10 malentendus lors de la construction hivernale d'une excavatrice
Préparation inadéquate pour démarrer le moteur par temps froid
C'est également une mauvaise opération de démarrer directement le moteur de la pelle par une journée froide sans effectuer un travail d'inspection suffisant. Vous devez d'abord vérifier si le levier de verrouillage de sécurité est verrouillé ; Réglez le bouton de commande de carburant sur la position basse vitesse ; La clé de l'interrupteur de démarrage est maintenue en position préchauffée ; N'actionnez pas la pédale de marche ou le joystick après le démarrage du moteur si le témoin du contrôleur de pression d'huile est allumé.
Commencez avec une flamme nue
Une attention particulière au point de démarrage de la combustion à flamme nue n'est absolument pas, en termes simples, le filtre à air est retiré, puis plongé dans le coton diesel enflammé après que le contact soit placé dans le démarrage de la combustion du tuyau d'admission.
Cela endommagerait la machine, car les impuretés présentes dans l'air pénétreraient dans le cylindre, provoquant l'usure du piston et d'autres pièces et endommageant la machine.
Faites fonctionner la machine sans vous échauffer
Pour plus rapide et plus simple, de nombreux conducteurs de tracteurs ont une mauvaise façon de démarrer la machine, par exemple sans préchauffage, ils sont pressés de démarrer le moteur, les machines sont également très endommagées, pour maîtriser la bonne méthode de préchauffage, la pelle avant le début du bon fonctionnement de préchauffage est la suivante: appuyez d'abord sur l'interrupteur de préchauffage, préchauffez 10 secondes après le démarrage du moteur, l'élan motive le bon fonctionnement, vérifiez également le compteur et le voyant lumineux est normal, etc.
Ne pas réchauffer la machine, faire fonctionner directement la pelle
En hiver, après le démarrage du moteur de la pelle, l'opérateur se met immédiatement au travail et commence à fonctionner directement sans réchauffer la machine, ce qui est strictement interdit. Le fonctionnement du moteur chaud est indispensable. Le moteur chaud comprend principalement le moteur chaud du moteur et le préchauffage de l'huile hydraulique. Une fois le moteur démarré, il doit d'abord tourner à bas régime pendant 5 minutes maximum. N'oubliez pas de réchauffer la machine après la fin du début officiel des travaux de construction.
Cuire la poêle à huile à feu ouvert
Lors de l'utilisation d'excavatrices en hiver, il est très dangereux d'utiliser un feu ouvert pour cuire le carter d'huile.
Il est facile de provoquer une détérioration et une combustion de l'huile dans le carter d'huile, entraînant une diminution de la lubrification à l'huile, provoquant une usure grave de la machine, grave en cas d'accident majeur de brûlure de la machine.
Choisissez le mauvais diesel et l’huile
En hiver, le choix du gasoil, de l’huile et de l’huile hydraulique pour les pelles est trop aléatoire. C'est une grosse erreur de fonctionnement. L'utilisation d'huile déraisonnable affectera la durée de vie des excavatrices. En hiver, il convient de choisir du diesel léger avec un point de congélation bas et de bonnes performances d'allumage. L'huile doit également choisir un point de congélation bas. Le filtre à huile doit être remplacé et l'huile hydraulique qui peut s'adapter à la température locale la plus basse en hiver doit être remplacée.
Libération prématurée d’eau de refroidissement
Quand l’eau de refroidissement sera-t-elle évacuée en hiver ? Tout d’abord, il faut savoir qu’une libération prématurée ou non de l’eau de refroidissement est une mauvaise opération. Si toute l’eau n’est pas évacuée, l’eau de refroidissement restante gèlera et se dilatera ; Si l'eau de refroidissement précédente, la température du moteur est trop élevée à ce moment, soudainement rencontrer l'air froid va rétrécir, fissure sérieuse ; Le fonctionnement correct est le suivant : le moteur s'éteint au ralenti pendant un certain temps, jusqu'à ce que la température de l'eau de refroidissement atteigne en dessous de 60 ℃, puis s'éteint et évacue l'eau.
Ne vous souciez pas de l'isolation de l'équipement
Qui a dit que les excavatrices n’avaient pas besoin de chaleur en hiver ? L'hiver doit prendre bien soin de votre machine d'amour, après les travaux hivernaux, n'oubliez pas de recouvrir le rideau isolant de votre moteur de pelle, le manchon isolant, si nécessaire devant le radiateur avec du carton pour bloquer le vent.
Mauvaise opération de marche
Lorsque la pelle bouge, il faut marcher. En hiver, la pelle devrait faire plus attention à la marche. N'oubliez pas de garder une vitesse constante, d'éviter les pentes de glissement, telles que les glissements, de ne pas frapper la direction et de vous balancer soudainement sur la carrosserie de la voiture, il est facile de produire un glissement latéral et de conduire à une situation dangereuse ; Lorsque la pelle marche, elle doit s'éloigner autant que possible des obstacles environnants pour éviter la collision entre la poulie de stationnement et les obstacles.
Ignorer la pelle après l'arrêt
Ne pensez pas que lorsque vous avez terminé, vous pouvez simplement mettre la pelle de côté. C'est dangereux. Après l'arrêt, la boue et l'eau présentes sur le corps de la pelle doivent être éliminées pour éviter d'endommager le joint en raison de la boue et de la saleté pénétrant dans le joint avec les gouttelettes d'eau. Il est important de placer la machine sur un sol dur et sec et de vidanger l'eau du système de carburant pour éviter le gel.
Ce qui précède ne représente que quelques-uns des nombreux travaux d’entretien des excavatrices. Lors de l'utilisation des excavatrices en hiver, nous ne pouvons pas oublier l'entretien quotidien du beurre, de l'élément du filtre à carburant, du système hydraulique, etc., afin d'assurer le travail efficace des excavatrices.
