Der Arbeitsfluss und die Behandlung der Öldruckprüfung, Ermittlung und technischer Schema der Baggerinstandhaltung

 Graben und prüfen Sie, ob die Warnlichter eingeschaltet sind. Baggerreparaturbagger ist zunächst manuell, von der Erfindung bis jetzt über mehr als einhundertdreißig Jahre, in denen der allmähliche Entwicklungsprozess des Dampfbahnen -Rotationsbaggers zum elektrischen Antrieb und des Verbrennungsmotors -Drehbaggers, die Anwendung von Mechanik, erlebte , Elektrische und hydraulische Integrationstechnologie des automatischen hydraulischen Baggers. Wartungsbagger Der erste hydraulische Bagger wurde erfolgreich von der französischen Poclane -Fabrik erfunden.

 Aufgrund der Anwendung der Hydraulik -Technologie befand sich in den 1940er Jahren ein hydraulischer Bagger, der am Traktorsuspensionstreiber montiert war. Reparaturbagger gemeinsame Baggerstruktur umfasst, Stromvorrichtung, Arbeitsgerät, Drehmechanismus, Betriebsmechanismus, Übertragungsmechanismus, Gehmechanismus und Hilfsanlagen.

 Wenn der Öldruck nicht steigt und die Wirtschaft mit hoher Geschwindigkeit läuft, wird er zur Ursache für Schäden wie das Sintern des Unternehmens.

 Bei Beginn wird die Druckalarm -Lampe oder die Warnlampe von Ölfilter angezündet.

 In diesem Fall sollte der thermische Betrieb reduziert werden, bis der Öldruck und die Warnung in die normale Betriebskapazität des Unternehmens eintreten.

 Bestimmung des Öldrucks

 Das Ölmessgerät sollte installiert und entfernt werden, nachdem der Motor angehalten hat.

 Entfernen Sie den Öldruck für einen Motor mit einer Ölmesser am Armaturenbrett des Fahrers und entfernen Sie ein Kabel zur Diagnose und Fehlerbehebung.

 Bestimmung der Reparaturöltemperatur des Baggers

 Testen Sie bei der Messung der funktionierenden Öltemperatur den Sensor mit dem thermosensitiven Materialwiderstandsthermometer

 Aus dem Ölversorgungsanschluss oder der Ölstandsanzeige mit einem thermischen Materialwiderstandsthermometer in die Ölschale führen

 Bestimmung.

 Wenn ein Sensor aus Teflon besteht und zu diesem Zeitpunkt hergestellt werden kann, wickeln Sie den Forschungsdraht usw. mit der Spitze in der L -Skala -Position ein.

 Wenn Sie kein Thermistor -Thermometer haben, verwenden Sie ein Stab -Thermometer.

 Um das Thermometer nicht zu beschädigen, müssen wir Gummischlauch auf den Kopf legen.

 Die Öltemperatur des Motors hängt eng mit der Kühlwassertemperatur des Motors zusammen, im Allgemeinen durch die in der Abbildung rechts gezeigte Änderung.

 Nachdem der Motor nicht gestartet wird, erhöhen Sie nicht die Arbeitsgeschwindigkeit oder -belastung, wenn das Motorsystem nicht heiß ist.

 Ein rohes Maß für die Motorwärme ist, ob die Wassertemperatur die Öffnungstemperatur des Thermostats erreicht hat.

 Wenn keine genaue Bestimmung des Motors Öltemperatur, von der Wassertemperatur oder von Hand die Ölplatte, den Zylinderkörper, nicht erforderlich ist, können Sie eine grobe Vorhersage entwickeln.