Se você procurou por uma substituição e viu o mesmo componente vendido como um motor de aceleração, um motor regulador, um motor acelerador, um motor de passo, e um atuador do acelerador, você está confuso. Na maioria das escavadeiras, esses nomes descrevem a mesma peça. Mas às vezes dois deles não funcionam - e pedir o errado significa uma máquina que ainda não responderá ao botão do acelerador.

1. A resposta curta

Na maioria dos casos, yes - motor do acelerador, motor do governador, motor do acelerador e motor de passo são nomes diferentes para o mesmo componente: o atuador elétrico que move a alavanca de controle de combustível do motor quando o operador gira o botão do acelerador.

Os nomes vêm de ângulos diferentes:

• Acelerador motor - nomeado após a entrada de controle (o mostrador do acelerador).
• Motor regulador - nomeado após o que ele se move (a alavanca do regulador na bomba de injeção).
• Motor acelerador - "acelerador" é simplesmente outra palavra para acelerador, usado mais na marca japonesa e coreana documentação.
• Motor de passo/motor de passo — nomeado após o tipo de motor elétrico interno, que gira em passos precisos.

Existem dois termos que você deve tratar com mais cautela. Atuador do acelerador é um termo amplo de engenharia que pode significar o motor sozinho ou o motor junto com seu conjunto de cabos. E um controlador governador geralmente é uma parte completamente diferente - uma caixa de controle eletrônico, não um motor. Essa diferença é abordada na seção 4.

Importante: Estas são convenções de nomenclatura, não um padrão de engenharia. Duas máquinas podem usar a mesma peça com nomes diferentes e duas peças diferentes podem compartilhar um nome. Sempre confirme o número da peça em sua máquina e sua documentação de serviço antes de fazer o pedido.

2. Por que uma peça tem seis nomes diferentes

Não existe um padrão global único para nomear este componente, então cada fabricante – e cada catálogo de peças – tende a escolher o seu próprio. A tabela abaixo reflete como os termos são usados na prática em marcas de equipamentos pesados e fornecedores de reposição.

Dica prática: Ao pesquisar no catálogo de um fornecedor, experimente todos os quatro nomes principais. Um fornecedor que liste um item apenas como “motor regulador” não aparecerá quando você pesquisar “motor acelerador”, mesmo que a peça na prateleira seja idêntica. Este é o motivo mais comum pelo qual os compradores concluem que uma peça não está disponível quando ela está realmente em estoque.

3. O que um motor acelerador realmente faz em uma escavadeira a diesel

Em um motor diesel, não há placa do acelerador de admissão para abrir. A velocidade do motor é controlada pela quantidade de combustível que a bomba de injeção fornece, portanto, o motor do acelerador é o elo entre o mostrador do operador e o sistema de combustível.

Um circuito de controle simplificado se parece com este:

• O operador define um alvo. O dial ou botão do acelerador no console direito envia uma solicitação de posição para a máquina ou controlador do motor.
• O controlador envia pulsos. Em máquinas governadas eletronicamente, o controlador aciona o motor do acelerador com pulsos elétricos.
• O motor gira em etapas. Por ser um motor de passo, ele se move em uma quantidade precisa para cada pulso, e é por isso que a velocidade do motor pode ser mantida com precisão em cada posição do mostrador.
• O cabo move a alavanca de combustível. Um ou mais cabos de controle convertem essa rotação em movimento na alavanca do regulador da bomba de injeção, alterando o fornecimento de combustível.
• O sistema verifica o resultado. O feedback de velocidade e posição permite que o controlador mantenha a velocidade solicitada conforme a carga hidráulica muda - por exemplo, quando a lança e o giro estão funcionando ao mesmo tempo.

Em máquinas mais antigas ou mais simples, o mesmo trabalho é feito por uma ligação puramente mecânica e, em alguns motores, o atuador é um solenóide em vez de um motor de passo. O princípio de funcionamento é o mesmo: converter um comando do operador em entrega de combustível.

4. Quatro partes que se confundem

É aqui que acontece a maioria dos pedidos errados. Quatro componentes diferentes ficam no mesmo circuito de controle, e uma falha em qualquer um deles produz sintomas semelhantes - um motor que não responde ao acelerador.

Antes de fazer o pedido: um novo motor do acelerador não consertará um controlador com falha, um cabo quebrado ou um sensor com defeito. Confirme qual peça realmente falhou antes de comprar – consulte as etapas de diagnóstico na seção 8.

5. Como cada marca é nomeada

Saber qual termo a marca de sua máquina usa irá acelerar cada pesquisa que você fizer, tanto em sites de fornecedores quanto na documentação de serviço.

6. Algumas peças de motor mais vendidas em SINOCMP

7. Como solicitar a substituição certa

Tenha estes detalhes em mãos e sua cotação será precisa na primeira vez:

1. Número de peça original - da etiqueta no motor existente, incluindo qualquer sufixo ou revisão.
2. Marca, modelo e número de série da máquina - por exemplo, Caterpillar 320B, não apenas "320".
3. Contagem de cabos - cabo simples ou duplo.
4. Contagem de pinos do conector - 5 pinos ou 6 pinos.
5. Se o motor ou o controlador falhou - confirmado por diagnóstico, não suposição.
6. Fotos - da etiqueta do motor, do conector e da disposição dos cabos na bomba.
7. Destino e data de entrega prevista - determina o método de envio e o estoque disponível.

As fotos resolvem a maioria das incertezas mais rapidamente do que as descrições escritas. Uma imagem da face do conector e da disposição dos cabos nos diz o que a pesquisa do número da peça às vezes não consegue.

8. Perguntas frequentes

1. Um motor acelerador e um motor regulador são a mesma peça?

Na maioria das aplicações de equipamentos pesados, sim. Ambos os nomes referem-se ao atuador elétrico que move a alavanca do regulador da bomba injetora. "Motor acelerador" descreve o lado de entrada, "motor regulador" descreve o lado de saída. As diferenças aparecem principalmente na nomenclatura do catálogo, portanto sempre confirme pelo número da peça.

2. Um controlador regulador é o mesmo que um motor regulador?

Não. Um motor regulador é o atuador com o motor elétrico e o trem de engrenagens. Um controlador regulador é uma caixa de controle eletrônico que envia o sinal de comando ao motor. Em máquinas Komatsu e Doosan em particular, os números de peça do controlador e os números de peça do motor são frequentemente confundidos - verifique qual deles o seu diagnóstico realmente identificou.

3. Posso substituir um motor de passo por um motor acelerador?

Se o número da peça, a contagem de cabos, a contagem de pinos do conector e as dimensões de montagem corresponderem, os termos descrevem o mesmo componente e a substituição é simples. Se algum deles for diferente, eles não são intercambiáveis. Nunca substitua apenas com base no nome.

4. Por que minha escavadeira não responde ao botão do acelerador?

A causa pode ser o motor do acelerador, o controlador do governador, o cabo de controle, o sensor de posição do acelerador, o chicote elétrico ou a fonte de alimentação. Os sintomas por si só não conseguem identificar qual. Verifique se o braço de saída do motor se move quando o dial é operado - essa única observação separa as falhas do motor de tudo a jusante.

5. A contagem de cabos realmente importa?

Sim. Um motor de cabo único não pode acionar uma máquina projetada para dois cabos e vice-versa. Os pontos de montagem podem parecer idênticos, mas a disposição de saída e o percurso não são. Conte os cabos do motor original antes de fazer o pedido.

6. Um motor de aceleração de substituição precisa de programação?

Geralmente não - a maioria dos motores de aceleração são substituições físicas diretas. No entanto, algumas máquinas requerem uma calibração do acelerador ou um procedimento de aprendizagem após a instalação para que o controlador reconheça toda a faixa de deslocamento. Verifique o manual de serviço do seu modelo ou pergunte-nos quando fizer o pedido.

9. Faça o pedido em SINOCMP

SINOCMP fornece motores de aceleração, motores de governador, motores de passo e componentes de controle de motor relacionados para equipamentos pesados, com aplicações em máquinas Caterpillar, Komatsu, Volvo, Hyundai, Doosan e John Deere. O processo de pedido é o mesmo, quer você precise de um único motor ou de uma remessa mista:

1. Envie sua necessidade - número da peça, modelo da máquina e número de série, contagem de cabos, contagem de pinos e destino.
2. Receba uma cotação clara - preço detalhado, escopo de fornecimento, termos de embalagem e envio.
3. Confirme e pay — T/T, cartão de crédito, PayPal ou outros termos acordados; envio confirmado por escrito.
4. Receber e inspecionar - peças enviadas com identificação clara e embalagem adequada às suas condições.
5. Obtenha suporte após a chegada - orientação de montagem e calibração, além de fornecimento repetido com a mesma especificação.