Au début, la pelle est manuelle. Cela fait plus de cent trente ans depuis l’invention. Au cours de cette période, elle a connu le processus de développement progressif de la pelle rotative à godets à vapeur vers la pelle rotative à entraînement électrique et à moteur à combustion interne, ainsi que la pelle hydraulique automatique avec l'intégration de la technologie électromécanique et hydraulique. Pelle de maintenance La première pelle hydraulique a été inventée avec succès par l'usine française Poclane. En raison de l'application de la technologie hydraulique, dans les années 1940, une pelle rétrocaveuse hydraulique était montée sur la pelle à suspension du tracteur. Les trois paramètres les plus importants pour l’entretien d’une pelle sont le poids opérationnel (masse), la puissance du moteur et la capacité du godet. L’objectif de la maintenance régulière de la pelle est de réduire les pannes des machines d’entreprise et de prolonger la durée de vie du réseau d’apprentissage automatique. Réduire les temps d'arrêt des machines de production ; Améliorer l'efficacité de l'environnement de travail des étudiants et réduire le coût de conception des opérations logistiques. Avec une bonne gestion du carburant, des lubrifiants, de l’eau et de l’air, vous pouvez réduire les pannes de 70 %. En fait, environ 70 % des échecs sont dus à une mauvaise gestion de l’information.
1.Gestion du carburant
Selon la température ambiante différente pour choisir différentes marques de diesel ; Le carburant diesel non mélangé à des impuretés, de la poussière et de l'eau entraînera une usure prématurée de la pompe à carburant ; Des niveaux élevés de carburant de mauvaise qualité neutralisent le soufre présent dans la cire de paraffine, entraînant des dommages au moteur ; Opération quotidienne pour remplir le réservoir de carburant afin d'éviter les gouttelettes d'eau de la paroi intérieure derrière le réservoir de carburant ; Travaux de routine avant d'ouvrir la vanne de décharge inférieure de la vidange de carburant ; Le moteur tombe en panne de carburant ou après le remplacement du filtre, bien que le canal d'évacuation d'air soit présent. Température ambiante minimale 0℃-10℃-20℃-30℃ diesel, 0 # -10 # -20 # -35 #.
2. autre gestion de l'huile du système
Les autres huiles comprennent l'huile, l'huile hydraulique, l'huile pour engrenages, etc. Différentes qualités et différentes qualités d'huile ne peuvent pas être mélangées et mises ;
Différentes variétés de pétrole minier dans le processus de production pour ajouter des additifs chimiques ou physiques ;
Nettoyez l'huile pour éviter que des éléments divers (eau, poussière, particules, etc.) ne se mélangent. ); Choisissez les étiquettes d’huile en fonction de la température ambiante et de l’utilisation. Doit choisir une huile à température ambiante élevée, une huile à basse température ambiante doit choisir une huile à faible viscosité ; La viscosité de l'huile pour engrenages est relativement grande pour s'adapter à la charge de transmission plus importante, et la viscosité de l'huile hydraulique est relativement faible pour réduire la résistance à l'écoulement du liquide.
Tableau 2 Température externe du réservoir d'huile de l'excavatrice ℃ Cycle de remplacement du type d'huile Volume de remplacement H Carter d'huile moteur de type L -35-20CDSAE5W-30250CDSAE10W-20-40CDSAE10W-30-15-50CDSAE15W-4024-20-100-40CDSAE30 boîte rotative Coque d'amortisseur de type 20-40CDSAE3010005.5CDSAE30, réservoir hydraulique de type CDSAE10W5000PC200 : 239PC220 :
246CDSAE10W-30CDSAE15W-40 Entraînement final CDSAE90:10005.4
3. Gestion des graisses de lubrification
L'utilisation d'huile lubrifiante (beurre) permet de réduire le mouvement de la surface, l'usure, pour éviter l'apparition de bruit.
Lorsque la graisse est stockée, elle ne peut pas être mélangée à de la poussière, du sable, de l'eau ou d'autres impuretés.
Il est recommandé de choisir une graisse au lithium de type G2-L1, qui présente une bonne résistance à l'usure et convient aux conditions de charges lourdes. Lors du remplissage, essayez d'extraire toute l'ancienne huile et de la nettoyer pour éviter que le sable ne colle.
4. Entretien de l'élément filtrant
L'élément filtrant joue le rôle de filtrer les impuretés dans le circuit d'huile ou le circuit de gaz pour éviter qu'elles ne pénètrent dans le système et provoquent des pannes ; divers éléments filtrants doivent être remplacés régulièrement conformément aux exigences du (manuel d'utilisation et d'entretien) ; lors du remplacement de l'élément filtrant, vérifiez s'il y a du métal attaché à l'ancien. Sur l'élément filtrant, si des particules métalliques sont trouvées, diagnostiquez en temps opportun et prenez des mesures d'amélioration ; utilisez l'élément filtrant pur qui répond aux réglementations de la machine. La capacité de filtrage de l'élément filtrant faux et inférieur est médiocre, et la surface de la couche filtrante et la qualité du matériau ne répondent pas aux exigences, ce qui affectera sérieusement l'utilisation normale de la machine.
