Raisons du noircissement de l’huile hydraulique de la pelle Komatsu

1. Impuretés internes :

Les impuretés métalliques telles que la limaille de fer sont les principaux facteurs qui l'affectent, et le plus probablement sont les débris abrasifs générés par la rotation à grande vitesse de la pompe. On comprend actuellement que tant que toutes les pièces tournant avec la pompe sont possibles, telles que l'usure des roulements, des chambres de volume, etc. Dans le même temps, le tiroir de la vanne hydraulique va et vient, et les débris générés par le fonctionnement de va-et-vient du vérin. Mais ce phénomène ne se produira pas dans peu de temps.

Bien entendu, si votre pelle est nouvellement achetée, de nombreuses impuretés métalliques seront générées lors du rodage. Il est recommandé de vider complètement l'huile hydraulique dans le réservoir d'huile lors du changement d'huile, d'essuyer tout le réservoir d'huile avec un chiffon en coton, puis d'ajouter de l'huile neuve. S'il n'est pas vidé, il peut rester beaucoup de limaille de fer dans le réservoir de carburant, ce qui entraînera également la contamination et le noircissement de l'huile neuve.

2. Affecté par l'environnement externe :

① La pelle n'est pas hermétiquement scellée en raison d'une défaillance mécanique, du vieillissement du joint d'huile et d'autres raisons ;

② L'environnement de travail de la pelle est trop mauvais et l'élément filtrant est bloqué ;

③ Les mesures de prévention de la poussière ne sont pas bien appliquées lors du processus de nettoyage, de vidange d'huile et d'entretien, et des impuretés sont introduites dans le système hydraulique pendant le fonctionnement.

Ici, il est recommandé de vérifier si votre système hydraulique est fermé, si l'orifice de respiration est intact, de vérifier les parties extérieures de la partie hydraulique de l'équipement, et de voir si le joint est intact, comme l'anneau anti-poussière du vérin.

Si votre excavatrice utilise souvent le marteau d'excavatrice, la cause du noircissement de l'huile hydraulique n'est pas seulement due aux impuretés, mais également à un remplissage irrégulier du beurre. Lors du remplissage du beurre, le brise-roche doit être soulevé et la brasure en acier est pressée dans le piston. À chaque fois, seule la moitié de la graisse standard doit être remplie. Car si la brasure en acier n'est pas comprimée lors du remplissage du beurre, le beurre rempli à ce moment sera à la limite supérieure de la rainure de brasage en acier. Lorsque le brasage de l'acier fonctionne, le beurre sautera directement vers le joint d'huile principal du brise-roche, avec le piston. Le mouvement alternatif amène le beurre dans le corps du cylindre du brise-roche, puis l'huile hydraulique dans le corps du cylindre du brise-roche est mélangée dans le système hydraulique de l'excavatrice. L'huile hydraulique est détériorée et noircie.

Selon les statistiques, environ 70 % des pannes du système hydraulique des excavatrices sont causées par une mauvaise sélection d'huile hydraulique, une utilisation imprudente et un remplacement intempestif. Par conséquent, l’utilisation et le remplacement corrects et raisonnables de l’huile hydraulique sont une condition importante pour améliorer les performances et les performances économiques du système hydraulique de la pelle et prolonger sa durée de vie.