Häufige Verwerfung von Hydraulik -Teilen -Rauschen von Ausgrabern

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Common Fault of Excavator Hydraulic Parts Noise

 Ausgraben der maschinellen Wartung hydraulische Komponenten Ausgrabung des häufigen Fehlers mit Rauschen.

 Die Reparatur des alten Autos, der vom Bagger repariert wird, besteht darin, die Baugruppe, Komponenten und Teile während der Reparatur aus dem Auto zu reparieren. Alle Teile, die repariert werden können, werden nach der Reparatur wieder in das Originalauto installiert.

¬†Die Reparaturarbeiten m√ľssen von erfahrenen Betreuern durchgef√ľhrt werden, nachdem die ordnungsgem√§√üen Eingriffe von den Betreuern durchgef√ľhrt und gereinigt wurden, um sicherzustellen, dass kein Schmutz im Innenraum vorhanden ist. Die Wartung des Baggers besteht darin, Zubeh√∂r, reines Wartungszubeh√∂r gem√§√ü der Funktion der Reparatur, Wartung und Wiederherstellung, Wartung, Wartung, Reparatur zu ersetzen. Verbessern Sie die Reparaturtechnologie und -qualit√§t der Baggerreparatur durch den Einsatz moderner Informationstechnologie auf der Grundlage der Wartung und Inspektion von One-Stop-Inspektionen der Bildung einer perfekten Servicekette der Excanator-Reparaturindustrie.

¬†Das Entlastungsventil ist leicht zu erzeugen Hochfrequenzinduktionsheizungsger√§uschen, haupts√§chlich aufgrund der Pilotventilleistung ist nicht stabil (Erl√§uterung: stabil; keine √Ąnderung), dh das durch die durch die Hochfrequenzschwingung der Hochfrequenz -Oszillation verursachte Ger√§usch Druck in der vorderen Kammer des Pilotventils.

¬†Die Hauptgr√ľnde sind wie folgt:

¬†(1) Das √Ėl wird mit Luft gemischt, und das Kavitationsph√§nomen wird in der Vorderh√∂hle des Pilotventils gebildet und verursacht Hochfrequenzger√§usche. Die Reparatur des alten Autos, der vom Bagger repariert wird, besteht darin, die Baugruppe, Komponenten und Teile w√§hrend der Reparatur aus dem Auto zu reparieren. Alle Teile, die repariert werden k√∂nnen, werden nach der Reparatur wieder in das Originalauto installiert. Die Reparaturarbeiten m√ľssen von erfahrenen Betreuern durchgef√ľhrt werden, nachdem die ordnungsgem√§√üen Eingriffe von den Betreuern durchgef√ľhrt und gereinigt wurden, um sicherzustellen, dass kein Schmutz im Innenraum vorhanden ist. Zu diesem Zeitpunkt sollte die Luft rechtzeitig abgelassen werden und verhindern, dass die Au√üenluft wieder eintritt.

¬†(2) Das Nadelventil beim Gebrauchsprozess aufgrund h√§ufiger offener und √ľberm√§√üiger Verschlei√ü (ein grundlegender Typ des Teilefehlers), so dass der Nadelventilkegel und der Ventilsitz nicht geschlossen werden k√∂nnen, was zu einer Instabilit√§t des Pilotflusss, Druckschwankungen und L√§rm f√ľhrt , sollte in der Zeit repariert oder ersetzt werden.

¬†(3) Das Pilotventil aufgrund der Erm√ľdungsverformung der Feder, die durch seine Druckregulierungsfunktion verursacht wird Fr√ľhling.

 2. Das Rauschen des Hydraulikzylinders

¬†(1) Es wird Luft mit √Ėl oder Hydraulikzylinder gemischt, und die Luft im Zylinder ist nicht ersch√∂pft, was zu einem Kavitationsph√§nomen unter hohem Druck und zu gro√üem Ger√§usch f√ľhrt.

 Zu diesem Zeitpunkt muss die Luft rechtzeitig abgelassen werden.

¬†(2) Wenn die √Ėldichtung des Zylinderkopfs zu eng ist oder die Kolbenstange gebogen ist, wird das Ger√§usch aufgrund von unterschiedlicher Kraft w√§hrend der Bewegung erzeugt. Zu diesem Zeitpunkt m√ľssen die √Ėldichtung oder die Streckekolbenstange rechtzeitig ersetzt werden.

¬†3. Zu viele tote Biegungen oder losen festen Clips k√∂nnen auch Vibrationen und Rauschen erzeugen. Daher sollte in der Pipeline -Layout versuchen, toter Biegen zu vermeiden, lose Clips m√ľssen rechtzeitig versch√§rft werden.

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