En entrant en hiver, la température est inférieure et inférieure, de nombreuses zones de latitude haute le matin lorsque le moteur commence les phénomènes suivants:
1. Le moteur est difficile à démarrer, plusieurs allumages avant la voiture.
2. Même si le moteur démarre, la vitesse inactive est instable, de fumée blanche ou même de flamme.
Analyse des raisons:
La dernière fois, nous avons analysé les deux raisons pour lesquelles le moteur est difficile à commencer lorsque la température est basse en hiver:
1. Alimentation de la batterie
2. Préchauffage insuffisant.
Dans le même temps, nous avons également résumé de nombreuses autres raisons, telles que: blocage de la route à huile à carburant, fuite et autres problèmes; L'étiquette de huile à carburant n'est pas suffisante, de cire, etc.
Tous ces facteurs entraîneront des difficultés de démarrage d'hiver, mais pas toutes. Aujourd'hui, nous vous offrons un point d'échec inattendu. Avant d'analyser le problème, parlons de l'hiver. Une façon maladroite de démarrer la machine en hiver. Je ne sais pas si vous avez déjà vu une telle situation: tôt le matin de l'hiver, beaucoup de machines de construction et d'équipement garés sur le bord de la route, certains conducteurs utilisent un feu de feu ouvert pour cuire un carburant, cuire un carter d'huile et les verser Pièces avec de l'eau bouillante, pourquoi le savez-vous? Utilisez le feu pour cuire le réservoir d'huile car le fond du réservoir a congelé, ou parce qu'il fait trop froid, l'huile diesel dans le réservoir a ciré et l'huile est trop collante pour commencer la lubrification.
Cependant, qu'il s'agisse de torréfaction ouverte ou d'eau bouillante versée dans le réservoir d'huile et le carter d'huile, ces méthodes peuvent ne pas être en mesure de résoudre tous les problèmes à l'avant, donc, sans autre discussion, découvrir le mystère, le point de faille est: Pompe à huile de pression, ou plus spécifiquement, le piston couplage à l'intérieur de la pompe à huile, etc.
Retrait à froid + condensation
En hiver, toutes sortes d'équipements de moteur diesel bénéficieront de la gracieuseté spéciale de ces deux phénomènes naturels. L'intérieur de la pompe à huile à haute pression et du couple de piston sera pris en charge par un rétrécissement à froid, et l'huile diesel sera prise en charge par la condensation, la condensation et même la cire. Dans ce cas, l'écart entre le piston et le couplage deviendra plus grand, entraînant une fuite à haute pression, il y aura une situation insuffisante d'alimentation en pétrole, couplée à l'huile de diesel condensée est difficile à former un film d'huile, même si dans la chambre de combustion, Le montant est insuffisant, il est toujours facile de commencer? C'est trop difficile!
C'est la même chose avec le cylindre du cylindre et le piston que nous avons dit au cours de la dernière période. Une fois la basse température prise en charge, le joint entre le cylindre du cylindre et le piston ne s'adaptera pas à près.
En conséquence, la machine aura non seulement du mal à démarrer, même si elle est démarrée, il y aura une instabilité inactive, de la fumée blanche ou même de fermer la situation. Dépannage: Bien sûr, ces raisons sont dues à une décision très importante de la jonction de l'anneau dans le processus de production du moteur: le coefficient de variation thermique du couplage. En tant qu'utilisateurs, nous ne pouvons pas modifier ces coefficients, mais nous devons changer l'effet. Comment le résoudre? Stupide, mais efficace:
1, pulvérisation de démarrage de combustion liquide. La combustion diesel assistée par carburant est fournie dans le système d'admission.
2. Versez de l'eau bouillante sur la pompe à huile à haute pression. Laissez l'expansion du piston à froid, réduisez le dégagement d'étanchéité, en même temps jusqu'à la condensation de la pompe du chauffage du carburant, de la liquéfaction, de la formation du film d'huile pour augmenter le scellement.
3, la voiture avant l'incendie, l'utilisation du chauffage électrique ou la forme d'un paquet de matelas, à la pompe à haute pressionchauffage.
conclusion:
L'hiver est très froid, non seulement pour faire attention à leur propre chaleur, mais aussi pour garder votre voiture au chaud, sinon, elle frappera.
