Excavate Mantenimiento de la máquina Componentes hidráulicos Excavar falla frecuente con ruido.

 La reparación del automóvil antiguo reparado por el excavador es reparar el conjunto, los componentes y las piezas retiradas del automóvil durante la reparación. Todas las piezas que se pueden reparar se instalan nuevamente en el automóvil original después de la reparación.

 El trabajo de reparación debe ser realizado por mantenedores experimentados después de que los mantenedores realicen y limpien los procedimientos adecuados para garantizar que no haya suciedad en el interior. El mantenimiento del excavador es reemplazar accesorios, accesorios de mantenimiento puro, de acuerdo con la función de reparación, mantenimiento y recuperación, mantenimiento, mantenimiento, reparación. Mejore la tecnología y la calidad de la reparación de excavadoras, mediante el uso de la tecnología de la información moderna, sobre la base del mantenimiento e inspección de una única, la formación de una cadena de servicio de la industria de reparación de excavadoras perfecta.

 La válvula de alivio es fácil de generar ruido de calentamiento por inducción de alta frecuencia, principalmente debido al rendimiento de la válvula piloto no es estable (explicación: estable; sin cambio), es decir, el ruido causado por la vibración del aire causada por la oscilación de alta frecuencia del presión en la cámara delantera de la válvula piloto.

 Las razones principales son las siguientes:

 (1) El aceite se mezcla con aire, y el fenómeno de cavitación se forma en la cavidad delantera de la válvula piloto y causa ruido de alta frecuencia. La reparación del automóvil antiguo reparado por el excavador es reparar el conjunto, los componentes y las piezas retiradas del automóvil durante la reparación. Todas las piezas que se pueden reparar se instalan nuevamente en el automóvil original después de la reparación. El trabajo de reparación debe ser realizado por mantenedores experimentados después de que los mantenedores realicen y limpien los procedimientos adecuados para garantizar que no haya suciedad en el interior. En este punto, el aire debe drenarse a tiempo y evitar que el aire exterior vuelva a ingresar.

 (2) La válvula de aguja en el proceso de uso debido al uso frecuente de abierta y excesiva (un tipo básico de falla de piezas), de modo que el cono de la válvula de la aguja y el asiento de la válvula no pueden cerrar, lo que resulta en inestabilidad del flujo piloto, fluctuaciones de presión y ruido , debe repararse o reemplazarse a tiempo.

 (3) La válvula piloto debido a la deformación de fatiga del resorte causada por su función de regulación de presión no es estable (interpretación: estable; sin cambio), de modo que la presión fluctúa enormemente y causa ruido, en este momento debe ser reemplazado por el primavera.

 2. El ruido del cilindro hidráulico

 (1) Hay aire mezclado con aceite o cilindro hidráulico, y el aire en el cilindro no se agota, lo que resulta en un fenómeno de cavitación a alta presión y resulta en un gran ruido.

 En este punto, el aire debe drenarse a tiempo.

 (2) Si el sello de aceite de la cabeza del cilindro está demasiado apretado o la varilla del pistón está doblada, se generará ruido debido a una fuerza diferente durante el movimiento. En este momento, el sello de aceite o la varilla de alisión del pistón deben reemplazarse a tiempo.

 3. Demasiadas curvas muertas o clips fijos sueltos también pueden producir vibración y ruido. Por lo tanto, en el diseño de la tubería debe tratar de evitar la flexión muerta, los clips sueltos deben apretarse en el tiempo.