La pelle est composée de pièces en acier, qui est un grand Iron Man. Quant au bruit anormal de la pelle, de nombreux conducteurs âgés pensent qu'il s'agit d'un problème inoffensif. Afin de respecter le délai, ils souhaitent le traiter de manière uniforme après l'achèvement du projet. Cela ne fonctionnera jamais, méfiez-vous des petits problèmes qui se transforment en gros problèmes ! Aujourd'hui je vais vous apprendre le problème de la discrimination sonore
1. Bruit anormal de la connexion d'une partie de l'appareil en fonctionnement
Vérifiez que l’arbre de la goupille est desserré et lubrifié en place. Si le beurre n'est pas lubrifié en place, beurrez dans différentes positions pour que la goupille soit bien lubrifiée.
2. Bruit anormal du cylindre d'huile
Vérifiez que le niveau d'huile hydraulique est normal. Un niveau d'huile insuffisant peut entraîner la vidange de la pompe principale et produire un bruit anormal lors du fonctionnement en charge. Vérifiez le niveau d'huile pour résoudre ce problème.
Vérifiez l'huile hydraulique pour la ferraille ou la boucle, il y a du fer, de la limaille de fer et des conflits de va-et-vient de la tige de piston causés par différents anneaux.
L'écrou de blocage du piston du cylindre d'huile est desserré, le piston y est placé d'avant en arrière. S'il s'avère qu'il y a un bruit anormal dans le cylindre, démontez-le.
3. Bruit anormal en position de virage
Bruit anormal de rotation de la grande couronne dentée : un bruit anormal de la rotation de la grande couronne dentée vers une position fixe indique un bruit anormal de rotation de la grande couronne dentée.
Vérifiez si la quantité de beurre dans l’anneau dentaire est normale ; Y a-t-il un corps étranger dans le grand anneau dentaire usé ?
Bruit anormal au niveau de la pièce en rotation
Bruit anormal du réducteur : démonter pour vérifier si les dents planétaires et le roulement à l'intérieur sont desserrés ou cassés. Bruit anormal du moteur rotatif : démonter pour vérifier s'il est dû à l'usure des pièces internes.
4. Bruit anormal du système pilote
Bruit anormal de la pompe pilote
Le jeu augmente après l'usure des engrenages. Il est recommandé de vérifier si la pression pilote est normale.
Bruit anormal du tuyau pilote
P3 L'usure des engrenages de la pompe, due au manque d'alimentation en huile, a provoqué des vibrations et un bruit anormal.
5. Bruit anormal du levier de verrouillage de sécurité
La raison possible est que l'élément filtrant dans la position de connexion du tube de la poignée pilote est bloqué, il émet donc un bruit, et le blocage provoque une pression insuffisante de l'huile pilote, ce qui affecte le degré d'ouverture du tiroir multicanal et conduit ainsi à une action lente.
6. Bruit anormal de la pompe hydraulique
La pompe hydraulique de type 8 a été conçue pour réduire le bruit, afin que le son ne soit pas trop fort, comme un bruit anormal :
Vérifiez d’abord la pression principale, il est préférable de contacter un professionnel pour effectuer un test de performance de la pompe hydraulique. Confirmez si les deux tuyaux de sortie de la pompe hydraulique présentent un phénomène de secousse grave.
La gigue des tubes doit être notée :
A. Si la gigue des tubes est causée par des changements de pression importants et une instabilité.
B. Si l'élément du filtre pilote est bloqué, il doit être nettoyé fréquemment pour éviter tout blocage.
C. Vérifiez si l'interrupteur de l'électrovanne de sécurité est commuté anormalement.
Vérifiez s'il y a de la poudre métallique dans l'élément du filtre à huile de retour hydraulique à l'intérieur du réservoir.
Si les trois points ci-dessus sont normaux, les aspects suivants doivent être vérifiés :
1. Confirmez si de l'huile hydraulique authentique et un élément filtrant d'huile de retour hydraulique sont utilisés ;
2 si la pollution de l'huile hydraulique est grave, vous souhaitez donc remplacer l'huile hydraulique régulièrement, l'huile hydraulique de type longue durée de vie change généralement de 5 000 heures, s'il s'agit d'un environnement de travail où la poussière est plus grande, il faut un peu de temps pour changer à l'avance, les conducteurs de devoirs cassés doivent également remplacer une pièce toutes les 2 000 heures, en raison de la pollution par l'huile hydraulique, il est difficile d'obtenir une lubrification et une protection appropriées ;
3. Le circuit d'huile n'est pas lisse, ce qui peut être dû à un manque d'huile hydraulique ou à un blocage de l'élément filtrant absorbant l'huile, ce qui endommage la pompe hydraulique après l'inhalation d'air ;
La précision de l'installation de la pompe hydraulique n'est pas suffisante ;
5. Le régulateur et l'électrovanne font partie du travail anormal, ne peuvent pas ajuster l'angle de la plaque pivotante de la pompe hydraulique à l'angle requis, ce qui fait que le débit de sortie de la pompe hydraulique ne peut pas correspondre au débit requis, provoquant un bruit anormal de la pompe ;
6. En raison d'un fonctionnement non standard ou d'un fonctionnement en surcharge, l'impact sur le système hydraulique est trop important et la soupape de surpression produit un son de surpression ;
7. Le moteur commence à fonctionner lorsqu'il n'y a pas assez de temps, ce qui entraînera une viscosité élevée de l'huile hydraulique, affectera sa fluidité et provoquera un impact trop important sur la pompe ;
8 Usure du piston interne de la pompe hydraulique, vérifier pour déterminer.
7. Bruit anormal du levier de verrouillage de sécurité
bruit anormal du moteur
Ouvrez le capot moteur et vérifiez le serrage de chaque courroie. Si le serrage de la ceinture n'est pas conforme à la norme, elle doit être ajustée.
peut également avoir un problème de jeu des soupapes, la taille de l'abrasion des carreaux, le vilebrequin, l'usure de la bielle, la nécessité de démonter.
Si le moteur présente un bruit anormal : vérifiez le tuyau d'échappement s'il y a des dommages, des fuites et d'autres phénomènes, puis vérifiez le moteur s'il n'y a pas de bouchon.
