Raisons pour le noircissement hydraulique de l'excavatrice de Komatsu
1. Impuretés internes:
Les impuretés métalliques telles que les dépôts en fer sont les principaux facteurs qui l'affectent, et le plus probablement est les débris abrasifs générés par la rotation à grande vitesse de la pompe. Il est actuellement entendu que tant que toutes les pièces qui tournent avec la pompe sont possibles, comme l'usure des roulements, des chambres de volume, etc. En même temps, la bobine de la valve hydraulique va et vient, et les débris générés par le fonctionnement de va-et-vient du cylindre. Mais ce phénomène ne se produira pas en peu de temps.
Bien sûr, si votre excavatrice est nouvellement achetée, de nombreuses impuretés métalliques seront générées pendant la course. Il est recommandé de vider complètement l'huile hydraulique dans le réservoir d'huile lors de la modification de l'huile, d'essuyer tout le réservoir d'huile avec un tissu de coton, puis d'ajouter de l'huile neuve. S'il n'est pas vidé, il peut y avoir beaucoup de liens de fer dans le réservoir de carburant, ce qui entraînera également la contamination et les noircis de la nouvelle huile.
2. affecté par l'environnement externe:
① L'excavatrice n'est pas étroitement scellée en raison de la défaillance mécanique, du vieillissement du joint d'huile et d'autres raisons;
② L'environnement de travail de l'excavateur est trop mauvais et l'élément filtrant est bloqué;
③ Les mesures de prévention de la poussière ne sont pas bien effectuées dans le processus de nettoyage, de changement d'huile et d'entretien, et les impuretés sont introduites dans le système hydraulique pendant le fonctionnement.
Ici, il est recommandé de vérifier si votre système hydraulique est fermé, si le trou respiratoire est intact, vérifiez les parties extérieures de la partie hydraulique de l'équipement et voyez si le joint est intact, comme le cycle de poussière du cylindre .
Si votre excavatrice utilise souvent le marteau d'excavateur, la cause du noircissement de l'huile hydraulique est non seulement des impuretés, mais également causée par une garniture irrégulière du beurre. Lors de la garniture du beurre, le disjoncteur doit être levé et le brasage en acier est pressé dans le piston. Chaque fois, seule la moitié de la graisse standard doit être remplie. Parce que si le brasage en acier n'est pas comprimé lors du remplissage du beurre, le beurre rempli à ce moment sera à la limite supérieure de la rainure de brasage en acier. Lorsque le brasage en acier fonctionne, le beurre sautera directement vers le joint d'huile principal du disjoncteur, avec le piston, le mouvement alternatif amène le beurre dans le corps du cylindre du disjoncteur, puis l'huile hydraulique dans le corps du cylindre du disjoncteur est mélangé dans le système hydraulique de l'excavateur. L'huile hydraulique est détériorée et noircie.
Selon les statistiques, environ 70% des défaillances du système hydraulique de l'excavateur sont causées par une mauvaise sélection d'huile hydraulique, une utilisation imprudente et un remplacement prématuré. Par conséquent, l'utilisation et le remplacement corrects et raisonnables de l'huile hydraulique sont une condition importante pour améliorer les performances et les performances économiques du système hydraulique de l'excavateur et prolonger sa durée de vie.
