Gemeinsame Fehlercodeanalyse, Fehlerphänomen

01 Ausgrabung der EEPROM -Abnormalität von EEPROM

02 Bagger -RAM -Abnormalität (Zufallszugriffsspeicher)

03 Bagger AC/DC -Umwandlung ist abnormal

04 Baggersensorspannung ist abnormal

05 Bagger -N -Sensor ist abnormal

06 Bagger EC -Sensor abnormal

07 Baggermotorsteuerungswahlzweige Zeigerwinkel ist abnormal

08 Baggermotorsteuerungswahlwinkel ist abnormal

09 Baggerpumpe 1 Verschiebungswinkel ist abnormal

10 Baggerpumpe 2 Abnormaler Verschiebungswinkel

11 Baggerpumpe 1 abnormaler Ölverbindungdruck

12 Baggerpumpe 2 abnormaler Ölverbindungdruck

13 Baggerpumpe 1 Kontrolldruck ist abnormal

14 Baggerpumpe 2 Kontrolldruck ist abnormal

15 Baggerrotation Pilotdruck ist abnormal

16 Ausgraben des mobilen Armhebens Pilotdruck ist abnormal

17 Baggerstab zieht sich mit abnormalem Pilotdruck zurück

18 Bagger Walking Pilotdruck ist abnormal

19 Ausgrabatorhydrauliköltemperatur ist abnormal

20 Baggerpumpe 1 SWASH -Plattenwinkel -Steuerungsausfall

21 Baggerpumpe 2 SWASH -Plattenwinkel -Steuerungsausfall

Häufige Fälle von Doosan -Bagger -Fehlercodes

(1) Bagger-Fehlercode 0091-08: Drosselklappenpositionssignal ist abnormal

① Das Hauptfehler -Phänomen muss den Sperdrosselschalter verwenden, um die Geschwindigkeit des Dieselmotors einzustellen.

②Fehlergrund: ECM erkennt, dass die Gassignalfrequenz für 2s größer als 2000 Hz oder weniger als 150 Hz liegt.

③ Systemreaktion: ECM zeichnet den Fehlercode auf und der Fehlercode kann im Anzeigemodul oder im ET angezeigt werden. ECM markiert die Gasposition als ungültige Daten.

Behalten Sie vor einer der folgenden Bedingungen die jüngste Dieselmotorengeschwindigkeit auf die erforderliche Dieselmotorengeschwindigkeit auf.

A. ECM erhält unterschiedliche Dieselmotor -Geschwindigkeitssignale vom Backup -Gasschalter.

B. Das Signal aus dem Drosselklappenschalter wird effektiv und bleibt mehr als 2s.

.

① Das Hauptfehlerphänomen Dieselmotor wird angehalten oder nicht ausgeführt.

②Verwerfungsgrund: ECM erkannte alle folgenden Bedingungen:

A. ECM liest die Signalspannung über 4,8 V für 8s;

B. Die Stromversorgung des ECM betrug mindestens 2s;

C. Die 5-V-Sensor-Stromversorgungslinie und die Batteriepositiv-Kurzschluss-Fehlercode 0262-03 existiert derzeit nicht.

D. Die 5-V-Sensor-Stromversorgungslinie und der gemahlene Kurzschluss-Fehlercode 0262-04 existieren derzeit nicht.

e. Der Dieselmotor läuft nicht oder der Dieselmotor läuft seit mindestens 3 Minuten.

③ Das System antwortet, dass ECM den Fehlercode aufzeichnet. Sie können den Fehlercode im Anzeigemodul oder im ET anzeigen. ECM wird

Der Kraftstoffdruck wird als ungültige Daten gekennzeichnet, und der Druck von 600 kPa wird als Standardwert verwendet.

(3) Fehlercode 0094-04: Der Kraftstoffdrucksensor ist zu Masse verkürzt

① Das Hauptfehlerphänomen Dieselmotor wird angehalten oder nicht ausgeführt.

② Ausfall verursacht ECM alle folgenden Bedingungen:

A. ECM -Lesesignalspannung höher als 4,8 V für 8s;

B. Die Stromversorgung des ECM betrug mindestens 2s;

C. Die 5-V-Sensor-Stromversorgungslinie und die Batteriepositiv-Kurzschluss-Fehlercode 0262-03 existiert derzeit nicht.

D. Die 5-V-Sensor-Stromversorgungslinie und der gemahlene Kurzschluss-Fehlercode 0262-04 existieren derzeit nicht.

e. Der Dieselmotor läuft nicht oder der Dieselmotor läuft seit mindestens 3 Minuten.

③ Das System antwortet, dass das ECM den Fehlercode aufzeichnet und der Fehlercode im Anzeigemodul oder im ET angezeigt werden kann. Das ECM markiert den Kraftstoffdruck als ungültige Daten und verwendet den Druck von 600 kPa als Standardwert.

(4) Fehlercode 0100-03: Öldrucksensor und Batterie positiv offen/Kurzschluss

①Hauptfehlerphänomen

A. Dieselmotor läuft mit geringer Leistung.

B. Die Geschwindigkeit des Dieselmotors nimmt ab.

② Ausfall verursacht ECM alle folgenden Bedingungen:

A. ECM -Lesesignalspannung höher als 4,8 V für 8s;

B. Die Stromversorgung des ECM betrug mindestens 2s;

C. Die 5-V-Sensor-Stromversorgungslinie und die Batteriepositiv-Kurzschluss-Fehlercode 0262-03 existiert derzeit nicht.

D. Die 5-V-Sensor-Stromversorgungslinie und der gemahlene Kurzschluss-Fehlercode 0262-04 existieren derzeit nicht.

e. Der Dieselmotor läuft nicht.

③ Das System antwortet, dass ECM den Fehlercode aufzeichnet und der Fehlercode im Anzeigemodul oder im ET angezeigt werden kann. Das ECM markiert den Öldruck als ungültige Daten und verwendet den Druck von 600 kPa als Standardwert.

(5) Fehlercode 0100-04: Der Öldrucksensor ist zu Masse verkürzt

①Hauptfehlerphänomen

A. Dieselmotor läuft mit geringer Leistung.

B. Die Geschwindigkeit des Dieselmotors nimmt ab.

② Ausfall verursacht ECM alle folgenden Bedingungen:

A. ECM liest die Signalspannung über 0,2 V für 18s;

B. Die Stromversorgung des ECM betrug mindestens 2s;

C. Der Kurzschluss-Fehlercode 0262-03 der 5-V-Sensor-Stromversorgungslinie und der Batteriepolitikpol existiert derzeit nicht.

D. Die 5-V-Sensor-Stromversorgungslinie und der gemahlene Kurzschluss-Fehlercode 0262-04 existieren derzeit nicht.

e. Der Dieselmotor läuft nicht.

③ Das System antwortet, dass ECM den Fehlercode aufzeichnet und der Fehlercode im Anzeigemodul oder im ET angezeigt werden kann. ECM markiert den Öldruck als ungültige Daten und nimmt an

Verwenden Sie den Druck von 600 kPa als Standardwert.

(6) Fehlercode 0110-03: Kühlmitteltemperatursensor und Batterie positiv offen/Kurzschluss

①Hauptfehlerphänomen

A. Dieselmotor tritt nicht in den Kaltmodus ein.

B. Der Dieselmotor fängt kein Feuer auf.

C. Niedrigkraftbetrieb des Dieselmotors.

D. Die Geschwindigkeit des Dieselmotors nimmt ab.

② Die Ursache des Versagens ECM erkannte alle folgenden Bedingungen:

A. ECM liest die Signalspannung über 4,92 V für 8s;

B. Die Stromversorgung des ECM betrug mindestens 2s.

③ Das System antwortet, dass ECM den Fehlercode aufzeichnet und der Fehlercode im Anzeigemodul oder im ET angezeigt werden kann. ECM markiert die Kühlmitteltemperatur als ungültige Daten und verwendet die Temperatur von 90℃ als Standardwert.

(7) Fehlercode 0110-04: Der Kühlmitteltemperatursensor ist zu Masse verkürzt

①Hauptfehlerphänomen

A. Der Dieselmotor fängt kein Feuer auf.

B. Niedrigkraftbetrieb des Dieselmotors.

C. Die Geschwindigkeit des Dieselmotors nimmt ab.

② Die Ursache des Versagens ECM erkannte alle folgenden Bedingungen:

A. ECM liest die Signalspannung unter 0,2 V für 8s.

B. Die Stromversorgung des ECM betrug mindestens 2s.

③ Das System antwortet, dass BCM den Fehlercode aufzeichnet und der Fehlercode im Anzeigemodul oder im ET angezeigt werden kann. ECM markiert die Kühlmitteltemperatur als ungültige Daten und verwendet die Temperatur von 90℃ als Standardwert. Der Dieselmotor tritt nicht in den Kaltmodus ein.