits.
loi. Lors du retrait de ces joints, veillez à ne pas endommager les vis de réglage. Appareil.
2. Réglage du régulateur de réglage Carter 320B :
Lorsque le moteur tourne à pleine charge, il contrôlera la poignée
(2) Placé en position Vitesse de rotation. Le régime de ralenti élevé est de 1 800 ± 10 tr/min.
Vis de réglage
(1) Placé en position de ralenti élevé (position). Serrez le contre-écrou.
3. Mesure du régime moteur (vitesse de rotation) du Carter 320B
L'ensemble d'outils de table de vitesse de rotation 9U-7400 peut être mesuré par un capteur électromagnétique sur le carter du volant et un composant visuel rotatif du moteur. )Régime moteur.
Le capteur de vitesse 6V-4950 est un autre accessoire d'outil de diagnostic qui peut être utilisé avec le tachymètre multi-vitesses 9U-7401. Le pick-up rapide 6V-4950 peut être utilisé avec des tubes de fioul à simple paroi de 6 mm (0,25 po). Avec ces outils, il est possible de mesurer rapidement le régime moteur avec une précision de ±1 tr/min.
