Der heiße Sommer steht vor der Tür und Bagger sind wie Menschen jedes Jahr von sommerlichen Hitzewellen betroffen. Eine zu hohe Motorwassertemperatur ist im Sommer ein sehr häufiger Ausfall von Baggern und auch ein Problem, das den Menschen Kopfzerbrechen bereitet. Es gibt viele Gründe für die hohe Wassertemperatur des Motors und manchmal ist es schwierig, die Ursache des Problems auf einmal zu finden. Heute werden wir über die häufigsten Ursachen und Lösungen sprechen, die dazu führen, dass die Motorwassertemperatur zu hoch ist.

  Im Allgemeinen lassen sich die Gründe für eine zu hohe Wassertemperatur im Motor grundsätzlich in zwei Kategorien einteilen: Zum einen ist das Motorkühlsystem defekt, und diese Art von Problem tritt am häufigsten auf. Der andere Grund ist der Ausfall des Motors selbst, der zu viel Wärme erzeugt und das Kühlsystem die Wärme nicht rechtzeitig abführen kann. Diese Art von Fehler ist schwer zu beheben.

Die erste Kategorie: Ausfall des Kühlsystems

  1. Überprüfen Sie zuerst den Kühlmittelstand: Wenn das Kühlmittel nicht ausreicht, führt dies direkt zu einer unzureichenden Wärmeableitungskapazität. Dies ist am besten zu untersuchen und zu beheben.

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  2. Überprüfen Sie zweitens, ob der Kühler verstopft ist: Aufgrund der rauen Arbeitsumgebung des Baggers können Wind- und Sandinsektenflocken leicht die Poren in den Kühlerlamellen verstopfen, was dazu führt, dass zu wenig Luft durchströmt. Wenn Sie eine Verstopfung feststellen, können Sie diese vorsichtig reinigen. Spülen Sie die Kühlerlamellen niemals schräg mit starkem Wasserstrahl durch, um zu vermeiden, dass die Kühlerlamellen schief werden.

  3. Überprüfen Sie den Riemen des Kühlerlüfters: Wenn der Lüfterriemen nicht straff genug ist oder der Riemen verschlissen und gealtert ist, kann es zu einem Durchrutschen des Riemens kommen. Die Folge ist, dass die Lüftergeschwindigkeit nicht ausreicht und die Wärmeableitungskapazität verringert wird. Hier ein kleiner Trick: Wenn der Riemen auf die richtige Spannung eingestellt ist und die Oberseite des Riemens bündig mit der Außenfläche der Riemenscheibe abschließt oder sogar einsinkt, können Sie den Riemen wechseln.

  4. Überprüfen Sie die Zirkulation des Wassertanks: Wenn das Kühlmittel stark verschmutzt ist, sind 80 % des Kühlsystems blockiert. Im Allgemeinen können Sie zwei Flaschen weißen Essig hinzufügen und dann mit Wasser auffüllen. Lassen Sie es eine halbe Stunde lang im Leerlauf laufen, um das Wasser abzulassen, füllen Sie dann den Wasserkreislauf wieder auf und lassen Sie es erneut ab. Wenn die Farbe immer noch sehr trüb ist, fügen Sie zwei weitere Flaschen Essig hinzu und wiederholen Sie den Vorgang, bis das Wasser klar wird. Wenn die Situation ernst ist, kann der Wassertank an der Stelle zerlegt und gereinigt werden, an der der Wassertank professionell repariert und gereinigt wird.

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  5. Überprüfen Sie die Wasserpumpe: Das ist relativ einfach. Öffnen Sie bei niedriger Wassertemperatur den Wassertankdeckel und dann den Motor, um die Wasserschwankungen im Wassertank zu beobachten.

  6. Überprüfen Sie den Thermostat: Der Thermostat ist ein Gerät, das die Temperatur des Motorkühlmittels in einem geeigneten Bereich regelt. Das kleine Ding, das die Menschen lieben und hassen lässt, ist, dass im Sommer so viele Bagger darunter leiden, und wie viele Taxis im Winter ohne es wie Eiskeller sind. Die Überprüfung des Thermostats ist relativ einfach. Nehmen Sie es heraus, legen Sie es in kochendes Wasser und beobachten Sie den Öffnungswinkel. Wenn es zu klein ist, liegt ein Fehler vor. Im Allgemeinen kann der Thermostat vorübergehend entfernt werden.

  Die zweite Kategorie: ungewöhnliche Hitzeentwicklung des Motors

  7. Unzureichende Motorleistung und überlasteter Motor: Wenn der Bagger überlastet ist, erzeugt der Motor zusätzliche Wärme, was das Kühlsystem stark belastet.

  8. Überprüfen Sie Motorfehler: falscher Kraftstoffzufuhrzeitpunkt, künstlich erhöhtes Kraftstoffeinspritzvolumen, was zu schlechter Verbrennung führt, Ausfall der Ladeluftkühlerleistung, abnormaler Einspritzdruck, schlechte Schmierung des Kurbel- und Pleuelmechanismus und übermäßiger Reibungswiderstand führen zu Problemen mit der Maschine. Die Hitze, die weit über die vorgesehene Wärmeableitungskapazität hinausgeht, führt dazu, dass das Wärmeableitungssystem die maximale Arbeitskapazität überschreitet und die Maschine heiß wird. Diese Art von Fehler ist für normale Menschen schwer zu beheben und Sie müssen einen professionellen Motorreparaturbetrieb aufsuchen.

  9. Überprüfen Sie den Motorraum auf Luftlecks: Beschädigte und undichte Schalldämpfer, Auspuffrohre und Turboladerleitungen sowie austretendes Abgas mit hoher Temperatur zirkulieren im Motorraum, was zu ernsthaften hohen Temperaturen im Kühlsystem führen kann.

  Fazit:

  Hohe Motortemperaturen sind ein systematisches Problem, das häufig mehrere Ursachen hat. Zusätzlich zu den oben genannten Gründen kann es viele andere Gründe geben, die zu einer hohen Motortemperatur führen.

  Haben Sie gute Erfahrungen mit der Kontrolle der Motorüberhitzung? Bitte hinterlassen Sie eine Nachricht unter dem Artikel, um ihn zu besprechen!