Creemos que todos los conductores encontrarán la falla de la excavadora. Para estos problemas, el monitor de la excavadora mostrará algunos códigos de error. Si no entiende el significado de estos códigos de error, solo podemos confiar en los técnicos de mantenimiento para solucionar y detectar la causa de la falla.
Sin embargo, un técnico no puede seguirnos todo el tiempo en el sitio de construcción, y es posible que no pueda encontrar la causa de la falla por completo, por lo que es importante comprender el significado del código de error.
Este artículo presentará los principales códigos de error de la excavadora Komatsu PC200-7. Algunos de los códigos de error también son aplicables a otras excavadoras Komatsu PC-7 e incluso excavadoras Komatsu PC-6. Los detalles son los siguientes:
Codigo de usuario (se muestra automáticamente cuando hay una falla):
E01, Sistema de modo automático en Hyper System.
E02, sistema PC-EPC.
E03, sistema de frenos de estacionamiento rotativo.
E04+Llamada, sistema mediano de joystick en Hyper System.
E05, Sistema Motor del Gobernador.
E06+Llamada, sistema de accionamiento de válvulas solenoides EPC en Hyper System.
E09, el apagado del sistema Hyper-GX.
Llame, Hyper Joystick y Sistema de accionamiento de válvulas solenoides EPC.
Código de servicio (Necesita cambiar la operación):
E101. El historial de fallas es anormal.
E102, los datos del reloj son anormales.
E103, cortocircuito de salida de timbre, arnés de accionamiento de timbre y contacto de línea de alimentación de 24 V.
E104, el filtro de aire está bloqueado.
E108, la temperatura del agua es superior a 105 ° C.
E112, Sistema de rotación del motor del motor del limpiaparabrisas Sistema de rotación (nuevo).
E113, Cortocircuito inverso del sistema inverso del sistema de transmisión del motor del limpiaparabrisas (nuevo).
E114, el circuito de accionamiento del pulverizador está en cortocircuito (nuevo).
E202, LS Seleccionar circuito de circuito solenoide cortocircuito.
E203, cortocircuito del circuito de la válvula solenoide del freno de estacionamiento giratorio.
E204, Circuito de la válvula solenoide de la válvula solenoide de la bomba / fusión dividida.
E205, el circuito de válvula solenoide de desbordamiento secundario es corto circuito.
E206, el circuito de la válvula solenoide de conversión de velocidad a pie está cortocircuitado.
E207, Circuito de válvula solenoide de modo rápido.
E208, el circuito de válvula solenoide de modo rápido está abierto.
E213, el circuito de la válvula solenoide del freno de estacionamiento rotativo está abierto.
E214, el circuito de válvula solenoide solenoide de la bomba / fusiones de la bomba está abierto.
E215, el circuito de válvula solenoide de desbordamiento secundario está abierto.
E216, el circuito de la válvula solenoide de conversión de velocidad a pie está cortocircuitado.
E217, falla de entrada de selección de modo.
E218, la red responde a una falla de tiempo de espera.
E222, el circuito de la válvula solenoide LS-EPC está corta.
E223, el circuito de válvula solenoide LS-EPC está abierto.
E224, el circuito del sensor de presión de la bomba delantera es anormal.
E225, el circuito del sensor de presión de la bomba trasera es anormal.
E226, la fuente de alimentación del circuito del sensor de presión es anormal.
E227, el sensor de velocidad del motor es anormal.
E231, el circuito de válvula solenoide del modo de activación (gastamiento) está cortos.
E232, Circuito de circuito de válvula solenoide de la bomba frontal TVC (modelo antiguo).
E233, el circuito de la válvula solenoide TVC de la bomba delantera está roto (modelo antiguo).
E225, el circuito del sensor de presión de la bomba trasera es anormal.
E235, El circuito solenoide del modo de activación (Swing) está abierto.
E236, Circuito de la válvula solenoide Solenoide TVC de la bomba trasera.
E237, el circuito de válvula solenoide TVC de la bomba trasera está abierto.
E302, el circuito de la válvula solenoide de control de carrera rotativa está cortocircuitado.
E303, el circuito de la válvula solenoide de control de la carrera giratoria está abierto.
E306, el circuito potencial de retroalimentación es anormal.
E308, la entrada del dial de combustible es anormal.
E313, falla del controlador de suministro de grasa automática (opcional).
E315, el circuito de salida del retransmisión de la batería es corto circuito.
E316, el Motor del Gobernador está fuera de ajuste.
E317, el circuito de motor del gobernador está abierto.
E318, el circuito del motor del gobernador está corto circuito.
Si tiene alguna consulta, no dude en enviarnos un correo electrónico (servicio@sinocmp.com). Responderemos a sus preguntas por primera vez.
1 comentario
I have a PC200-7 that is giving me a code E02. I have checked wiring and have not found any problems. Can you give me any other ideas on what to check. Emergency pump switch is off also.
Also is there a reset on the monitor. Will it clear itself if problem is fixed?