Häufige Fehlercodeanalyse, Fehlerphänomen

01 Ausgrabung der EEPROM-Anomalie des EEPROM

02 Bagger-RAM-Anomalie (Random Access Memory)

03 Die AC/DC-Umwandlung des Baggers ist abnormal

04 Die Spannung des Baggersensors ist abnormal

05 Bagger-N-Sensor ist abnormal

06 EC-Sensor des Baggers anormal

07 Der Zeigerwinkel des Baggermotors ist anormal

08 Der Zeigerwinkel des Baggermotors ist abnormal

09 Der Verdrängungswinkel der Baggerpumpe 1 ist abnormal

10 Baggerpumpe 2 anormaler Verdrängungswinkel

11 Baggerpumpe 1 anormaler Ölförderdruck

12 Baggerpumpe 2 anormaler Ölförderdruck

13 Der Steuerdruck der Baggerpumpe 1 ist abnormal

14 Der Steuerdruck der Baggerpumpe 2 ist abnormal

15 Der Steuerdruck für die Baggerdrehung ist abnormal

16 Der Pilotdruck zum Anheben des mobilen Baggerarms ist abnormal

17 Baggerstiel fährt mit abnormalem Steuerdruck zurück

18 Der Druck des Bagger-Laufpiloten ist abnormal

19 Die Hydrauliköltemperatur des Baggers ist anormal

20 Fehler bei der Taumelscheibenwinkelsteuerung der Baggerpumpe 1

21 Fehler bei der Taumelscheibenwinkelsteuerung der Baggerpumpe 2

Häufige Fälle von Fehlercodes für Doosan-Bagger

(1) Baggerfehlercode 0091-08: Drosselklappenstellungssignal ist abnormal

① Das Hauptfehlerphänomen muss der Ersatzdrosselschalter sein, um die Drehzahl des Dieselmotors einzustellen.

②Fehlergrund: Das ECM erkennt, dass die Drosselklappensignalfrequenz 2 Sekunden lang größer als 2000 Hz oder kleiner als 150 Hz ist.

③ Systemreaktion: Das ECM zeichnet den Fehlercode auf und der Fehlercode kann auf dem Anzeigemodul oder ET angezeigt werden. Das ECM markiert die Drosselklappenstellung als ungültige Daten.

Halten Sie die aktuelle Dieselmotordrehzahl auf der erforderlichen Dieselmotordrehzahl, bevor eine der folgenden Bedingungen eintritt.

A. Das ECM empfängt verschiedene Drehzahlsignale des Dieselmotors vom Reserve-Drosselklappenschalter.

B. Das Signal vom Gasschalter wird wirksam und bleibt länger als 2s bestehen.

(2) Baggerfehlercode 0094-03: Kraftstoffdrucksensor und Batterie-Pluselektrode offener Stromkreis und Kurzschluss

① Das Hauptfehlerphänomen ist, dass der Dieselmotor gestoppt ist oder nicht läuft.

②Fehlergrund: ECM hat alle folgenden Bedingungen erkannt:

a. Das ECM liest 8 Sekunden lang eine Signalspannung von mehr als 4,8 V;

B. Die Stromversorgung des ECM dauerte mindestens 2 Sekunden;

C. Der Fehlercode 0262-03 für die Stromversorgungsleitung des 5-V-Sensors und den positiven Kurzschluss der Batterie ist derzeit nicht vorhanden;

D. Die 5-V-Sensorstromversorgungsleitung und der Erdkurzschlussfehlercode 0262-04 sind derzeit nicht vorhanden;

e. Der Dieselmotor läuft nicht oder der Dieselmotor läuft seit mindestens 3 Minuten.

③ Das System antwortet, dass das ECM den Fehlercode aufzeichnet. Sie können den Fehlercode auf dem Anzeigemodul oder ET anzeigen. ECM wird es tun

Der Kraftstoffdruck wird als ungültige Daten markiert und der Druck von 600 kPa wird als Standardwert verwendet.

(3) Fehlercode 0094-04: Der Kraftstoffdrucksensor hat einen Masseschluss

① Das Hauptfehlerphänomen ist, dass der Dieselmotor gestoppt ist oder nicht läuft.

② Fehlerursache ECM hat alle folgenden Bedingungen erkannt:

a. Die Spannung des ECM-Lesesignals ist 8 Sekunden lang höher als 4,8 V;

B. Die Stromversorgung des ECM dauerte mindestens 2 Sekunden;

C. Der Fehlercode 0262-03 für die Stromversorgungsleitung des 5-V-Sensors und den positiven Kurzschluss der Batterie ist derzeit nicht vorhanden;

D. Die 5-V-Sensorstromversorgungsleitung und der Erdkurzschlussfehlercode 0262-04 sind derzeit nicht vorhanden;

e. Der Dieselmotor läuft nicht oder der Dieselmotor läuft seit mindestens 3 Minuten.

③ Das System antwortet, dass das ECM den Fehlercode aufzeichnet und der Fehlercode auf dem Anzeigemodul oder ET angezeigt werden kann. Das ECM markiert den Kraftstoffdruck als ungültige Daten und verwendet den Druck von 600 kPa als Standardwert.

(4) Fehlercode 0100-03: Öldrucksensor und Batterie-Plus-Unterbrechung/Kurzschluss

①Hauptfehlerphänomen

a. Dieselmotor läuft mit geringer Leistung.

B. Die Drehzahl des Dieselmotors nimmt ab.

② Fehlerursache ECM hat alle folgenden Bedingungen erkannt:

a. Die Spannung des ECM-Lesesignals ist 8 Sekunden lang höher als 4,8 V;

B. Die Stromversorgung des ECM dauerte mindestens 2 Sekunden;

C. Der Fehlercode 0262-03 für die Stromversorgungsleitung des 5-V-Sensors und den positiven Kurzschluss der Batterie ist derzeit nicht vorhanden;

D. Die 5-V-Sensorstromversorgungsleitung und der Erdkurzschlussfehlercode 0262-04 sind derzeit nicht vorhanden;

e. Der Dieselmotor läuft nicht.

③ Das System antwortet, dass das ECM den Fehlercode aufzeichnet und der Fehlercode auf dem Anzeigemodul oder ET angezeigt werden kann. Das ECM markiert den Öldruck als ungültige Daten und verwendet den Druck von 600 kPa als Standardwert.

(5) Fehlercode 0100-04: Der Öldrucksensor hat einen Masseschluss

①Hauptfehlerphänomen

a. Dieselmotor läuft mit geringer Leistung.

B. Die Drehzahl des Dieselmotors nimmt ab.

② Fehlerursache ECM hat alle folgenden Bedingungen erkannt:

a. Das ECM liest 18 Sekunden lang eine Signalspannung von mehr als 0,2 V;

B. Die Stromversorgung des ECM dauerte mindestens 2 Sekunden;

C. Der Kurzschluss-Fehlercode 0262-03 der 5-V-Sensor-Stromversorgungsleitung und des Batterie-Pluspols existiert derzeit nicht;

D. Die 5-V-Sensorstromversorgungsleitung und der Erdkurzschlussfehlercode 0262-04 sind derzeit nicht vorhanden;

e. Der Dieselmotor läuft nicht.

③ Das System antwortet, dass das ECM den Fehlercode aufzeichnet und der Fehlercode auf dem Anzeigemodul oder ET angezeigt werden kann. Das ECM markiert den Öldruck als ungültige Daten und übernimmt diese

Verwenden Sie den Druck von 600 kPa als Standardwert.

(6) Fehlercode 0110-03: Kühlmitteltemperatursensor und Batterie-Plus-Unterbrechung/Kurzschluss

①Hauptfehlerphänomen

a. Der Dieselmotor wechselt nicht in den Kaltmodus.

B. Der Dieselmotor fängt kein Feuer.

C. Betrieb des Dieselmotors mit geringer Leistung.

D. Die Drehzahl des Dieselmotors nimmt ab.

② Fehlerursache Das ECM hat alle folgenden Bedingungen erkannt:

a. Das ECM liest 8 Sekunden lang die Signalspannung über 4,92 V;

B. Die Stromversorgung des ECM dauerte mindestens 2 Sekunden.

③ Das System antwortet, dass das ECM den Fehlercode aufzeichnet und der Fehlercode auf dem Anzeigemodul oder ET angezeigt werden kann. Das ECM markiert die Kühlmitteltemperatur als ungültige Daten und verwendet die Temperatur von 90℃ als Standardwert.

(7) Fehlercode 0110-04: Kühlmitteltemperatursensor hat Kurzschluss mit Masse

①Hauptfehlerphänomen

a. Der Dieselmotor fängt kein Feuer.

B. Betrieb des Dieselmotors mit geringer Leistung.

C. Die Drehzahl des Dieselmotors nimmt ab.

② Fehlerursache Das ECM hat alle folgenden Bedingungen erkannt:

a. Das ECM misst die Signalspannung 8 Sekunden lang unter 0,2 V.

B. Die Stromversorgung des ECM dauerte mindestens 2 Sekunden.

③ Das System antwortet, dass das BCM den Fehlercode aufzeichnet und der Fehlercode auf dem Anzeigemodul oder ET angezeigt werden kann. Das ECM markiert die Kühlmitteltemperatur als ungültige Daten und verwendet die Temperatur von 90℃ als Standardwert. Der Dieselmotor wechselt nicht in den Kaltmodus.