Se você faz manutenção em um grupo gerador, uma escavadeira, uma bomba d'água ou qualquer máquina com motor Yanmar rodando um 4TNV88, este guia lhe dirá exatamente o que é o motor, o que é necessário para funcionar e quais peças sobressalentes realmente importam. O 4TNV88 tem sido o carro-chefe de quatro cilindros da Yanmar por duas décadas e ainda é o primeiro motor que a maioria das oficinas aprende a fazer a manutenção.

1. O que o 4TNV88 realmente é

O Yanmar 4TNV88 é um motor diesel 2.190 cc, quatro cilindros, quatro tempos, refrigerado a líquido e naturalmente aspirado construído na plataforma TNV da Yanmar. É um projeto vertical em linha com injeção direta de combustível, lubrificação forçada com óleo do tipo engrenagem e partida elétrica - o layout que você encontrará em quase todos os pequenos motores industriais Yanmar em serviço atualmente.

Duas coisas definem o nome do modelo, e compreendê-las torna o pedido de peças muito mais fácil:

• 4 = quatro cilindros.
• T = três (resfriado a água) — Código interno da Yanmar para sua família de refrigeração líquida.
• NV = a plataforma de peso médio e diâmetro de 88 mm. "N" denota a classe de furo, "V" a revisão da série.
• 88 = o furo em milímetros, fornecendo a combinação de furo e curso de 88 × 90 mm.

Como o 4TNV88 compartilha sua família de furo com as séries 4TNV84, 4TNE88, 4TNV94 e 4TNV98, uma grande parte de suas peças de desgaste são intercambiáveis ​​em toda a família. Essa é uma boa notícia para os compradores que estocam peças para frotas mistas da Yanmar: um estoque de peças 4TNV88 bem escolhido cobre muitas máquinas.

No lado da potência, o motor cobre a faixa que a maioria dos equipamentos precisa: 16,4 kW a 1.500 rpm até 35,4 kW a 3.000 rpm na potência nominal máxima. Essa ampla difusão é exatamente a razão pela qual o 4TNV88 aparece em tarefas de bomba e compressor de baixa velocidade e alto torque e em grupos geradores de alta velocidade.

Dica de identificação rápida: se a carcaça do volante for montada na tomada de força na extremidade do volante, o motor gira no sentido anti-horário visto do volante. Saber disso evita o erro clássico de instalar uma partida de um motor Yanmar no sentido horário (CW) e observá-la girar na direção errada.

2. Visão geral das principais especificações

3. Tabela completa de especificações técnicas

Os dados a seguir foram retirados da folha de especificações técnicas oficial do Yanmar 4TNV88. Use-o como base para verificar qualquer mecanismo ou montagem completa que você está citando.

Nota: *1 O peso seco do motor não inclui itens na tabela de especificações. A profundidade do cárter do motor varia – o volume real de óleo depende do cárter fornecido; consulte o manual de operação da Yanmar fornecido pelo fornecedor do motor. *2 A posição do bujão de drenagem de óleo difere dependendo da especificação do cárter. *3 As especificações podem variar de acordo com o mercado e a aplicação.

4. Mapa de componentes do motor (itens 1–25)

Abaixo está o layout do componente padrão do conjunto 4TNV88 conforme mostrado no diagrama de peças Yanmar. 

Nota: *1 O turbocompressor é aplicável apenas a 3TNV84T, 4TNV84T, 4TNV98T e 4TNV106T. *2 A posição do bujão de drenagem de óleo difere dependendo da especificação do cárter. *3 Todas as peças não são padrão para modelos de injeção direta.

5. Onde o 4TNV88 é usado

Devido ao seu equilíbrio entre densidade de potência, simplicidade e facilidade de manutenção, o 4TNV88 tem uma base instalada muito ampla:

• Conjuntos geradores - unidades de energia principal e de reserva de 20–35 kW, ambas de baixa velocidade (1.500/1.800 rpm) e de alta velocidade (2.400/3.000 rpm), incluindo conjuntos de cobertura aberta e silenciosa.
• Bombas de água e drenagem - acionamentos de bombas centrífugas, especialmente a versão CL a 1.500–2.200 rpm.
• Máquinas de construção - pequenas escavadeiras, miniescavadeiras, retroescavadeiras e unidades de direção deslizante, rolos vibratórios, carregadeiras compactas e unidades de energia local.
• Maquinaria agrícola - colheitadeiras, transplantadores de arroz, bombas de irrigação e equipamentos de manuseio de grãos.
• Compressores e unidades de energia hidráulica - compressores de ar de parafuso e pistão, unidades de energia hidráulica.
• Energia marítima e auxiliar - auxiliares de iates e pequenas embarcações, onde a tomada de força da extremidade do volante no sentido anti-horário é conveniente para acoplamento direto.

Referência cruzada de peças que você deve saber: um número substancial de componentes de desgaste no 4TNV88 são compartilhados com o 4TNV84, 4TNE88, 4TNV94, 4TNV98 e 4TNV98T. Verifique a lista de troca antes de solicitar uma peça separada - talvez você já consiga reutilizar o estoque existente.

6. Falhas comuns e as peças que as corrigem

Tendo lidado com um grande número de programas 4TNV88, podemos dizer o que realmente falha neste mecanismo, em ordem aproximada de frequência:

Intervalos de serviço que vale a pena conhecer

• Óleo do motor: verifique o nível e a condição a cada 250 horas ou diariamente; substitua no intervalo especificado no manual de operação, normalmente a cada 500 horas por um óleo do tipo mineral do grau especificado.
• Filtro de óleo: substitua a cada troca de óleo.
• Refrigerante: 2,7 L apenas para o motor; verifique o nível e a resistência do líquido refrigerante regularmente e lave o sistema de resfriamento ao reutilizar um conjunto recondicionado.
• Folga da válvula: verifique e ajuste em 0,73 ± 0,06 mm.
• Pressão do óleo na velocidade nominal: 0,34–0,49 MPa (CL) / 0,39–0,54 MPa (VM) — use isso como seu teste de aceitação pós-reparo.
• Alta velocidade de marcha lenta: confirme na planilha antes de assinar; um regulador mal ajustado é uma das principais causas de falhas por excesso de velocidade em unidades recondicionadas.

7. Como solicitar as peças 4TNV88 certas - 7 perguntas a serem feitas

A maneira mais rápida de obter uma cotação correta - para você e para nós - é ter as respostas para estas sete perguntas prontas:

1. É um 4TNV88 CL ou VM? Verifique o sufixo da placa de identificação ou meça a polia da ventoinha de resfriamento.
2. Qual é a série do motor número? Isso identifica o lote de produção e a revisão das especificações.
3. Quais peças você realmente precisa - montagem ou componentes? Peça única, conjunto de juntas, bloco curto ou conjunto completo do motor.
4. Quais horas de aplicação e operação? Gerador, bomba, escavadeira ou outro - e horas desde a última reconstrução.
5. Qualquer números de peça de referência nas peças antigas? Números antigos estampados ou marcados a laser economizam dias. obrigatório.
6. Qual é o padrão da peça? Yanmar genuíno ou um fornecedor de substituição construído com as mesmas dimensões e tolerâncias.
7. Qual é a data de entrega prevista e o porto de destino? Isso decide o método de envio e se é necessário estoque ou produção.

Fotos valem mais do que descrições. Uma visão clara da placa de identificação, da peça com falha de ambos os lados e da área de instalação elimina quase todas as suposições.

8. Perguntas frequentes

O 4TNV88 é turboalimentado?

Não. O 4TNV88 padrão é naturalmente aspirado – não há turboalimentador na versão padrão. As variantes turboalimentadas da família Yanmar são modelos separados (por exemplo, o 4TNV98T e o 4TNV106T). Nunca instale um turboalimentador em um 4TNV88 naturalmente aspirado; o coletor de escapamento, o sistema de combustível e o caminho do ar de admissão não foram projetados para isso.

O que "CL" e "VM" significam em um 4TNV88?

Eles são duas versões de construção com diferentes faixas de velocidade nominais, pesos, dimensões, pressões de óleo e tamanhos de polias de correia. CL é a versão de baixa velocidade (1.500–2.200 rpm, 183 kg, 683 mm de comprimento); VM é a versão de alta velocidade (2.400–3.000 rpm, 170 kg, 658 mm de comprimento). As peças diferem entre os dois - sempre confirme antes de fazer o pedido.

Que óleo um 4TNV88 usa?

Acima de aproximadamente 5°C, use SAE 10W-30, 15W-40 ou o grau especificado no manual de operação para seu clima e serviço. Abaixo de 5°C use SAE 5W-30. O cárter contém 4,0 L a 7,4 L entre os limites inferior e superior da vareta - adicione óleo gradualmente e verifique o nível com frequência em um motor reconstruído.

Por que meu 4TNV88 é difícil de dar partida quando está frio?

As causas mais comuns são uma partida sem brilho a frio, sem pré-aquecimento de admissão em instalações mais antigas, uma bateria fraca (a especificação exige 12 V, 64 Ah), um filtro de combustível entupido puxando ar ou injetores desgastados. Verifique primeiro a bateria e os terminais, depois sangre o sistema de combustível e verifique a pressão de fornecimento do injetor.

Posso trocar peças 4TNV88 por 4TNV84 ou 4TNV98?

Muitas peças de desgaste são compartilhadas pela família de furo de 88 mm, mas não todas. Confirme cada número de peça na lista de troca antes de substituir - as dimensões e classificações podem diferir mesmo quando o número de peça impresso for semelhante.

Devo comprar um conjunto de motor completo ou peças individuais?

Se a falha for limitada a um único componente - bomba de combustível, motor de arranque, bomba de água ou junta do cabeçote - comprar o componente é muito mais econômico. Se o motor apresentar danos causados ​​pela água, baixa compressão em todos os cilindros ou histórico de serviço desconhecido, uma montagem completa ou bloco curto é a escolha mais econômica. Envie-nos a descrição do sintoma e diremos qual rota faz sentido.

Quais documentos recebo com uma montagem completa?

O escopo do fornecimento é acordado por escrito antes do envio - normalmente a montagem do motor, os acessórios especificados, embalagem em paletes ou caixas de exportação e os registros de inspeção relevantes. Os requisitos para CE, EPA ou outros documentos de certificação podem ser discutidos na fase de cotação, sujeitos à disponibilidade.

9. O pedido de SINOCMP

SINOCMP fornece conjuntos de motores diesel Yanmar e uma linha completa de peças de reposição, sendo o 4TNV88 um de nossos programas principais. Se você precisa de um componente, um kit de reconstrução, um bloco curto ou um motor completo pronto para instalar, o processo é o mesmo:

1. Envie sua exigência - modelo, número de série, números de peça, aplicação, quantidade e destino.
2. Obtenha uma cotação clara - preços detalhados, escopo de fornecimento, termos de embalagem e envio.
3. Confirme e pay — T/T, L/C ou outros termos acordados; produção ou envio de estoque confirmado por escrito.
4. Receba e inspecione - peças enviadas com identificação clara e embalagem adequada para suas condições de recebimento.
5. Obtenha suporte após a chegada - ajuda técnica para montagem e fornecimento de pedidos repetidos do mesmo padrão de construção.