Les pannes de machines sont inévitables et parfois très pénibles lorsqu'il n'y a pas de technicien vers qui se tourner. C'est donc un article qui peut vous aider à économiser beaucoup de temps et à éviter des coûts de réparation inutiles. 

Ici, vous apprenez à connaître la conversion du code d'erreur SAE en code d'erreur de la pelle Volvo, en code d'erreur Volvo EC140CL et en code d'erreur Volvo EC210B, etc. Les détails sont les suivants :

Numéro de série de la machine :

　　EC330B 10236

　　EC360B 10829

L'outil de maintenance VCADS Pro utilise un code défaut de type SAE. La conception du code d'erreur SAE comprend des numéros d'identification tels que MID, PID et FMI.

MID : Deion d'identification du message (indiquant l'identification du composant de contrôle). Chaque composant de contrôle possède un numéro unique.

PID : Deion d'identification des paramètres (représente l'identification des paramètres/valeurs). Chaque paramètre possède un numéro unique.

PPID : Deion d'identification de paramètre propriétaire (représente la valeur/identification unique du paramètre Volvo). Chaque paramètre possède un numéro unique Volvo.

SID : Deion d'identification du sous-système (représente l'identification du composant). Les numéros SID sont déterminés par le composant de contrôle (MID) à partir duquel ils sont transmis. Chaque composant de contrôle possède sa propre séquence de numéros SID. Les exceptions sont les numéros SID 151-255, qui sont communs à tous les systèmes.

PSID : Deion d'identification de sous-système propriétaire. (Indiquant l'identification unique du composant Volvo).

FMI : Failure Mode Identifier (indiquant le type de défaut identifié).

Les informations de dépannage sont basées sur le code d'erreur de la pelle Volvo. Lors de la lecture du code d'erreur sur VCADS Pro, le code d'erreur SAE doit être converti en code d'erreur de pelle Volvo pour un dépannage plus approfondi. Ce qui suit est un tableau de conversion du code d'erreur SAE en code d'erreur de la pelle Volvo.

 

Code SAE du répertoire :

Unité de commande du moteur MID 128 (E-ECU)

Unité de commande du véhicule MID 187 (V-ECU)

Unité de commande du moteur MID 128 (E-ECU), code d'erreur

Code SAE Code d'erreur de la pelle Volvo

MID, PID, PPID, SID, PSID, FMI

128 PID45 3 RE2501 - 03 Relais de préchauffage d'admission, haute tension

4 RE2501 - 04 Relais de préchauffage d'admission, basse tension

5 RE2501 - 05 Relais de préchauffage admission, circuit ouvert

128 PID94 0 ER49 - 00 Capteur de pression d'alimentation en carburant, en dessous de la pression limite

3 ER49-03 Capteur de pression d'alimentation en carburant, haute tension

4 ER49 - 04 Capteur de pression d'alimentation en carburant, basse tension

128 PID100 1 ER45 - 01 capteur de pression d'huile moteur, trop faible

3 Capteur de pression d'huile moteur ER45 - 03, haute tension

4 Capteur de pression d'huile moteur ER45 - 04, basse tension

11 ER45 - 11 capteur de pression d'huile moteur, autres défauts

128 PID102 3 ER44 - 03 capteur de pression de suralimentation, haute tension

4 ER44 - 04 capteur de pression de suralimentation, basse tension

11 ER44 - 11 capteur de pression de suralimentation, autres défauts

128 PID105 3 ER42 - 03 capteur de température de suralimentation, haute tension

4 ER42 - 04 Sonde de température de suralimentation, basse tension

11 ER42 - 11 Sonde de température de suralimentation, autres défauts

128 PID107 0 ER4A - 00 Capteur de réduction de pression du filtre d'admission d'air, chute de pression trop importante

3 ER4A-03 Capteur de chute de pression du filtre à air, haute tension

4 ER4A-04 Capteur de chute de pression du filtre à air, basse tension

5 ER4A - 05 Capteur de chute de pression du filtre à air, circuit ouvert

128 PID108 3 ER4C-03 Capteur de pression d'air ambiant, haute tension

4 ER4C-04 Capteur de pression d'air ambiant, basse tension

128 PID110 0 ER47 - 00 Capteur de température du liquide de refroidissement moteur, trop élevé

3 ER47-03 Sonde de température du liquide de refroidissement moteur, haute tension

4 ER47 - 04 Sonde de température d'eau moteur, basse tension

11 ER47 - 11 Sonde de température d'eau moteur, autres défauts

128 PID111 1 ER46 - 01 Capteur de niveau de liquide de refroidissement, trop bas

3 ER46-03 Capteur de niveau de liquide de refroidissement, haute tension

4 ER46 - 04 Capteur de niveau de liquide de refroidissement, basse tension

128 PID158 0 ER4E - 00 Tension d'alimentation d'entrée E-ECU, tension excessive

1 ER4E-01 Tension d'alimentation d'entrée E-ECU, tension trop basse

128 PID172 3 ER4B-03 Capteur de température d'air d'admission, haute tension

4 ER4B-04 Capteur de température d'air d'admission, basse tension

11 ER4B - 11 Capteur de température d'air d'admission, autres défauts

128 PID175 0 ER41 - 00 Capteur de température d'huile moteur, trop élevée

3 ER41 - 03 Sonde de température d'huile moteur, haute tension

4 ER41 - 04 Sonde de température d'huile moteur, basse tension

11 ER41 - 11 Sonde de température d'huile moteur, autres défauts

128 SID1 3 MA2301 - 03 Électrovanne injecteur 1, haute tension

4 MA2301 - 04 Électrovanne injecteur 1, basse tension

11 MA2301 - 11 Electrovanne injecteur 1, autres défauts

128 SID2 3 MA2302 - 03 Électrovanne injecteur 2, haute tension

4 MA2302 - 04 Électrovanne injecteur 2, basse tension

11 MA2302 - 11 Electrovanne injecteur 2, autres défauts

128 SID3 3 MA2303 - 03 Électrovanne injecteur 3, haute tension

4 MA2303 - 04 Électrovanne injecteur 3, basse tension

11 MA2303 - 11 Electrovanne injecteur 3, autres défauts

128 SID4 3 MA2304 - 03 Électrovanne injecteur 4, haute tension

4 MA2304 - 04 Électrovanne injecteur 4, basse tension

11 MA2304 - 11 Electrovanne injecteur 4, autres défauts

128 SID5 3 MA2305 - 03 Électrovanne injecteur 5, haute tension

4 MA2305 - 04 Électrovanne injecteur 5, basse tension

11 MA2305 - 11 Electrovanne injecteur 5, autres défauts

128 SID6 3 MA2306 - 03 Électrovanne injecteur 6, haute tension

4 MA2306 - 04 Électrovanne injecteur 6 basse tension

11 MA2306 - 11 Electrovanne injecteur 6, autres défauts

128 SID21 3 ER48 - 03 Capteur de position moteur (arbre à cames), haute tension

8 ER48 - 08 Capteur de position moteur (arbre à cames), fréquence anormale

11 ER48 - 11 Capteur de position du moteur (arbre à cames), autres fonctions défaillantes

128 SID22 2 ER43 - 02 Capteur régime moteur (volant moteur), données intermittentes ou erronées

3 ER43 - 03 Capteur de régime moteur (volant moteur), haute tension

8 ER43 - 08 Capteur régime moteur (volant moteur), fréquence anormale

128 SID70 3 HE2501 - 03 Bobine de préchauffage admission, haute tension

4 HE2501 - 04 Bobine de préchauffage admission, basse tension

5 HE2501 - 05 Serpentin de préchauffage admission, circuit ouvert

128 SID231 9 ER13 - 09 Communication J1939, échec de communication

11 ER13 - 11 Communication J1939, autres défauts

12 ER13 - 12 Communication J1939, unité ou composant défectueux

128 SID240 2 ER12 - 02 Contrôleur E-ECU, données intermittentes ou erronées

128 SID250 12 ER14 - 12 Communication J1587, unité ou composant défectueux

128 SID253 2 ER12 - 02 Contrôleur E-ECU, données intermittentes ou erronées

128 SID254 12 ER12 - 12 Contrôleur E-ECU, unité ou composant défectueux

 

Unité de commande du véhicule MID 187 (V-ECU), code d'erreur

Code SAE Code d'erreur de la pelle Volvo

MID PID, PPID, SID, PSID FMI

187 PPID1121 12 MA9107 - 12 L'électrovanne, l'unité ou le composant d'augmentation de puissance est défectueux

187 PPID1122 12 MA9105 - 12 Électrovanne d'arrêt de confluence (flèche/bras), ensemble ou composant de l'unité défectueux

187 PPID1123 12 MA9113 - 12 Électrovanne du ventilateur du refroidisseur d'huile hydraulique, problème avec l'unité ou le composant

187 PPID1133 3 SW2701 - 03 Contacteur de commande de régime moteur, haute tension

4 SW2701 - 04 Contacteur de commande de régime moteur, basse tension

187 PPID1134 3 SW9101 - 03 Contrôleur de débit, haute tension

4 SW9101 - 04 Contrôleur de débit, basse tension

187 PPID1156 0 SE9105 - 00 Capteur de température d'huile hydraulique, trop élevée

3 SE9105 - 03 Sonde de température d'huile hydraulique, haute tension

4 SE9105 - 04 Sonde de température d'huile hydraulique, basse tension

187 PPID1190 3 ER31 - 03 Vanne proportionnelle Power Shift, haute tension

4 ER31 - 04 Valve proportionnelle Powershift, basse tension

5 ER31 - 05 Vanne proportionnelle Powershift, circuit ouvert

187 PPID1191 3 ER32 - 03 Vanne proportionnelle de régulation de débit, haute tension

4 ER32 - 04 Vanne proportionnelle de régulation de débit, basse tension

5 ER32 - 05 Vanne proportionnelle de régulation de débit, circuit ouvert

187 SID231 9 ER13 - 09 Communication J1939, échec de communication

12 ER13 - 12 Communication J1939, unité ou composant défectueux

187 SID240 2 ER11 - 02 Contrôleur V-ECU, données intermittentes ou incorrectes

187 SID250 9 ER14 - 09 Communication J1587, échec de communication

12 ER14 - 12 Communication J1587, unité ou composant défectueux

187 SID251 0 ER21 - 00 Tension de la batterie (tension d'alimentation d'entrée V-ECU), tension excessive

1 ER21 - 01 Tension de la batterie (tension d'alimentation d'entrée V-ECU), tension trop basse

187 SID253 2 ER11 - 02 Contrôleur V-ECU, données intermittentes ou incorrectes

PPID1121 MA9107 - 12 Signification : L'électrovanne, l'unité ou le composant d'augmentation de puissance est défectueux

PPID112 MA9105 – 12 Signification : La confluence ferme l'électrovanne (ampoule/bras), composants ou composants de l'unité défectueux

PPID1123 MA9113 - 12 Signification : Électrovanne du ventilateur du refroidisseur d'huile hydraulique, problème avec l'unité ou le composant

PPID1133 SW2701 - 03 Signification : Contacteur de commande de régime moteur, haute tension

PPID1134 SW9101 – 03 Signification : Contrôleur de débit, haute tension

SW9101-04 signifiant : interrupteur de contrôle de débit, basse tension

PPID1156 SE9105 – 00 Signification : Capteur de température d'huile hydraulique, trop élevée

PPID1190 ER31-03 Signification : Vanne proportionnelle de changement de puissance, haute tension

PPID1191 ER32 – 03 Signification : Vanne proportionnelle de contrôle de débit, haute tension

SID231 ER13 – 09 Signification : Communication J1939, échec de communication

SID240 2 ER11 - 02 Contrôleur V-ECU, données intermittentes ou incorrectes

SID250 ER14 - 09 Signification : Communication J1587, échec de communication

ER14 - 12 Communication J1587, unité ou composant défectueux

SID2 ER21 - 00 Signification : tension de la batterie (tension d'alimentation d'entrée du V-ECU), tension excessive

SID253 ER11 - 02 V-ECU Signification : Contrôleur, données intermittentes ou incorrectes

 

Code d'erreur Volvo EC140CL :

Mallette de réparation ER32-03, ER32-04, ER32-05

Informations sur le code ER32-03 : Vanne proportionnelle de contrôle de débit, haute tension

Convertir en code SAE : MID187 PPID1191 FMl3

Condition : Si l'unité de commande de locomotive (V-ECU) enregistre une tension sur JA56 supérieure à 14 V. Le code défaut ER32-03 sera généré.

Cause possible : Le circuit de mouvement de la vanne proportionnelle est court-circuité vers Ubat ; le courant de sortie de la vanne proportionnelle est supérieur à 740 mA.

Symptômes/Fonctions pouvant être remarqués : Si équipé de l'option X1 (marteau hydraulique/cisaille hydraulique), le contrôle du débit de la pompe ne fonctionnera pas et le débit de la pompe sera au minimum.

Réaction de l'organe de commande : le code défaut est activé.

Informations de dépannage : Vérifiez la résistance entre le composant de commande JA30-JA56, la ligne de signal 1-JA56, vérifiez les fils et le faisceau.

Informations sur le code ER32-04 : Vanne proportionnelle de contrôle de débit, basse tension

Convertir en code SAE : MID187 PPID1191 FMI4

Condition : Si l'unité de commande de locomotive (V-ECU) enregistre une tension sur le JA56 entre 2,85 V et 0,95 V, le code d'erreur ER32-04 sera généré.

Cause possible : Le circuit de commande de la vanne proportionnelle est court-circuité à une tension inférieure ; le courant de sortie de la vanne proportionnelle est compris entre 150 mA et 50 mA.

Symptômes/Fonctions pouvant être remarqués : Si équipé de l'option X1 (marteau hydraulique/cisaille hydraulique), le contrôle du débit de la pompe ne fonctionnera pas et la pompe débitera au maximum.

Réaction de l'organe de commande : le code défaut est activé.

Informations de dépannage : Vérifiez l'unité de commande JA30-JA56, la résistance de la ligne de signal l-JA56, vérifiez le fil et le faisceau de câbles.

Informations sur le code ER32-05 : Vanne proportionnelle de contrôle de débit, circuit ouvert

Convertir en code SAE : MID187 PPID1191 FM15.

Condition : Si l'unité de commande de locomotive (V-ECU) enregistre une tension sur JA56 inférieure à 0,95 V (circuit ouvert), le code d'erreur ER32-00 sera généré.

Cause possible : Le circuit d'entraînement de la vanne proportionnelle est ouvert ; le circuit de la vanne proportionnelle (fil de terre du châssis) est ouvert ; la broche JA du V-ECU est endommagée.

Symptômes/Fonctions pouvant être remarqués : Si équipé de l'option X1 (marteau hydraulique/cisaille hydraulique), le contrôle du débit de la pompe ne fonctionnera pas et la pompe débitera au maximum.

Réaction de l'organe de commande : le code défaut est activé.

Informations de dépannage : Vérifiez la résistance entre le composant de commande JA30-JA56, la ligne de signal 1-JA56, vérifiez les fils et le faisceau.

 

Volvo EC210B Code d'erreur (1)

Code d'erreur : le contrôleur ER11-02 V-ECU présente des données intermittentes ou incorrectes.

Le contrôleur E-ECU ER12-02 présente des données intermittentes ou incorrectes

Le contrôleur E-ECU ER12-12 est défectueux

ER13-09 Échec de communication J1939

ER13-11 J1939 autres défauts

Défaillance d'un composant ER13-12 J1939

ER14-09 Échec de communication J1587

Défaillance du composant ER14-12 J1587

ER21-00 La tension de la batterie (tension d'entrée V-ECU) est trop élevée

ER21-01 La tension de la batterie (tension d'entrée V-ECU) est trop faible

ER31-03 La tension de l'électrovanne proportionnelle de mise hors tension est trop élevée

ER31-04 La tension de l'électrovanne proportionnelle à rapport de mise hors tension est trop faible

Circuit ouvert de l'électrovanne proportionnelle de changement de puissance ER31-05

ER32-03 La tension de l'électrovanne proportionnelle de contrôle de débit est trop élevée

ER32-04 La tension de l'électrovanne proportionnelle de contrôle de débit est trop faible

ER32-05 Circuit ouvert de l'électrovanne proportionnelle de contrôle de débit

ER41-00 La température de l’huile moteur est trop élevée

ER41-03 La tension du capteur de température d’huile moteur est trop élevée

ER41-04 La tension du capteur de température d’huile moteur est trop faible

ER41-11 Capteur de température d'huile moteur, autre panne

ER42-03 La tension du capteur de température de suralimentation est trop élevée

ER42-04 La tension du capteur de température de suralimentation est trop faible

ER42-11 Capteur de température du booster, autres défauts

 

Code d'erreur Volvo EC210B (2)

Code d'erreur : le volant moteur du capteur de régime moteur ER43-02 présente des données intermittentes ou incorrectes.

ER43-03 La loi du capteur de régime moteur est trop élevée

ER43-08 Capteur de régime moteur

ER44-03 La fréquence du volant moteur du capteur de régime moteur est anormale

ER44-04 La tension du capteur de pression de suralimentation est trop élevée

ER44-11 La tension du capteur de pression de suralimentation est trop faible

ER45-01 Autre panne du capteur de pression de suralimentation

ER45-03 La pression d’huile moteur est trop basse

ER45-04 La tension du capteur de pression d’huile moteur est trop faible

ER45-11 Capteur de pression d'huile moteur, autre panne

ER46-01 Le niveau de liquide de refroidissement du moteur est trop bas

ER46-03 La tension du capteur de pression d’huile moteur est trop élevée

ER46-04 La tension du capteur de pression d’huile moteur est trop faible

ER47-00 Capteur de pression d'huile moteur, autre panne

ER47-04 La pression hydraulique du liquide de refroidissement du moteur est trop faible

ER47-11 La tension du capteur de température du liquide de refroidissement du moteur est trop élevée

ER48-03 La tension de l'arbre à cames du capteur de position du moteur est trop élevée

ER48-08 La fréquence de l'arbre à cames du capteur de position du moteur est anormale

ER48-11 Capteur de position moteur arbre à cames autre panne

ER49-01 La pression d’alimentation en carburant est trop faible

ER49-03 La tension du capteur de pression d'alimentation en carburant est trop élevée

ER49-04 La tension du capteur de pression d'alimentation en carburant est trop faible

 

Résumé du code d'erreur Volvo EC210B (trois)

Code d'erreur :

ER4A-00 Chute de pression du filtre à air trop importante

La tension du capteur de réduction de pression du filtre à air ER4A-03 est trop élevée

ER4A-04 La tension du capteur de réduction de pression du filtre à air est trop faible

Circuit ouvert du capteur de réduction de pression du filtre à air ER4A-05

ER4B-03 La tension du capteur de température d’air d’admission est trop élevée

ER4B-04 La tension du capteur de température d’air d’admission est trop faible

ER4B-11 Capteur de température d'air d'admission, autre panne

ER4C-03 La tension du capteur de pression d’air ambiant est trop élevée

ER4C-04 La tension du capteur de température d’air d’admission est trop faible

La tension d'entrée de l'E-ECU ER4E-00 est trop élevée

La tension d'entrée de l'E-ECU ER4E-01 est trop faible

HR2501-03 La tension de la bobine de préchauffage d'admission est trop élevée

HR2501-04 La tension de la bobine de préchauffage d'admission est trop faible

HR2501-05 Circuit ouvert du serpentin de préchauffage d'admission

MA2301-03 Injecteur 1 électrovanne la tension est trop élevée

MA2301-04 Injecteur 1 électrovanne la tension est trop basse

MA2301-11 Injecteur 1 électrovanne autre échec

MA2302-03 La tension de l'électrovanne de l'injecteur 2 est trop élevée

MA2302-04 La tension de l’électrovanne de l’injecteur 2 est trop faible

MA2302-11 Électrovanne injecteur 2 autre panne

MA2303-03 La tension de l'électrovanne de l'injecteur 3 est trop élevée

MA2303-04 La tension de l'électrovanne de l'injecteur 3 est trop faible

MA2303-11 Électrovanne injecteur 2 autre panne

 

Volvo EC210B Résumé du code d'erreur (quatre)

MA2304-03 La tension de l'électrovanne de l'injecteur 4 est trop élevée

MA2304-04 La tension de l'électrovanne de l'injecteur 4 est trop faible

MA2304-11 Électrovanne injecteur 4 autre panne

MA2305-03 La tension de l'électrovanne de l'injecteur 5 est trop élevée

MA2305-04 La tension de l'électrovanne de l'injecteur 5 est trop faible

MA2305-11 Électrovanne de l'injecteur 5, autre panne

MA2306-03 La tension de l'électrovanne de l'injecteur 6 est trop élevée

MA2306-04 La tension de l'électrovanne de l'injecteur 6 est trop faible

MA2306-11 Électrovanne de l'injecteur 6, autre panne

MA9105-12 La flèche et le manche de l'électrovanne d'annulation de confluence sont défectueux

L'électrovanne à puissance améliorée MA9107-12 est défectueuse

L'électrovanne du ventilateur de refroidissement d'huile hydraulique MA9113-12 est défectueuse

RE2501-03 La tension du relais de préchauffage d'admission est trop élevée

RE2501-04 La tension du relais de préchauffage d'admission est trop faible

RE2501-05 Circuit ouvert du relais de préchauffage d'admission

SE9105-00 La température de l’huile hydraulique est trop élevée

SE9105-03 Fenêtre de température de l'huile hydraulique avant d'être trop élevée

SE9105-04 La tension du capteur de température d’huile hydraulique est trop faible

SW2701-03 La tension du commutateur de commande de régime moteur est trop élevée

SW2701-04 La tension du commutateur de commande de régime moteur est trop faible

La tension du commutateur de contrôle de débit SW9101-03 est trop élevée

La tension du commutateur de contrôle de débit SW9101-04 est trop faible

 

Modèle : pelle Volvo 240

Code défaut pièce moteur :

L'ER32 est la faute du régulateur de débit (l'option marteau hydraulique). L'excavation standard ne comporte pas cela. Si l'alarme se produit, il peut s'agir d'une fausse alarme du VECU ou d'un problème de ligne.

ER31 est le défaut de la vanne de changement de puissance (électrovanne proportionnelle sur la pompe hydraulique)

1-2. Le relais de batterie est anormal.

A-1. Pas de réglage électromécanique A.

Si vous souhaitez en savoir plus sur les codes d'erreur et le dépannage des pelles Volvo, n'hésitez pas à nous envoyer un e-mail à l'adresse service@sinocmp.com. Nous sommes heureux de vous aider.