Escavar Manutenção da Máquina Componentes Hidráulicos Escavar Falha Frequente com Ruído.
O conserto do carro antigo consertado pela escavadeira consiste em reparar o conjunto, componentes e peças retirados do carro durante o conserto. Todas as peças que podem ser reparadas são instaladas de volta no carro original após o reparo.
O trabalho de reparo precisa ser feito por mantenedores experientes após os procedimentos adequados serem realizados e limpos pelos mantenedores para garantir que não haja sujeira no interior. A manutenção da escavadeira consiste na substituição de acessórios, puros acessórios de manutenção, de acordo com a função de reparo, manutenção e recuperação, manutenção, manutenção, reparo. Melhorar a tecnologia e a qualidade de reparo de escavadeiras, por meio do uso de tecnologia de informação moderna, com base em manutenção e inspeção completas, a formação de uma cadeia de serviços perfeita da indústria de reparo de escavadeiras.
A válvula de alívio é fácil de gerar ruído de aquecimento por indução de alta frequência, principalmente devido ao desempenho da válvula piloto não ser estável (explicação: estável; sem alteração), ou seja, o ruído causado pela vibração do ar causado pela oscilação de alta frequência da pressão na câmara frontal da válvula piloto.
Os principais motivos são os seguintes:
(1) o óleo é misturado com o ar, e o fenômeno de cavitação se forma na cavidade frontal da válvula piloto e causa ruído de alta frequência. O conserto do carro antigo consertado pela escavadeira consiste em reparar o conjunto, componentes e peças retirados do carro durante o conserto. Todas as peças que podem ser reparadas são instaladas de volta no carro original após o reparo. O trabalho de reparo precisa ser feito por mantenedores experientes após os procedimentos adequados serem realizados e limpos pelos mantenedores para garantir que não haja sujeira no interior. Neste ponto, o ar deve ser drenado a tempo e evitar a reentrada do ar externo.
(2) a válvula agulha no processo de uso devido à abertura frequente e desgaste excessivo (um tipo básico de falha de peças), de modo que o cone da válvula agulha e a sede da válvula não podem fechar, resultando em instabilidade do fluxo piloto, flutuações de pressão e ruído, deve ser reparado ou substituído a tempo.
(3) a válvula piloto devido à deformação por fadiga da mola causada por sua função reguladora de pressão não é estável (interpretação: estável; sem alteração), de modo que a pressão flutua muito e causa ruído, neste momento deve ser substituída pela mola.
2. O ruído do cilindro hidráulico
(1) Há ar misturado com óleo ou cilindro hidráulico, e o ar no cilindro não é exaurido, resultando em fenômeno de cavitação sob alta pressão e resultando em grande ruído.
Neste ponto, o ar deve ser drenado a tempo.
(2) Se a vedação de óleo do cabeçote estiver muito apertada ou a haste do pistão estiver dobrada, será gerado ruído devido a forças diferentes durante o movimento. Neste momento, o retentor de óleo ou a haste do pistão de endireitamento devem ser substituídos a tempo.
3. Muitas curvas mortas ou clipes fixos soltos também podem produzir vibração e ruído. Portanto, no layout da tubulação deve-se tentar evitar flexões mortas, os clipes soltos devem ser apertados a tempo.
