Le flux de travail et le traitement de la vérification, de la détermination et du schéma technique de la pression d'huile d'entretien de la pelle

  Creusez et vérifiez si les voyants sont allumés. L'excavatrice de réparation d'excavatrice est d'abord manuelle, depuis l'invention jusqu'à aujourd'hui, il y a plus de cent trente ans, au cours desquels a connu le processus de développement progressif de l'excavatrice rotative à godets à vapeur vers l'entraînement électrique et l'excavatrice rotative entraînée par moteur à combustion interne, l'application de la technologie d'intégration mécanique, électrique et hydraulique de l'excavatrice hydraulique automatique. Pelle de maintenance La première pelle hydraulique a été inventée avec succès par l'usine française Poclane.

  En raison de l'application de la technologie hydraulique, dans les années 1940, une pelle rétrocaveuse hydraulique était montée sur la pelle à suspension du tracteur. La structure commune de l'excavatrice de réparation comprend un dispositif d'alimentation, un dispositif de travail, un mécanisme rotatif, un mécanisme de commande, un mécanisme de transmission, un mécanisme de marche et des installations auxiliaires.

  Au démarrage, si la pression d'huile n'augmente pas et que l'économie tourne à grande vitesse, cela deviendra la cause de dommages tels que le frittage d'entreprise.

  Lors du démarrage, en raison de la basse température de l'huile, de la viscosité élevée de l'huile et de la pression d'huile élevée, le témoin d'alarme de pression ou le témoin d'avertissement du filtre à huile s'allumera.

  Dans ce cas, le fonctionnement thermique doit être réduit jusqu'à ce que la pression d'huile et l'avertissement entrent dans la capacité de fonctionnement normale de l'entreprise.

  Détermination de la pression d'huile

  La jauge d'huile doit être installée et retirée après l'arrêt du moteur.

  Pour un moteur avec une jauge d'huile sur le tableau de bord conducteur, retirez la pression d'huile et retirez un câble pour le diagnostic et le dépannage.

  Détermination de la température de l'huile de réparation de la pelle

  Lors de la mesure de la température de l'huile de travail, testez le capteur avec le thermomètre à résistance thermosensible.

  Depuis l'orifice d'alimentation en huile ou la jauge de niveau d'huile, dirigez-vous vers le bac à huile avec un thermomètre à résistance thermique.

  Détermination.

  Si un capteur est en Téflon et peut être fabriqué à ce moment-là, enroulez le fil de recherche et ainsi de suite, avec la pointe en position d'échelle L.

  Si vous n'avez pas de thermomètre à thermistance, utilisez un thermomètre à barre.

  Afin de ne pas endommager le thermomètre, nous devons mettre un tube en caoutchouc sur notre tête.

  La température de l'huile moteur est étroitement liée à la température de l'eau de refroidissement du moteur, généralement par le biais de la variation indiquée sur la figure de droite.

  Une fois que le moteur ne peut pas démarrer, n'augmentez pas la vitesse de travail ou la charge lorsque le système moteur n'est pas chaud.

  Une mesure grossière de la chaleur du moteur consiste à savoir si la température de l'eau a atteint la température d'ouverture du thermostat.

  Lorsqu'il n'est pas nécessaire de déterminer avec précision la température de l'huile de fonctionnement du moteur, à partir de la température de l'eau, ou de toucher manuellement la plaque d'huile ou le corps du cylindre, vous pouvez développer une prévision approximative.