Ausgraben der maschinellen Wartung hydraulische Komponenten Ausgrabung des häufigen Fehlers mit Rauschen.

 Die Reparatur des alten Autos, der vom Bagger repariert wird, besteht darin, die Baugruppe, Komponenten und Teile während der Reparatur aus dem Auto zu reparieren. Alle Teile, die repariert werden können, werden nach der Reparatur wieder in das Originalauto installiert.

 Die Reparaturarbeiten müssen von erfahrenen Betreuern durchgeführt werden, nachdem die ordnungsgemäßen Eingriffe von den Betreuern durchgeführt und gereinigt wurden, um sicherzustellen, dass kein Schmutz im Innenraum vorhanden ist. Die Wartung des Baggers besteht darin, Zubehör, reines Wartungszubehör gemäß der Funktion der Reparatur, Wartung und Wiederherstellung, Wartung, Wartung, Reparatur zu ersetzen. Verbessern Sie die Reparaturtechnologie und -qualität der Baggerreparatur durch den Einsatz moderner Informationstechnologie auf der Grundlage der Wartung und Inspektion von One-Stop-Inspektionen der Bildung einer perfekten Servicekette der Excanator-Reparaturindustrie.

 Das Entlastungsventil ist leicht zu erzeugen Hochfrequenzinduktionsheizungsgeräuschen, hauptsächlich aufgrund der Pilotventilleistung ist nicht stabil (Erläuterung: stabil; keine Änderung), dh das durch die durch die Hochfrequenzschwingung der Hochfrequenz -Oszillation verursachte Geräusch Druck in der vorderen Kammer des Pilotventils.

 Die Hauptgründe sind wie folgt:

 (1) Das Öl wird mit Luft gemischt, und das Kavitationsphänomen wird in der Vorderhöhle des Pilotventils gebildet und verursacht Hochfrequenzgeräusche. Die Reparatur des alten Autos, der vom Bagger repariert wird, besteht darin, die Baugruppe, Komponenten und Teile während der Reparatur aus dem Auto zu reparieren. Alle Teile, die repariert werden können, werden nach der Reparatur wieder in das Originalauto installiert. Die Reparaturarbeiten müssen von erfahrenen Betreuern durchgeführt werden, nachdem die ordnungsgemäßen Eingriffe von den Betreuern durchgeführt und gereinigt wurden, um sicherzustellen, dass kein Schmutz im Innenraum vorhanden ist. Zu diesem Zeitpunkt sollte die Luft rechtzeitig abgelassen werden und verhindern, dass die Außenluft wieder eintritt.

 (2) Das Nadelventil beim Gebrauchsprozess aufgrund häufiger offener und übermäßiger Verschleiß (ein grundlegender Typ des Teilefehlers), so dass der Nadelventilkegel und der Ventilsitz nicht geschlossen werden können, was zu einer Instabilität des Pilotflusss, Druckschwankungen und Lärm führt , sollte in der Zeit repariert oder ersetzt werden.

 (3) Das Pilotventil aufgrund der Ermüdungsverformung der Feder, die durch seine Druckregulierungsfunktion verursacht wird Frühling.

 2. Das Rauschen des Hydraulikzylinders

 (1) Es wird Luft mit Öl oder Hydraulikzylinder gemischt, und die Luft im Zylinder ist nicht erschöpft, was zu einem Kavitationsphänomen unter hohem Druck und zu großem Geräusch führt.

 Zu diesem Zeitpunkt muss die Luft rechtzeitig abgelassen werden.

 (2) Wenn die Öldichtung des Zylinderkopfs zu eng ist oder die Kolbenstange gebogen ist, wird das Geräusch aufgrund von unterschiedlicher Kraft während der Bewegung erzeugt. Zu diesem Zeitpunkt müssen die Öldichtung oder die Streckekolbenstange rechtzeitig ersetzt werden.

 3. Zu viele tote Biegungen oder losen festen Clips können auch Vibrationen und Rauschen erzeugen. Daher sollte in der Pipeline -Layout versuchen, toter Biegen zu vermeiden, lose Clips müssen rechtzeitig verschärft werden.